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这是第二次写贴了，回顾上次发的贴应该有一个多月吧，继上次发表改外观的帖子，这一个多月心里痒痒的想为小兹继续升级轮毂，刹车，最终狠心下手了一套丰途旋压轮毂和一套Tei大6刹车。
先回顾一下之前改的，前产加侧裙加德国艾巴赫短弹簧，正所谓一低遮三丑，降低了车身，整个效果都出来了。
我为小兹选择的是一套丰途的FR551旋压轻量化轮毂，万丰虽然不是什么大牌子，但是国内它还是蛮有名气的，万丰集团大家都知了吧。
轮毂真轻啊，单个去到9.3kg，相对原厂的13.8kg一个，真的差太远了。
这包装还是可以的，有二维码扫的，扫一下弹出你购买的是正品丰途轮毂。
轮毂数据的19寸前后8.5j et35，有人问我为什么后轮不要9.5j，我觉得9.5j必须升级宽度大的轮胎才好看，不会会有爆龟效果，太宽的话后轮满座又会刮叶子板。
上图！哑黑前产确实有点丑，请忽略。
轮胎用的是原厂横滨的，等磨的差不多了，后轮换个245-45-19的，这样会显得更饱满，前轮用235也不错，真忍受不了原厂横滨捉地力差的缺点。
轮毂就讲到这里吧，继续发图！
改刹车前先拍下原厂刹车，真是太小了，原厂盘290宽。
先来个特写吧，刹车牌子有很多，主要是穷，大牌子的AP，布雷博买不起，只能买质量过的去，有质保，高性价比的，发现很多阿特兹的车主都用这个，最后定了一套骚气的奶黄包。
先看看原厂卡钳跟盘有多重吧，这是一体盘，重的吓人。
原厂的铸铁卡钳，不看不知道，一看吓你一跳。
十公斤，380的分体盘，才比原厂盘重4斤。
6活塞的卡钳9斤多，原厂单活塞的卡钳12斤多，太吓人了，原因就是原厂卡钳材质的铸铁，大家都知道铸铁是比较重的，新的鲍鱼用的是锻造成型的。
卡钳差一点就碰到轮毂内框了。
近看感觉盘还是不够饱满。
远看就是骚骚的。
有没有黑武士的感觉。
（与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质，特殊的加工工艺，让其在保障足够强度的同时，轻量化发挥到了最大化，与锻造轮毂一样，轮下质量减轻了，操控性也提升了，不是改装圈里有那就话“轮上减少10斤不如轮下减少1斤”嘛，说的就是这个道理，螺丝颜色选择朱红色，运动感十足。）
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