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今天的主角是我的一位朋友。用他的执着与热爱，让我在他身上看到了那份对于这台车的偏爱。
早年间韩系车在国内一直处于不温不火的境地，直到11年，由彼得希瑞尔操刀的K5在国内上市，至今让人印象深刻，那“虎啸式”的设计语言，征服了不少年少懵懂的心。
人生的第一台车选择了来自韩系车，本身就是一件很大胆前卫的事，加上这一路走来，磕磕碰碰的改装之路，遇见问题，解决问题。
多少次我问他，怎么不换车，他的回答永远是那么的简单干脆。就算它以后开不动，我也会买个集装箱把它停起来，他是我的第一台车。
改车本身就是一件小众的事，改韩系车更是小众中的小众。能一路坚持不懈，披荆斩棘，其中的艰辛，也许只有他自己知道。也许只有一次次不断地告诉趁年轻，做自己。才得以走到今天。
就用我给他记录一步步的蜕变之路，来给生活一个交代吧！
这是刚提车的样子，素车果然是耐看。
简单地把轮毂喷亮黑色，就开心的不得了。
那时候的大屏现在看来是多么的违和。
第一套轮毂，迫不及待装车。
2.0自然吸气的机子，数据也是相当亮眼，保养不马虎，帕克龙伺候。
上车效果，大灯贴了熏黑灯膜。
侧面有点GT的味道。
装刹车时候，就地取材。
素素的GT模样。
风靡一时的皮卡丘贴纸，配第二套轮毂。
枪灰轮毂配白车更有韵味。
路边随拍。
内饰选用的也是化学小子旗下的产品。
找了很久的前唇，冷门车的件相当的少。
动手洗干净刹车粉。
干干净净才是一台车本该有的态度。
车友聚会，大尾翼的反叛时刻。
大尾翼就仁者见仁智者见智。
Likewise的档把，只为追求极致的握感。
换的第二个放把头，likewise死忠。
素净的机舱是对车基本的尊重。
机舱细节点缀。
原厂斯汀格GT标 30周年标志。
便利店打卡。
尾灯秀，东皇太一。
尾灯造型搭贴纸。
贴尾灯贴了一晚上。
找朋友帮忙拍了几张照片，留住这份美好。
（与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质，特殊的加工工艺，让其在保障足够强度的同时，轻量化发挥到了最大化，与锻造轮毂一样，轮下质量减轻了，操控性也提升了，不是改装圈里有那就话“轮上减少10斤不如轮下减少1斤”嘛，说的就是这个道理，螺丝颜色选择银色，运动感十足。）
碳纤维方向盘。
钥匙也是斯汀格同款。
用细节向KIA致敬。
仅以此贴，致敬所有玩冷门车的兄弟！
让我们一起追寻着自己满眼的欢喜，一起大步向前，跟心爱的车子，一起阅尽山河，无悔年少！
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