从素车到自己满意阶段奥迪S5 Sportback改装分享

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19年4月8号提的车，时光飞逝，不知不觉就一年多了，一步一步的从素车到现在基本改到现阶段自己满意的状态了，今天终于静下心来写个提车作业，目前开了25000多公里了，综合油耗在12.7，10000公里手贱清了一次表，所以只能看到后面15000多公里的平均油耗，不过影响不大，即便加上前面10000公里，估计平均也差不多这个数，买这个车其实也没太考虑过油耗，但是还是给大家分享一下，我偶尔高速，不算多，大部分还是市区，对于这个动力来说，这个油耗应该算是很不错了，而且本人开车习惯应该是耗油的那一类。

先从头说起吧，当初的目标其实就是想买一台能偶尔兼顾家用的性能车，虽然已经有一台SUV，但是还是考虑到偶尔的家用（其实现在有一点小后悔当初没有选择更纯粹的，或者是两门，不过对于买这台车本身我是没有后悔的），然后综合对比各方面考虑，最后选择了性价比突出的S4，至于为什么最后买了S5后面再说。本人不飙车，偶尔和朋友跑跑山，也不下赛道，只是不希望在我需要动力的时候感到乏力，哈哈，都说奥迪傻快，是的，不得不承认，就是傻快，但是在我看来，能快也是驾驶乐趣的一部分，并不是傻快就没有驾驶乐趣了，只不过是不同部分的驾驶乐趣，俗话说马力即正义，不是没有道理，人无完人，车无完车，选车就像选伴侣一样，总有它的优点和缺点，你选择它的好，就要接受它的不好，并不是要拿它的不好去比别人的好，而更需要最大化的去享受它的好。至于转向虚位，推头，这些是必然的，只是程度如何，你能不能接受而已，萝卜青菜各有所爱，每个人的接受程度也不一样，重点是要明白自己最想要的是什么，所以具体的程度还是要自己试驾开了之后才知道，我就不多说了。言归正传，前面说了本来是要买s4的，定金都交了，但是等车的过程总是很煎熬，在我定的s4还有一周就到店的时候和朋友去隔壁的奔驰4s店看车，顺便就到了我订车的奥迪4s去逛了一圈，机缘巧合的情况下去试驾了一圈s5，虽然这车动力总成和内饰和s4都一样，可以说就是一换了壳的s4，但是没办法，我就是被这外壳所折服，个人认为它就是这个价位最漂亮的4门车，没有之一，当天就给我销售说我要换s5，查了正好有台现车，正好是我想要的颜色和配置（黑车，碳纤维内饰，红座椅，黑包），一切都是那么的机缘巧合，可能这就是缘分吧，第二天就去看了实车，然后改合同手续，选了个时间提车，下面的几张提车时候的照片吧。

正面。

性感的翘臀。

侧身。

大鹏展翅。

红色运动座椅。

S5铭牌。

完美的流线。

银耳。

拿到车第一件事就是去换了Rs前杠和中网，然后贴了改色膜，换了黑标，并不是不喜欢黑色，只是现在改色膜很方便，想体验不同的颜色，看腻了随时可以换，还能有一点保护原车漆的作用，当时正好初夏，所以选了一款比较清爽又骚气的颜色，话不多说直接上图。

奔着早换机油早舒服的心态3000公里就去首保了。

第一次回4s保养，也是唯一一次。

首保之后基本就开始放飞自我了，人就是这样，永远不会满足，习惯了之后慢慢的就感觉这354马力不够了，所以正好赶上程序陆续出来了，直接去上了二阶程序，更换了头段，进气，中冷，本人不喜欢太炸，原厂的排气又略显含蓄，所以中尾保持原厂，只换了一根HJS200鉬头段，这样能有一定的声浪和性能提升，还能保持大部分的低扭，何乐而不为，还是上图。

动力升级之后，所以刹车也该升级了，哈哈哈，搞了一套Rs5原厂刹车（其实原车刹车也不错，不长时间骚操作是够用的，换了Rs其实也没多少提升，主要还是因为原车盘小，不好看，这里顺便吐槽一下奥迪，这个级别的车至少应该配一套打孔盘才对），老规矩，继续上图。

中途换了一套19寸abt款轮毂，但是后来换20寸又换掉了，还是上几张图吧。

（与轮毂搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝，机械性能超越原厂，高强度抗疲劳，螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换，使用锻造7075-T6铝合金材质，实现了轮下轻量化改装。颜色选着黑色，质感十足。）

洗白白。

车身太高，支撑也不够，所以换避震咯，这里顺便说一下，原厂的避震其实有点“傻硬”，你说它运动，它也不运动，说它舒适也不舒适，过减速带你会感觉硬，但是是傻硬，没有回弹的感觉，过弯的时候你也会感觉侧倾比较大，支撑不够，加上推头等等，所以，换换换，B16或是KW V3，担心v3折腾不好，综合考虑省事选择了B16。

打开机盖就可以调节软硬，很方便。

换完避震的第一张照片。

换完避震一下就感觉舒坦了，车身姿态也出来了，但是越看轮毂越小，所以决定上一套20寸，这里顺便说一下，感觉很多人对薄胎感觉有偏见，不知道是自己没用过听风就是雨，还是什么原因，其实薄胎并没有想象中那么脆弱，原厂35的扁平比，开了大半年，没有出现过任何鼓包爆胎等问题（而且还是很垃圾的韩泰，顺便吐槽一下原厂抠门），换了30扁平也有一段时间了，同样没有任何问题，而且本人每天常开的路段路况并不好，我感觉这东西还是看个人怎么开，当然看到井盖减速带你非要冲过去，那我没办法，哈哈哈，下面上图换了20寸后的照片。

（与轮毂搭配的是BLOX 12.9级锻造螺栓）

这下对了，真正的舒服了，完美了，目前的状态就是这样了，动力方面轮下400HP，机头差不多450左右，最大扭矩来到640NM，0-1维持在3.6-3.8，后段没有实测过，也用不着，所以不太关心，目前暂时没有想再提升动力的需求和想法，陆续可能还会更换一些小东西，外观目前也算是满意了，总的来说现阶段到一个目前比较理想的状态，有一些小东西前面我没有全部写出来，后面我会把清单列出来，一步一步把它变成自己心中的样子，经历了很多，这期间带来很多快乐，也认识了很多朋友，玩车不就是这样吗？总的来说，这个价位，个人觉得S5就是性能，外观，实用性，综合实力最完美的车，没有之一。这次遗憾的是没有一张好好拍摄的照片，哈哈，都是手机随手拍，有机会洗干净了好好拍几张，后续有新的更新有机会再分享给大家！感谢RMB！

和朋友的奔奔。

最后来个钥匙认证！

改装清单（不分贵贱，大小都一起写了）：
Rs5包围
副驾显示屏
艾利改色膜
威固玻璃膜
国产天蝎尾喉
WT竞技中冷
B16避震
二代胎压
HJS头段
TTRS四键方向盘
隐藏行车记录仪
碳纤维ECU盖
碳纤维档把
卡布尔后唇
米其林PS4S
Fogiago进气
碳纤维车牌架
RS5刹车
HRE P101 20寸轮毂
Endless刹车皮
BLOX 锻造螺丝
国产碳纤维尾翼
CZV后刹370加大盘
PhaseAutos二阶程序