追求极致深度进化3.0版本田奥德赛改装分享

转自“汽车之家论坛”，特此感谢车主“andybow76”，如有异议请联系删除！

大家好，我是之前在咱们奥德赛讨论里发过两次帖，有幸入选了两次精华帖的改装奥德赛车主。距离上一次发帖已经过去10个月了，最近打开汽车之家的频率变少了，可是这段日子受疫情的原因每天宅在家里，偶然打开之家APP还是看到不少车友的回复以及私信，因为我的车在这10个月其实变化了很多，所以决定重新发一个贴，给大家介绍一下我现在车子的情况以及一些奥德赛的改装经验告诉大家。如果有没看过我之前发的帖的车友可以去我的资料里翻下我以前的帖观看，但是回复的话我建议都在这个最新帖回复吧。
我看了一下这10个月自己的改装清单，主要改了全车音响，隔音，内饰后排的木地板，外观件，全车spoon杯士，cusco强化件，AP7700后刹车，powerflex摆臂胶，19寸胎铃。我大概介绍一下吧。

法国FOCAL ES165K
法国FOCAL 165AS
德国HELIX M FOUR
大能四门+四轮隔音
欧迪臣DSP
阿尔派主机

木地板清洁起来很方便，后排之前用地毯如果想拿出来清洗非常麻烦，换了木地板后每次洗车的时候擦一下就好了，前排我还是用的地毯，前排用木地板的话开车脚感会受影响。

cusco我装了顶巴，前底加强拉杆，前侧加强拉杆。其实这种方方正正的7人车强化件我还是比较推荐的，因为我们这些车中排或者后排经常要坐人，车内中间的通道是受力点，所以加强一下底盘车架我认为有必要。还有就是某些国产的强化件给奥德赛出一堆底盘用的，我个人抱有疑问。因为最出名的cusco也只是给奥德赛出了仅仅3个部位的强化件，难道这些国产品牌比cusco还懂本田么？所以要装强化件我还是推荐cusco，但是防倾杆我就不太推荐了，除非你对操控有需求可以装。

后刹车装了一套AP7700对向双活塞，刹车脚感会提升一些线性一些，脚刹奥德赛建议可以装，电子手刹就不建议了，因为还要换多一套电子手刹的刹车。

spoon杯士可以提升底盘韧性，让整个行车感觉会更Q弹。

powerflex摆臂胶提升底盘操控。

肽铃最后用了19寸的ADVAN GT，8.5/42，其实这几个月我已经换了第三套铃了，玩了这么多铃我认为奥德赛还是装19好看。
给大家发我的奥德赛现在的样子，照片摄于富士XE2/XT3，镜头16 f2.8，23 f1.4，35 f2。

（与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质，特殊的加工工艺，让其在保障足够强度的同时，轻量化发挥到了最大化，与锻造轮毂一样，轮下质量减轻了，操控性也提升了，不是改装圈里有那就话“轮上减少10斤不如轮下减少1斤”嘛，说的就是这个道理，螺丝颜色选择枪灰色，质感十足。）

最后附上我的改装清单：
操控：
RSR BEST I避震
Spoon全车杯士
cusco顶吧
cusco前底加强拉杆
cusco前侧加强拉杆
前AP9200刹车
后AP7700刹车
endless mx72刹车皮
powerflex摆臂胶
ADVAN GT 19/8.5/42
米其林PS4S 225/40/19
外观：
智酷版包围
NOBLESSE款后扰流
NOBLESS雾灯罩
日版头灯
modulo中网
modulo款尾翼
V-vision款前铲
沙板镜
MUGEN晴雨挡
BLOX 锻造螺丝
内饰：
DEFI CR三联表
HOZO方向盘
法国FOCAL ES165K
法国FOCAL 165AS
德国HELIX M FOUR
大能四门隔音+四轮隔音
欧迪臣DSP
阿尔派UTE-73EBT
后排木地板