谁说CVT不能相当暴躁本田飞度改装分享

转自“汽车之家论坛”，特此感谢作者“BoeingA380”，如有异议请联系删除！

HELLO大家好我是鲸鲸，好久没有在汽车之家发帖了，下面给大家带来年后这一阵子我小飞度的进化历程！

受疫情影响，休息在家，每天琢磨的就是各种改件，各种改装方案。在看论坛的时候总是看到一些人说这不适合cvt，那不适合cvt的，不自己尝试怎么知道到底适不适合自己呢？我就要做最快的CVT！

BLOX锻造螺丝。

殿堂级刹车ENDLESS上车！

行车安全最重要，我也是一个在路上开车比较暴躁的人，缩短刹车距离对我真的很重要，有几次跑山都因为刹车不给力差点和前车追尾，所以改刹车就被我提上了日程。很多朋友说飞度换个钢吼换个盘换个皮就足够了，无奈我是颜狗，原厂卡钳不能满足我的审美，必须上改装卡钳。刹车这东西事关行车安全，马虎不得，所以台产和国产的卡钳我都没有考虑，AP的系列因为太丑被我果断PASS，我个人很喜欢蓝色，一开始看的是SPOON卡钳套装，但感觉日清代工没有那个味道，决定加钱上ENDLESS！endless小四的卡钳，蓝色珍珠漆真是漂亮的一比！拿到实物后觉得这钱花的值！

到货的那一天早早就去德邦取快递！

博得避震上不了台面，准备搞TEIN MONO。

准备上车！

顶级工匠。

蓝色+银色真的美碎了！
（与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质，特殊的加工工艺，让其在保障足够强度的同时，轻量化发挥到了最大化，与锻造轮毂一样，轮下质量减轻了，操控性也提升了，不是改装圈里有那就话“轮上减少10斤不如轮下减少1斤”嘛，说的就是这个道理，螺丝颜色选择银色，质感十足。）

轮毂也要继续升级，目前看上了BBS。

刹车皮用的是MX72plus 平时安静无噪音，粉也很少，非常满意。制动很线性但没有虚位，轻轻一点就有，但没有撞墙感，是我喜欢的感觉。实测100-0刹停距离34米（轮胎是R1R)，贵就是好，好就是贵（狗头）。

来，我们炸起来！

不炸的本田是没有灵魂的，最开始我选择了喉王FGK，不得不说FGK声音确实浑厚，打火那一声让人沉醉。我除了尾段外还改了头段（头焦+头段）和高流量风格，不得不说拆了大小三元后虽然车子有点臭，但是转速攀升速度真的很快。（地球母亲在哭泣）

JDM！

真漂亮。

做工精良。

KN高流量进气风格。

斜出！有内味！

原厂这么大的三元，阻碍进气，给他捅了。

收的车友的RES头焦，良心价！

装了一段时间FGK之后，感觉FGK声音确实是雄厚但差一点本田的味道（本田的声音应该是K20a那样子）且3000-4000转共振明显，于是和车友交换排气，把他的柿本改装到了我车子上。装上之后真的是很爽，没有任何共振，声音也是像红头机，就是声音有点小。就我个人经验来看相对FGK，柿本改更适合CVT车型。而且因为FGK奇葩的走向，后防倾杆和FGK不能共存。