15年6月买的傲虎，今年慢慢开始改装。有一些车友也问到关于改装的一些事情，我写个流水账，给大家参考一下。也没有什么顺序，想到哪里就写到哪里吧。仅供参考。
CUSCO前平衡杆，后平衡杆，刹车顶，前加强，后加强，井字件
BBS SR轮毂
米其林轮胎235/55 18R
BUDDYCLUB整流器
一款安卓主机
ENKEI PF07蓝色轮毂
速达来235/60 R18 AT胎
拓乐灵动800车顶箱
LED车内灯
八重洲100DR车载电台
DIXCEL 的SD前后刹车盘，M刹车皮
BLOX 轮毂锻造螺帽
BLOX 加长螺栓
kamanbo备胎轮毂
固铂235/55 R18 CS4 备胎
安索0w-20机油
ATE DOT4 SL6刹车油
CUSCO磁力机油螺丝
CUSCO机油透气壶
STI车标
斯巴鲁原厂运动中网
后视镜
松下电瓶
STI电瓶夹
STI的水箱盖
CUSCO的机油滤芯
NGK火花塞
前阵子的照片。
早一些时候先是用的BBS SR18寸轮毂，数据5*114.3， 还有米其林的轮胎，235/55 18R轮胎，还安装一个胎压监测。
这是轮胎的数据。
这轮毂也挺好看，两个轮毂换着用吧，一个人还好几双鞋呢，何况车。
觉得备胎也该换一个全尺寸的，于是就更换了，这个牌子没用过，还挺便宜。
备胎上的轮毂也换个全尺寸的。来了个台湾KAMANBO的轮毂，固铂的轮胎。
由于原厂轮毂轮胎上的螺丝硬度不高，换了几次轮胎后，螺丝变形，断裂。于是换了BLOX高强度螺丝。
BLOX 12.9级高强度锻造螺丝。
BLOX锻造的螺母以及盖子，看着挺酷的。不过只是出去玩的时候才会装上这个尖帽。
与轮毂搭配的是BLOX 锻造螺丝，因为是重要的安全部件，他的内核螺母性能达到了10级，还有防盗功能，安全性超越原厂，外壳采用锻造7075-T6铝合金材质，专门为轻量化设计，而且可以拆卸，想换颜色和形状都可以，这里选着朱红色，质感十足！
后来来一套ENKEI PF07的蓝色轮毂，日本原装进口，品质不错，8.5J的宽度，上了245/60 18R的轮胎，目前看来不蹭挡泥板。
轮毂轮胎螺丝的完整照片，大家注意到了么DIXCEL刹车盘装反了，下个图正了过来。这个轮毂空间大，可以容纳更大的刹车卡钳。
这个是正确刹车盘的安装方向，为什么是这个方向，相信DIXEL对于制动的理解不太一样，资料上显示这么装制动性能更好。但是我总觉的划线盘扇热是另外一个方向好。
18寸的AT胎非常难找，搞一个这个国产轮胎，等使用一年再看看怎么样。轮胎的文字颜色倒是和轮毂比较配。
ENKEI PF07的轮毂，需要安装中心环才能安装上。
轮毂轮胎装好的效果。PF07的轮毂自带了锻造气门嘴，但是安装的地方居然没有合适的工具安装，也挺奇葩。于是换了橡胶气门嘴。
再来一张安装好的，后刹车盘的方向是对的。这个轮胎上了防滑链有点刮挡泥板，所以安装要仔细点。
DIXCEL的刹车片。
左边是原来车内的照明灯泡，换上了LED。为了省电，因为傲虎这个车灯忘了关，第二天早上电瓶就没电了，因为这个原因，我第一个电瓶就使用了2年。换了LED点了一晚上，电瓶还有电。
另外一组灯泡和LED，自己安装的，很容易。
八重洲100DR的车载电台，安装在这个位置不错。数字和模拟两种模式。
配了一个八重洲的手台70DR， 也是模拟和数字两种模式。
集合照，DIXCEL刹车盘，刹车片，NGK火花塞，CUSCO磁力机油螺丝，安索机油，ATE刹车油，CUSCO机油滤芯，BLOX锻造螺丝螺帽。
CUSCO的机滤。
新旧火花塞对比，6万公里的时候换掉了。
2万公里的时候换的电瓶。
CUSCO的机油透气壶。
CUSCO平衡杆和加强件。
空气滤芯和机油滤芯换了曼牌的，其实也不知道怎么样。
换了STI的水箱盖，对比原厂水箱盖，我看差不多。
斯巴鲁原厂运动中网，配上了STI的车标，有点趣味性。
喜欢出去玩，加上了发动机护板。
BUDDY CLUB电子整流器，为了安装大功率音响等做准备，启动的时候好像轻快了一些。
BUDDY CLUB 的照片。
换了一个安卓的主机，连上手机热点，可以上网了。也用离线的方式升级了高德地图，中国地图全部下载下来了。随时导航。
机箱内的照片，还有个STI粉色电瓶夹，有点小骚气。平衡杆和刹车顶也出镜了。
最后再来一张出去玩的照片，拓乐的车顶箱很不错。拓乐灵动800，平时把防滑链，一些物品也放在里边，收纳功能很好。其实也没感觉到油耗变化大，风阻声音我觉得没什么变化。
感谢车主“海桥2018”，谢谢大家阅读！
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