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这部小车经历了5个年头，没有过大磕碰。顶多就是划痕。同时也是边用车边改，终于在2020年年底全部搞定，同时也花了不菲的价格全车包括顶棚精洗打蜡，迎接新的一年。
16款 1.6，舒适版。6速ATF变速箱，动力不强，但好在耐用结实。
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这几年换过的清单：
日本NGK 7度双白金火花塞
日本NGK点火线圈
意大利BMC高流量进气风格
奥地利REMUS排气尾段
定制版304中鼓
德国BILSTEIN避震B12
英国AP7600刹车套装
英国GOODRIDGE刹车钢喉
美国HAWK高性能刹车皮
Polo GTI羊角+轴承
Polo R20款 前包围
Polo GTI款 后包围
亮黑鸭尾翼
飞利浦H7高光灯泡
前后T-carbon碳纤车牌架
黑顶+鲨鱼鳍+黑镜+前后黑标+亮黑B柱+前后灯PTU黑膜
后防撞梁
雅泛迪16寸轮毂
BLOX 锻造铝合金轮毂螺丝
普利司通加宽轮胎
铁将军实时胎压监测
后座座椅翻皮
前脸45°角拍摄，这个角度是每一部车呈现最美姿态的角度。
大灯开启，照亮前方黑暗的路。
前包围选择的是R款的，个人感觉R款的包围会更好看，不过R款的包围有个缺点，就发动机下护板需要更改，原车下护板没法用，需要重新做位置，然后直接用自攻螺丝打紧。我选择用老护板跟新护板叠一块修改，打胶。
贴黑的大灯，白天会显得跟前脸更协调。但不能选择深黑，只能选浅黑。之前停着给剐蹭过大灯，把膜撕掉后完好无损。
打开大灯后，浅黑膜虽然会影响灯光亮度，影响一点点，透光性还可以，大灯是换了飞利浦H7高光灯泡，近光5000K白光，远光4300K带黄。
深黑尾灯膜，后面看起来跟扰流，尾翼也就更协调。也不会影响尾灯效果。
后包围是用GTI款的，不太喜欢中出，太高调。
虽然贴了深黑膜，但后灯开启，还是挺明亮的，基本不会出现阻碍刹车灯的效果。
之前只是换了HAWK HPS的刹车皮搭配原厂卡钳，因为有时会拉重货的原因，感觉刹车不够力，所以更换了AP7600刹车套装搭配HAWK 5.0刹车皮，现在刹车基本够用。
轮毂选择雅泛迪SQ15的16寸轮毂，之前也考虑过用OZ拉力款，但是OZ的轮毂只有17寸，雅泛迪的SQ15有16寸。还有就是因为后刹车是鼓刹，这款轮毂的爪密度更高，遮蔽性更强。爪的密度高，支撑力也会更好，轮圈不会太易变形。
轮胎配的是普利司通，虽然没有优点，但是在综合性强，各方面指数平衡。
轮毂盖定制的大众标志，显得更低调。
轮毂螺丝使用的是BLOX短款，搭配起来更好看。
（与轮毂搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝，机械性能超越原厂，高强度抗疲劳，螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换，使用锻造7075-T6铝合金材质，实现了轮下轻量化改装。颜色选择枪灰色，质感十足。）
避震就懒得拍了，这个是改过BILSTEIN B12配艾巴赫弹簧后的姿态，高度刚好，支撑性更强，过弯倾斜更小。
对比下，之前没改避震的高度，前轮是3指，后轮是5指。
换轮毂时的前后对比。以前有几次把原厂轮毂的塑料装饰圈给开飞了，后来都掉头去捡。
原厂这高度确实是太离谱了。
轮胎的话，只有普利司通跟米其林有我需要的尺寸，原车是韩泰R15 185/60，换了16寸轮毂，配普利司通R16 195/50 84V，时速数据相差无几，这个数据是时速表最准确的数据。
原厂轮毂确实很丑，4个轮胎都补过胎，最多的一个补了5次，而且原车铸铁毂都磕碰变形。也算是挺耐用的吧。
上面是没做全车精洗的排气尾嘴，这乌漆嘛黑的。下面是清洗后的尾嘴，真的漂亮很多。
排气不多介绍，基本上都认识，不过这套排气缺点就是管径比原车小，而且只有尾段，是后来才去定制的304中段。
大灯开关，买了几十块的亮度感应开关，非常实用。
后座翻了皮的，原车是布的。前面的还是照样用原车布的座椅，后期可能会换电调带记忆座椅，已经看好，还没出手，唯一没搞定的就是这个前面两张座椅，反正也不着急，等哪天心情好了再买回来改就是。
左上角是胎压监测，非常实用。值得推荐。里程6万多公里，4年半车，这公里数算是正常。
自己更换镀膜雨刷，用了2副了，非常不错，耐用。
定期清洗下引擎内部，让引擎发挥更稳定。更换2-3次机油清理一次。
虽然动力不强，但偶尔去山上溜达溜达还是得加瓶辛烷值添加剂助力一下。
油水一直都是用R+RACING，虽然这油是小众品牌，但质量跟性能实在是不错。机油，变速箱油，冷却液都用这个。
番外篇：如何让原厂避震降低到你想要的姿态。你拉个半吨货，后面就能降到2指。
上山溜达溜达。
茶山的夜景还是挺漂亮的。
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