“拉力之王”从未没落 斯巴鲁翼豹深度改装赏析

改装清单： 全车PPG 金属碳灰色、STI前杠、STI雾灯罩、STI前包角、STI尾翼、WRC机盖导流罩 PERRIN尾翼扰流、PERRIN前顶巴、定制碳纤维侧裙、定制碳纤维后包角、定制碳纤维中网、台产大灯套装、OZ轮圈 5*100 18'、AD08轮胎、BC绞牙避震、BLOX轮毂螺丝、隐形气门嘴、TINOX定制全段直通排气、RES芭蕉、HKS泄压阀、HKS进气冬菇头 MAGNUS定制机舱盖板。

这是一台2004款斯巴鲁翼豹WRX，车主是一位老车爱好者，尤其钟爱经典性能车。看外观就能感受到这台八代斯巴鲁WRX的不一般，重新做漆是第一步，金属碳灰色凸显出WRX的战斗精神；换上一套枪灰色OZ轮圈，整体非常协调，别有一番风味。细节处，大灯升级为LED，亮度颜值都提升不少。

每一位斯巴鲁WRX爱好者，似乎都不会轻易满足于原厂状态，都向往性能更强的STI版本。毫无意外，STI的部分包围部件也出现在了这台身上。同时，诸如中网、侧裙、后包角等细节处则搭配碳纤维件处理，让WRX更加Racing。

与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质，特殊的加工工艺，让其在保障足够强度的同时，轻量化发挥到了最大化，与锻造轮毂一样，轮下质量减轻了，操控性也提升了，不是改装圈里有那就话“轮上减少10斤不如轮下减少1斤”嘛，说的就是这个道理，螺丝颜色选择黑色，质感十足。

性能方面，EJ20 2.0T无需多言，更换了RES等长芭蕉，使每气缸的废气更顺畅地排出，提升排气效率。加上定制TINOX全段黄金大炮，无论从外观还是实际表现都是相当震撼。同时，机舱内也进行了一定程度的美化，看上整洁不少。一直以来，机盖上的大开孔进气设计都褒贬不一，直通暴力的裸露空滤，不过这也是翼豹不可替代的经典设计之一。

打开车门，可见车主在内饰上是花了比较多的心思。首先映入眼帘的便是赛车上常见的防滚笼以及MOMO赛车方向盘，搭配SPARCO方向盘快拆器，让人充满驾驶的欲望。

内饰来自于MAGNUS的定制套装，材质选择了NAPPA + ULTRASUEDE的高级面料，在手感及舒适性方面都是可圈可点。

另外，DEFI 五连表、RAZO 340G波棍头的加入更是让整车内饰充满了浓郁的战斗气息。

斯巴鲁翼豹WRX作为一台改装潜力无穷的车型，EJ20机头已经成为众多车迷心中的“圣物”，它的存在更让喜欢斯巴鲁的死忠有了坚持的理由。虽然斯巴鲁在WRC辉煌已经成为过去，翼豹也已停产，但这都不是问题，只有时间的沉淀才能让斯巴鲁更具魅力！ 转自改联网，特此鸣谢苏州Magnus Autoworks，如有侵权请联系删除！