一直以来，后驱车都是受到众多老司机的喜爱，他们说后驱车型在转向以及加速性能上都更占有优势，考虑到制造成本以及技术复杂性，后驱的形式往往只出现在豪华品牌中。但丰田是一个例外，不得不说，在它的造车理念中只要是好的东西，都可以做出来。
丰田锐志，在玩车人的眼里口碑很好的一款车，但其较小的后排空间很难满足一般家用需求。处于中级车阵营的锐志，有一定经济实力的人考虑家用不会选择它；而不用照顾家庭的年轻人又没有这个经济实力。曾经30万内唯一的后驱车，大后超、网红神车、撩妹神车……锐志承载着太多的情怀，面对着竞争对手纷纷转投涡轮阵营，大排量自吸引擎的用车成本不断上升，锐志在经历几次变革依旧难以达到市场预期后，停产就在所难免了。
而在改装圈，经典是永远都会留存下来的，好比是美酒，越老越香。作为改装圈明星车型，锐志的能见度完全不用怀疑，大排量六缸自吸带来了无尽的性能改装潜力，而外观的各种姿态范，则将锐志的全面性凸显的淋漓尽致。可是，姿态和性能是两个永远无法重叠的平行线，正所谓有得必有失，而对于喜欢锐志的人来说，不用纠结那么多，因为锐志怎么改都很帅！
与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质，特殊的加工工艺，让其在保障足够强度的同时，轻量化发挥到了最大化，与锻造轮毂一样，轮下质量减轻了，操控性也提升了，不是改装圈里有那就话“轮上减少10斤不如轮下减少1斤”嘛，说的就是这个道理，螺丝颜色选择枪灰色，质感十足。
改装BLOX的锻造垫片后，轮毂与轮眉刚好齐平，整车的视觉效果更加饱满，而且改装法兰盘后因为轮毂的加宽，车辆在过弯和高速驾驶时更加平稳了，操控性也得到了提高，所以改装法兰盘，不仅让外观更加饱满，加上操控性的提高，实现了一举两得的改装效果。与垫片搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝，机械性能超越原厂，高强度抗疲劳，螺栓安全性全面提升。
这是一台国内第二代改款锐志，白色的车漆未经任何的处理，很显然这不是台走姿态的作品。不在意外观并不能代表对外在的忽视，黑色的305锻造轮毂很好证明了它的性能范，银色的AP Racing六活塞制动卡钳似乎在宣誓自己的马力数值，更低的车身姿态则得益于AGT绞牙避震的加入。
前脸的处理也相当的用心，日本原型车Mark X的中网设计，并且用了更加上乘的碳纤维材质。灯光改装一直都是日系所擅长的，这一点车主自己也没有忽视，来自Bellof的 LED雾灯，很黄很暴力，当然价格也绝对对得起锐志这个品牌。
打开机盖，映入眼帘的便是那根蓝色的CUSCO顶吧，对于操控的提升很有效果。动力方面，一切都是那么和谐。车主并没有大刀阔斧的进行发动机和变速箱的升级强化，进排气的升级已经司空见惯；而高性能的火花塞以及一些电子设备的加入让油门更加灵敏，让驾驶更富有激情。
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