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惯例，开头一张图，后面全靠编。懒得看过程的观众老爷可以直接去最后面看照片和视频。
—前言—
经过了20个月的改装工作，目前小33的改装已接近完成毕业，短短不到两年，从无到有，经历了太多，这里不多一一赘述。这里交上我的毕业（暂定）成果，希望车友们以此为鉴，少走弯路。
这里再啰嗦两句，2.0的A3发动机改装潜力真的不咋地…..以前不懂，现在就是一个后悔….（现在想想，1.4改气动姿态，GTI爆改三阶，二手性能车，哪个不比改这2.0的A3强……当然了，买二手车我家里人得打断我腿。）
—第一次碰撞—
牌都给我怼没了……机盖因为车身姿态过低，顶起来了，但是气囊没弹，说明碰撞力度相当低。
在一次说不清道不明的交通事故后（其实就是前车急刹，而我刚好变完道来不及反应，一边绿化带，一边是货车），在外观上又一次发生了变化。
再说一遍，改刹车真有用！极大的减少了碰撞损失！！！！75-0KM，里面中冷水箱碰都没碰到。
因为没有前车牌无法上路，于是一脸蒙B的上了板车…..
让我万万没想到的是，4S居然给我换了RS的中网，但中网却是黑标（黑标银耳，看的真像个憨皮），顺便提一下，右大灯有开裂，更换大灯一只3万，而这一次追尾总价4.8万，幸亏是走保险。
—逐渐黑化—
中网黑标本来想扣下来换银标，但是买了两个银标卡扣总是有卡位对不上，气得我牙痒痒，最后干脆把其他件黑化了。
自己撬后视镜壳。
贴的小标签好似十元店的清仓杂货。
黑耳+镀络条黑化，效果还是很不错的。
为什么我没有选择碳纤维？不是性能车，没必要追求这些（穷）。再说了，和尾翼前唇烤漆黑颜色统一显得更整不好吗？
—后刹碟加大+轮胎更换—
怼完人家屁股总得给自己找点理由改装不是，那就CZV后刹碟加大安排一波呗。
反正都要换刹车，何不连着把蹭翼子板的胎换成PS4呢？
盘子和支架。
mini后碟。
（与轮毂搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝，机械性能超越原厂，高强度抗疲劳，螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换，使用锻造7075-T6铝合金材质，实现了轮下轻量化改装。颜色选着朱红色，动感十足。）
加大划线（和前AP划线统一风格）。
自从换了PS4，姿态低下来就帅到不行了，这胎又舒服又有操控，真香！
KWV3绞牙避震最后高度压到，前1指紧，后1指。最地离地间隙一个1.5L的怡宝矿泉水瓶高。
一指的高度的地库前唇还是崩了一个角，越来越觉得为通过性稍微妥协还是明智的。
—性能强化—
终于来到了最最最重头的提升动力了，经过一系列的铺垫，目前完成方案是RES 300目头段（与之前RES中尾双阀组成RES全段）+APR碳纤维进气套件+PA飞赛司特调98油品+RS3火花塞点火线圈。
APR碳纤维进气套件，真香！
整体和谐！
RES 300目头段上车。
细节图。
上马力机。
前期已经经过一系列强化（进气，头段，积碳清洗，火花塞点火线圈更换-3w公里火花塞也该换了），最后就是程序了。
动力最终定格—轮上马力220匹，403扭。
加德士98+VP动力添加剂快乐无边。
—定妆照—
在上述一切完成之后，工作日调休一天，独自一人带上云台去僻静的地方拍车（别问，问就是不想上班）。照片与视频均是独自一人完成拍摄&剪辑，穷人家的孩子买不起单反，只能拿破手机拍。
拍摄设备：iPhone 11 Pro Max + 云鹤M2 + Gopro HERO 7(带了狗7想拍动态，发现一个人并没有办法完成这项困难的工作呢)。唯一可惜的是当天多云，会有点暗。
洗干净车（APR不和谐，扣了！） 截止发帖当天，我已经把S3标也扣了，彻底干净！
迷之霸气的前脸，没钱买RS包围嘛，当然是越素越好，摒弃了之前的烂大街款前唇，上了简约风日款前唇。
绝美的侧颜。
RS尾翼+S尾唇+四出排气，整齐和谐，看着就舒服。
前后对称的红色卡钳支架：前全原装AP9200+后CZV加大碟AP划线款，竞技的姿态和翘起的尾巴，美不胜收。
前脸正照。
标准角度。
这漆面，干脆改名叫天云白算了（不枉费我辛辛苦苦打的斋魔泰坦手工蜡）。
—结尾—
目前改装已告一段落，未来留给EA888 3B的强化余地已经不多。至于全液晶仪表，二代高级主机，电耳等等，我想留个遗憾，不完美也是一种动力，促进换车不是吗？最多对中冷和刹车皮（ENDLESS MX72）做强化，至于其他已经不想再改了，投入与回报不成正比，打扰了。
改到目前，我已经很满意了，我知道它潜力远不及诸多性能钢炮，但毕竟是我的第一辆车，第一次改装，更希望的是满足自己最初的想法，打造成自己喜欢的样子。
改装不分高低贵贱，每一辆改装车都是车主内心对美的展现，希望更多好的改装案例涌现，未来我可能会尝试气动，目前很多想法方案无法在33上实现了，希望我的下一辆车能走出更加个性的风格。
最后附上改装清单，希望大家少走弯路，欢迎大家来CARBEN找我。
转自“汽车之家论坛”，特此感谢车主“z丿c”，如有异议请联系删除，谢谢大家阅读！
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