底气十足美规福特野马改装确实不一样

转眼提车已经好几个月了，期间陆陆续续做了一部分改装，也没有一一发作业分享，刚好有时间了，拍了一组照片，算是做个改装小结吧！

野马做为当下热门的车型，除了其高颜值的外观，还有一点就是改装空间巨大，所以最近流行一句话叫：无改装不野马。估计大部分车主也都是认同的，那怕你什么都不改，就是做一个漂亮的拉花，也能达到非常出色的效果！

以下是我的漫漫改装过程中的一部分，发来跟大家分享一下，希望能对大家有所帮助。

首先，既然决定先不改色了，也为了黑色车漆更好打理，就选择贴全车透明保护膜，也就是所说的隐形车衣。这个很实用，贴上后能防止车身出现划痕和跑高速小石子等把车漆打伤，以后还不用抛光打腊封釉，可谓一举多得！一次性解决根本问题。

开贴了！

后杠已经贴好了。

然后再做个漂亮的拉花，手工一点点打造，用的是车身改色膜。比某宝买的广告膜做成的品质要好不知道多少倍。当然这个也要费时的多。

设计来自于极品飞车19，个人觉得非常漂亮！

要是没有车牌就更好看了！

首先要改掉的还有真皮坐椅，原车布面的实在无法忍受！

后座拆下后直接看到漆面了。

拆开后里面是这样的。

开孔加座椅通风和加热。

挖了两个孔是放通风风扇的。

这个是贴好的，表面是加热片。

配色方案选的原厂黑红搭配的。

装好的效果，比原厂还好！

这个皮料手感超好！

装车了。

后座也好了。

门板。

座椅加热通风开关，放在这里比较隐蔽，但后来使用起来发现方向盘挡视线，每次开的时候还得侧点身子，但其它地方也没有找到更合适的地方，不知道大家有没有更好的建议。

这个后加的雾灯开关实在是难看，所以我放到了里面隐藏了起来，表面用碳纤维补平，这样还好看一些。

碳纤维的侧裙和前唇其实有好几款改装替换的，都有不同的造型和样子。但是我看了几种都没有特别喜欢的，而且我觉得原车的造型还不错，就是表面塑料感太差了，所以我选择用原车的包成碳纤维，这种效果也很好！

包好的样子，跟碳纤维是一样的表面效果。

这个原车塑料踏板也太一般了，换掉！

玻璃表面，带流水灯，很漂亮！

接下来就是最重要的一项了，20寸定制锻造轮毂！轮毂可选择的品牌和款式实在是太多了，选来选去还是觉得这款ADV.1专为GAS设计的轮毂最为满意，但美国ADV.1的价位可不是我能接受得了的，基本上15000一只轮毂的售价，再加上一套轮胎，至少得7万多！可惜我不是土豪换不起啊。但轮毂是安全部件，我也不会选山寨轮毂。我觉得改装首先一定要选好的产品，不能为了省钱什么东西都买便宜的。最其码也得是大品牌的才可以。要不然好好一台车弄一堆垃级改装件装到车上，除了掉档次外还掉品位，我的原则是如果钱不够宁肯先不改，忍到钱攒够了再买好的。如果能力允许选改装件最好一步到位，选国际大品牌专用的。这样看起来好像是多花钱了，但其实不是，首先买到了好的适合自己产品，其次时间长了通过身边的朋友发现，即使刚开始改了便宜的配件，用了一段时间以后就会容易有各种问题，最后搞来搞去又拆下来选大品牌的产品，这样反而花的钱更多，容易花冤枉钱！

所以我选择了其它大品牌的锻造定制，价格差不多便宜一半，品质质量也非常好！

等了一个多月，终于到货了！

倍耐力高性能P ZERO轮胎，我用的是前轮255/35/20，后轮295/30/20 ，而且通过后期使用发现，295的轮胎一点都不算宽，也不影响动力和提速！

轮毂数据。

开始换轮子了！

配上BLOX的7075-T6 轻量化锻造螺母，这一个螺母轻到你拿在手里基本感觉不到份量，而且性能也不差！

原车17寸小轮子，1500公里下岗了！

接下来是排气部分，做为美国品牌的BORLA和芒果野马好像是装的最多的，而且性价比也很高。但这两个品牌都没有带可变阀门的，如果长时间开车都会有一点吵，所以我一定要选带阀门的。这样跑高速或长途开的时候可以把阀门关上，恢复跟原车排气差不多大小的声音，想要声音大的时候遥控打开阀门一样可以炸街。然后就是款式，说实话我一直钟情于4出排气，觉得双边4出才够漂亮霸气，但找来找去发现大品牌都没有出4出排气，只有美国ROUSH的有出，还只有尾段。而且因为我车是低配的后杠是一体的，也没有合适的4出后唇配套，不像高配车型或中规直接拆掉原车后唇换一个4出的后唇就可以了。所以最后只能先妥协先选一个双出的用着，将来以后有配套的后唇了，直接把尾喉换成4出就可以了，排气一样用。

然后就是听各大品牌排气的声音视频，差不多每个品牌的都研究过了，毕竟2.3T 4缸的发动机,实在是跟V6 V8的发动机排气声音没法比，出来的声浪都有点单薄。最后选了法国VHP的品牌，听视频声浪还是不错的，是模仿V8那种轰隆隆的低沉浑厚的声音。这个品牌可能还很少有人知道，因为也是刚进入中国没几个月。