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开局一张图，内容全靠编，4S小姐姐的贵在真实，有客官想和她聊一下人生吗？不要想了，继续往下看。
订车时间2018年7月底，因为是关系户，当时优惠10W还是不能说的秘密。说好了提车作业变成回忆录，还好保存在草稿箱，大部分图片都在。
订车时，ATS已经上市4年，对ATSL原厂外观已经没有新鲜感，ATSL-V这个造型让人眼前一亮，这才是我想要的。还有一点，就是性能，当时ATSL全国最快的01记录是3.8秒，这简直是超跑的数字，太感动了，如果可以我想超越他。
验车环节。
竖直的尾灯，ATSL成为绝唱。
ATSL技术版，凯迪拉克里的丐中丐。
仪表。
两台车对比一下发动机的噪音。
提车照，没有小姐姐的忧伤你懂的。
加第一箱油，当时95就可以了，现在98还要加油站那种。
排队上牌。
等待验车。
户外照还在，挑几张意思意思。
LTG发动机，想象不到有如此潜力。
全系标配brembo前4刹车。
尾部设计相当不错。
后驱底盘。
LOGO来一个。
再来一个。
新车烧胎视频截图。
134KM，首测01。
8月中最高气温接近40°，现在的脚法才一般般，当时也就懂点皮毛，原厂素车最佳成绩才6.55秒。
改装第一步，V包+V轮。
那时的V包机盖还是铁的，后面换了铝合金机盖。
安装前摆拍一下。
拆下的原车前杠和机盖。
裸露的正面。
翼子板拆下后，里面一目了然。
前面防撞梁是双层铝合金的。
比同级车高配的BREMBO刹车。
前面摆臂大多都是铝合金。
开孔翼子板上车，搭配原厂轮毂就是差点意思。
接近了。
上V包围怎能不配V轮轮呢？拉丝黑底这款18寸旋压V轮，最接近ATSV的效果。
轮胎用AD08半热熔,前面225/40R18，后面265/35R18 。
安装轮胎中。
来个正面。
上车效果。
由于轮毂轮胎对性能的发挥起关键性的作用，专门测量了重量，看差别有多少，原车轮毂+轮胎51.4斤。
前V轮+轮胎40.5斤。
后V轮+轮胎45.2斤。
改了V包和V轮后测01，行驶中明显感觉车轮轻盈了，路面的反馈更清晰，步伐轻盈那种，多次测试01最佳6.2秒，刚好与出厂数据一样，轮胎的抓地力提升了，弹射起步的转速也相应提高。
改装第二步，动力。
相比比外观，本人更关注动力，什么时候能接近3.8秒？感觉还很遥远，动力改装方面花了大量的时间去研究和测试，硬件来回拆装测试验证，从新车到三阶+总结了不少经验。
ZZP的头段和进气。
拆除原厂头段。
头段前段安装在涡轮的后面。
因为是奔成绩去的，所以选择直通头段。
原厂头段和直通头段对比。
又测试01。
V轮+V包+直通头段 最佳成绩5.76秒，更换直通头段后，明显感觉排气顺畅，它不是能提升动力而是释放动力。
关于改进气，测试证明，原厂程序改加大进气，动力会有所下降，因为进气量提升了但喷油和点火没跟上。如果你改了进气，而动力没有感到下降，原因是进气量还不够大，当你上三阶的时候你就会明白）
ZZP大中冷。
关于中冷，它能有效降低进气温度，而进气温度与发动机的动力息息相关，鉴别中冷的品质好坏只需要测量进气端和出气端的温度差，温差越大，品质越好。
大品牌的中冷管道孔径加大，利于降低进气阻力，单纯的加大管径会降低散热，效果变差，所以大品牌的中冷管道里面，布满了网状铝合金丝带，它对通过的空气降温起到关键作用，而这个是仿冒做不出来的，外观可以仿，但效果肯定达不到的。
原厂中冷和ZZP的对比，外观尺寸差别很大，原厂的安装在空调冷网和水箱之间，ZZP的安装在最前面,体现了对动力的优先，重量也比原厂的要重。
从这图可以看出，中间的防撞梁挡住了中部的散热，ZZP中冷扁厚的设计刚好避开。
贴了张玻璃纸，马上有动力提升气质。
特写中冷来一张。
测试证明，更换中冷后对动力是有提升的，而且最明显的是在多次测试后，动力衰退没有之前明显，原来测3次就必须靠边停车散热。更换旋压V轮+AD08轮胎，ZZP直通头段，ZZP中冷，01最佳成绩5.63。
HZ一代排气。
加大管径的排气有利于高转高负荷时降低排气阻力。
旋压V轮+AD08轮胎，ZZP直通头段，ZZP中冷，HZ排气，最佳成绩5.49秒。
二阶硬件就差进气，是时候了。
进气+ZZP程序。
关于程序，它涉及的面更广，不是三言两语就能解释清楚，理一理还是挺有意思的。
刷程序就是要提升动力输出，动力提升了，发动机的负荷肯定会增加，这时要看出厂硬件能不能支持所提升的动力，如果硬件支持不了，肯定会坏的，所以合理的提升才是关键。
当提到凯迪拉克刷程序，联想到的第一反应就是爆缸，可见前面有大批的车友倒下（准确来讲是拉缸），对于2014至2015款的ATS和ATSL，存在设计缺陷，就是有部分的活塞不支持这么大的动力输出，原厂都有不少拉缸的案例，刷程序的就更加了，当年不知真相的迷茫你能感受到吗？你是过来人还是庆幸好在没遇过？江湖流传没有爆缸经历人生是不完整的，你爆了没有？你想一想人生完整？“我是来看帖的却被问傻了“，哈哈哈！
路试看数据。
头段+中冷+排气+进气+程序俗称二阶，当时最佳成绩4.8秒。
UTS地库改装车展。
布展。
模特。
模特走开我要看车。
满足你。
噔噔噔主角出场。
为了参展车身加了拉花。
V轮特写。
（与轮毂搭配的是BLOX 锻造螺丝，因为是重要的安全部件，他的内核螺母性能达到了10级，还有防盗功能，安全性超越原厂，外壳采用锻造7075-T6铝合金材质，专门为轻量化设计，而且可以拆卸，想换颜色和形状都可以，这里选着银色，质感十足！）
碳纤侧裙。
侧裙后部。
尾翼。
机盖冠军拉花。
感觉ATSV配男模特比女的好看。
再来一张特写。
未完待续！
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