灰熊镇帖。
改装前（漫画风）。
改装清单：
BERGER红色安全带
BLOX三合一螺栓球形28mm
BLOX钛合金防盗螺栓锥形27mm
BLOX钛合金防盗螺栓锥形37mm
BLOX-7075-5mm垫片
BLOX-7075-10mm垫片
BMC进气滤芯
BREMBO-GTS-M6刹车
FORGE顶吧
MICHELIN-PS4S轮胎
PAKTECHZ尾翼
RAYS-TE037-6061轮毂
TPU熏黑灯膜
车顶黑膜
尾翼透明膜
日行灯改紫
喷白边加清漆侧裙、顶翼（弃用）、后包角
包碳前风刀
后风刀（弃用）
牛角后视镜
后窗百叶（弃用）
以下正文：
BERGER红色安全带。
首项改装项目，改完安全带后系统会报错需要消除故障码，这也是内饰唯一的改装，改完后所有功能（如自动系紧、主动制动辅助）不受影响。
BLOX钛合金防盗螺栓。
挺像口红礼盒。
有些细节要注意，螺栓的规格、锥形或圆形螺母接触面、长短等（具体可以看图）。
原厂螺栓与BLOX钛合金27mm防盗螺栓重量对比：
钛合金螺栓为了视觉效果将螺帽部位加长导致减重不明显。
BLOX-12.9级三合一螺栓，当初给原厂轮毂配的这款螺栓，更换轮毂后因接触面变换，拆下来清洗干净后卖了。
需要注意改装螺栓有很多种颜色，但除了原色外都会因氧化褪色。
RAYS-TE037-6061轮毂。
TE037-6061其前身是2017年发布的TE037-DURA,但因为DURA采用了A7075铝合金，制造成本高，且只提供20寸以上的型号，RAYS便在6个月后以此为雏形开发了新的产品，其采用了自家专利技术，能在辐条的表面上看到有明显的偷轻凹坑，同时辐条侧面及背面还有大量的镂空以实现较轻的重量。
正面及侧面镂空。
背面偷轻处理。
上车效果。
与轮毂搭配的是BLOX钛合金螺栓，钛合金螺栓采用Ti6Al4V钛合金材质，抗拉强度大于1100MPA，达到ISO 10.9级标准，和AK钛合金排气一样，当属改装螺丝界的顶级材质。
改装轮毂数据
19寸 8.5J ET45 孔距5*112 中心圈66.6螺栓锥形接触面
原厂轮毂数据
19寸 8.0J ET48 孔距5*112 中心圈66.6螺栓圆形接触面
购买轮毂时除了尺寸，也需要注意ET值、J值和孔距数据的搭配。
单片锻造轮毂与多片锻造轮毂区别。
在这里提醒下有意购买品牌改件的朋友们，官网的都是有产品型号参数及价格等数据的，可以提前做功课选购心仪的产品。
ENDLESS官网截图。
RAYS官网截图。
RACE TECHNOLOGIES官网截图。
将换下的原厂轮毂挂在阳台墙上做装饰。
提前设计好定位图，方便打孔。
完成效果。
MICHELIN-PS4S轮胎。
刚过完年改装店没订到轮胎，只能自己淘宝买了。
轮胎更换时在高性能轮胎和半热熔轮胎上有纠结，但最后考虑有家用情况及雨天半热熔轮胎打滑的问题放弃了半热熔的CUP2，觉得PS4S更稳妥点，平时开车无论下雨与否都比较有信心。
BREMBO-GTS刹车。
外包装。
黑卡、说明书及配件编号清单。
凹陷字体。
外层镀锌刹车盘。
初期改装计划里并没有刹车，主要原因是原厂刹车在不下赛道及根据自身的驾驶习惯看是够用了，再就是关于更换刹车后的效果，网上并没能找到有说服力的文章。
抱着尝试的心态定了套GTS，使用感受如下：
1、原厂45的AMG四活塞卡钳也是由BREMBO代工的，在刹车敏感度、线性、行程上GTS的感受与原厂相似，不会有太多感官差异。
