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一个人出发，带上相机，享受一个自由，安静的午后，喜欢这种与爱车独处的时光。
现在发现宝马和奥迪拍正前脸是最好看的，思铂睿并非贵族出身，只能扬长避短，尽量找角度把车拍得修长一些。
坐标：广州紫泥堂。 这边很多旧厂房，适合拍车，入选广州十大拍车好地方： 1.广州大学城 2.王子山 3.花都梯面镇 4.紫泥堂 5.唐人文化码头创意园 6.信义会馆 7.白云国际会议中心 8.东山 9.亚运城 10.海鸥岛。
四眼大灯真的漂亮，可惜晚上的亮度一般般，没蜡烛灯照得远。
这里介绍一下：紫泥堂，位于番禺沙湾紫坭村（原紫坭糖厂)，沙湾水道环绕全岛，占地面积约26万平方米，拥有创新科技、传统手工艺、文化创意、艺术教育、生活休闲等业态。
紫泥堂坚守“协调、共享、再生”的发展理念，改造过程中不会破坏整个园区的生态环境和历史建筑，同时也会合理再利用改造过程中拆除的建筑材料，重新设计创造出带着独有工业艺术气息的艺术装置放置在园区每个角落。
糖厂。
紫泥堂是一个工业气息比较浓厚的创意园，钢筋水泥旧厂房的元素较多，只要技术够好，容易出大片。
这个地方如果停一台M3或者奥迪RS6，简直绝配。
对论坛里网红思铂睿红色战斗机印象深刻，今天也过来铜钱大厦拍几张。 可惜路边种了很多绿化树，没有战斗机取景那么好。
其实一直后悔轮毂没有选前后配，前后配真的太帅了！ 现在轮毂前后8.5J刚好齐边。平时喜欢这个角度拍，五幅轮毂。
刹车和避震来来来回调过好几次，折腾过好多回， 没有异响已经是很满意了。
前轮用362mm刹车盘，轮毂终于不那么空洞了。但后轮就不打算装了，毕竟前驱车也没啥必要弄后碟。
关于车身高度，因为思铂睿的屁股是翘起来的，2.4豪华原厂避震设置是前4后3，si的原厂避震设置是前3后2，曾经我试过调前1.5后1，但始终觉得不协调，最终还是定为前后1指。
目前日常行驶都是没有问题的，马路牙子慢点上和慢点下，大家不要觉得19寸的轮毂会引起开车很颠簸，还真的不会，把避震调软一些就行了，现在开起来还是挺舒服的，车友开过我的车觉得跟原厂差不多，只是刹停的时候车子会稍微有一点点点摇晃（我用的是Tein FZ，怎么调我就不知道了，让师傅先调软再慢慢调硬 ）。
坐标：广州铜钱大厦。
黑色、沉稳、耐看。
关于刹车皮 经历一波三折，一开始用的是摩擦系数是0.4-0.5的刹车皮，用了一段时间会发现左轮的刹车粉比右轮的刹车粉明显多很多，洗过几次车之后一样这种情况，后来去店家那里，他帮我免费更换了另一副刹车皮，也是用的是BrakeMaster刹车皮，粉不多，换了是摩擦系数是0.8的，比原来的刹车皮更硬。
后来衍生出另一个问题，倒车的时候，会很明显听到前轮刹车有异响，经过检查发现刹车皮和卡钳之间有点空隙 ，需要装消声片，装上消声片后问题完全解决了。
虽然现在装上忠诚卫士，可以一键升窗和一键降窗，大热天能够提前打开车窗通风真的是福音啊，但是如果思铂睿有远程启动功能就更加完美了。（毕竟雅阁和思域都有远程启动功能）。
金灿灿的大楼。
溜背造型，贴黑镀铬条显得车身修长。
刹车皮磨合得差不多，脚感越来越好，再开其他的原厂车感觉没有刹车一样。毕竟没有试过其他更加好的竞技性刹车，但日常使用还是够的，最重要还是装饰作用。
其实改装这门学科真的是见仁见智，离不开每个人的审美观， 所以我不期望把思铂睿变得太个性太特立独行，希望能够做到耐看 ，不让人讨厌就够了。
（与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质，特殊的加工工艺，让其在保障足够强度的同时，轻量化发挥到了最大化，与锻造轮毂一样，轮下质量减轻了，操控性也提升了，不是改装圈里有那就话“轮上减少10斤不如轮下减少1斤”嘛，说的就是这个道理，螺丝颜色选择朱红色，运动感十足。）
轮毂Facewheels FF70 19寸半消光枪灰色。
涂鸦墙。
好吧，车牌是88开头的。
侧门和手把的亮条不贴黑，留些层次感。
平时喜欢这个角度看。
45°最美。
45°最美。
溜背造型。
紫泥堂这边厂房多，大家也可以搜寻一下将紫泥堂作为拍摄背景的帖子，拍出来的照片还是挺有年代感的。
今天过来，人不多，车不多，所以可以打横停着拍照，这次时间有限，打算国庆节的时候找一天过来拍照，其实还有好多位置都很值得拍照的，大家也可以过来看看。
思铂睿的车头还是有点高，装个前铲也许会更加协调，但这样必须向通过性妥协。
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