2、很直观的感受在120KM及以上的时速下踩刹车，车身的抖动情况变小，刹车稳定性要优于原厂刹车。
3、相比初期刹车脚感的软绵感，深踩后能感受到较强的制动力，对应急刹状态下让人觉得不舒服。
4、热衰减是GTS强项，但多数情况下在市区里原厂热衰减并不严重，更多需要在山道、赛道或激进状态下才能发挥作用。
BREMBO产品定位。
安刹车的时候发现轮毂ET值大了避不了卡钳，就先装了套10mm的垫片，开了段时间觉得打方向时的手感不好，后来换了套5mm垫片的有所好转，但卡钳和轮毂的间隙就非常近了。
1-2张纸的缝隙。
10mm垫片与5mm垫片重量对比。
经过一段时间使用和了解结构原理，终于能比较放心的行驶。为了配合增加的垫片厚度，前轮的螺栓也相应的由27mm换成37mm，这算是走了一个弯路。
BLOX钛合金37mm防盗螺栓，增长10mm重量增加5g。
三套BLOX螺栓的合影。
刹车品牌的型号非常多，网上能找到的分享及测评都非常有限，单一迷恋一个品牌并不可取，因为品牌特性都会导致其产品有自家的特点，制动力、舒适性、抗热衰、耐磨、抗噪音等需求是不能同时最大化被满足的，所以需要提前做好功课，才能选到心怡的改件。
BMC进气滤芯。
觉得这种看起来比原厂的好一点，买了一个试试，感觉不到有什么变化，以前考虑过AMS的冬菇但因为过滤性就放弃了。
日行灯改紫。
日行灯改紫属于一时兴起，安装的当天我对效果不算满意，觉得打乱我原先外观的黑白关系，但在后来每一次等红绿灯时紫色车灯从前车尾反射映入眼帘的感觉，让我渐渐接受乃至喜欢了，这个过程渐进且奇妙。
牛角后视镜。
灵感源自于宝马M系列后视镜的牛角造型，便试着找到了。
PAKTECHZ尾翼。
碳纤维纹理是水转印工艺的，做工不好有明显的脱层，为了避免该情况变严重在安装完后贴了层透明膜。
侧裙、顶翼、后包角。
做了喷白边的处理，并增加一道清漆保护白边并提亮。
安完尾翼后觉得外观装饰件有点过于集中在尾部（多且凌乱），就把原先的后窗百叶、顶翼及后风刀拆掉了。
拆之前。
拆完以后感觉清爽了。
FORGE顶吧。
傲娇的GREAT BRITAIN。
CUSCO在8.8时做活动900，但是总觉得颜色不搭，最后买了FORGE。
安完后能明显感觉到打方向时手感变重，所以马上去查原因，果然很多人有同样的感受，这是我一开始忽略了的，但安装后车头整体性会变强，转弯和虚位及侧倾变小，过坎后的振幅变少等，对操控的提升感很显著。
侧面。
后面。
改装BLOX的锻造垫片后，轮毂与轮眉刚好齐平，整车的视觉效果更加饱满，而且改装法兰盘后因为轮毂的加宽，车辆在过弯和高速驾驶时更加平稳了，操控性也得到了提高，所以改装法兰盘，不仅让外观更加饱满，加上操控性的提高，实现了一举两得的改装效果。与垫片搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝，机械性能超越原厂，高强度抗疲劳，螺栓安全性全面提升。
正面。
其实为了规避改装某样东西后所伴随着未知的效果，可以提前查资料找依据，比如搜索“安装绞牙避震的好坏”或“安装顶吧的好坏”就能通过别人的描述提前了解到一些风险点（切记不要只了解好，却不了解坏），当然也绝对不要只看一篇文章或一句言论就妄下定义，要综合的去看去辨别，如果有些是自己绝对不能接受妥协的，就可以死了这条心避免走弯路。
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