小弟去年大学毕业开始工作，是一名汽车编辑，从小喜欢车子，也一直梦想着能早日拥有一辆自己的车。由于家和公司距离很远，出差较多租房方便，软磨硬泡之下买车便提上了日程。
我最最最最喜欢，至今依旧觉得美到不行的其实是老款的Clubman，也就是R55。搜罗了一圈车况比较好的而且是COOPER S的车实在是太少了，而且提供无息贷款的爸妈都觉得车子太老担心车况，主动要求增加预算。于是。。。用保值率洗脑，成功买到了我现在的这辆15年款的JCW。
好了，废话不多说了，买车不改不如推车下海，按照改装顺序先列一下
改装清单：
Enkei PF01轮毂
BLOX 锻造螺丝
米其林PS4
方向盘包Alcantara
祖国版宽体轮眉
AG前唇
JCW PRO后包角
KW V3避震
全车镀铬贴黑
“眼皮”
Mini Force档把头
Endless刹车皮、油
Goodridge钢喉
Garbino侧裙
祖国版AG尾翼
Forge中冷
Supersprint全段排气
GruppeM冬菇
Manic二阶
Bride ZETE III桶椅
红色安全带
更换变速箱油
这个是之前只换了轮毂去跑Bimmer Day的时候，一看就是素车。
现在车子长这样，真的是一低遮百丑啊。
这个侧裙的凹槽真的大爱，用四个原厂轮毂换来了这套，凹槽做了黑色这个角度看还有点空心的感觉~
这个轮毂还蛮耐看的，算是好用不贵。只是MINI的轮毂既要避开卡钳又要避开避震，真的太难选了。我这个8J ET45 R18的数据虽然这些都避开了，但是过坑的时候蹭得不行。。。
与轮毂搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝，机械性能超越原厂，高强度抗疲劳，螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换，使用锻造7075-T6铝合金材质，实现了轮下轻量化改装。颜色选着朱红色，运动感十足。
提车之后立马换的PS4，比原车胎好太多了，不过这个数据还是蹭，而且时速表也有点差别。
后轮已经蹭成这副样子了。
正脸长这样，装中冷的时候会在中冷喷黄字同时拉杆喷黄。
换了避震之后姿态好看很多，而且原厂避震只是死硬，颠得不行，相比之下V3就很有韧性，驾驶感也好了不少。祖国轮眉合位度还是有点问题，后期打算塞根拉链进去，哈哈！
后面的贴合度就还不错。
前唇让前部更饱满也更显低一些。不过现在前唇离地一拳两指，已经蹭得爆漆了。。。
这个眼皮是全车性价比最高的改装了。改车不应该有个什么模板，自己喜欢的组合在一起，开在路上别人能知道是你就好啦~
本来买了贴纸想贴窗上的，但是突发奇想自己修剪成了圆形贴在了标上，只是贴纸毕竟不是改色膜，实在是不够服帖。乐高logo的红黑白黄也成为了我车的配色方案。
屁股上的皮卡丘是后贴的，因为我觉得JCW可爱的同时又暴躁，和皮卡丘太像了。
短天线让整体看起来协调很多。
米字旗尾灯实在是太！好！看！了！慢车嘛就是扮猪吃老虎咯~
这俩小闪电也很喜欢呐。
尾翼的做工相当不错。
尾翼侧面贴红了，侧面看算是增加点点缀吧。
油箱盖贴黑有难度，换了原厂黑盖子，四位数肉疼。
群主做的档把头，假装自己是手动哈哈哈。没有了锁扣手感相当不错。
汗手福音，手感棒！
搜索皮卡丘摆件的时候恰好看到这辆R56，不多说，搞上！
皮卡皮卡~
后视镜看出去就是扮猪吃老虎贴纸和群标，开在路上应该算是身份证了，哈哈！
出掉JCW刹车换AP9440和换这一套价钱差不多，但是这一套的匹配度更好，热衰竭控制也更好。当然金币多的肯定还是换完卡钳这些也换来得更好。SST的刹车皮真的粉很少，轮毂终于是亮的了。。。。
刹车成绩相对原厂提升不少，偶尔跑跑应该够用了。
不过比原厂防爆胎还慢的01成绩，让我在发文前几个小时决定要开始动动力了。。。
更换Forge中冷，提供足够的冷空气来让发动机维持高强度运转非常重要。上面有说到我的配色方案嘛，所以这里拉杆和中冷都选择了喷黄。
这是喷黄之后外面看的效果，我觉得点缀的感觉还不错~
进气选择了GruppeM,在打开机盖空踩的时候，声音很好听，哈哈哈，正常开声音就被排气盖过去了。
Manic Stage2刷入中，我选择的是二阶里最暴力的那一档，官方给到的数据是刷完后300马力，420牛米，刷完后只能加98号的油。有空上马力机看看到轮上多少。
刷程序先要读取车辆数据报告。
SS排气300目头段，在装车之后发现没有喇叭口，和JCW的中尾段无法连接，于是就把元老板的中尾段也一块收了，价格很给力，哈哈。现在是全段SS，带无级变速开关阀门。
尾嘴的尺寸比JCW原厂的更大，更唬人，而且是斜口的，看上去我觉得更立体一点。然后来说说排气吧，装完车冷车启动的时候是全开的状态，那个声音在室内真是吓死个人。。。我个人不喜欢很吵的排气，说实话当时有点纠结。
这是全部改完当天重新测试的01成绩。当时车上有三个人，而且下了一天的雨，湿的起步打滑很厉害。因此0-60的加速成绩比之前最快一次慢了大概0.3秒，但是最终到100的成绩是相持平的。单人干地的话我觉得5开头轻轻松松不成问题。刷完程序之后最直观的感受是好开了，程序弥补更换完中冷进气排气所损失的低扭，所以前段和原厂的感受相类似，但是一旦80以上一直到160，加速都是源源不断的，只要你给油速度就一直有，松油之后啪啪啪的回火声也是更加多了。
然后上一次跑完的另一个感受就是变速箱比较拖沓，这一次换完变速箱油，重置了变速箱程序，明显感觉换挡也顺畅快了很多。
原车座椅其实挺舒服的，但是最大的问题就是侧向的支撑太差了。更换完桶椅之后整个人被固定得很好，而且比原车座椅轻了太多太多了。后排空间也变大了。
原车座椅的红色其实蛮配内饰的，换完黑色桶椅之后也一并把安全带换成了红色，点缀一下，而且看起来更战斗一点~
车子弄到现在基本算是暂时毕业了，后期可能会考虑换一套17寸的轮毂，18寸实在是没有完美的数据。。这样就可以换回合位度更好的原厂轮眉了，然后再换一个开头的机盖秀秀细节就可以开开心心开车啦。
最后，可能有些不打算改车的朋友想看说有啥优缺点。
优点：好玩，大号卡丁车真的实至名归。这一个我觉得就够了，要说好看还是R有味道。方向盘重（可能有些人觉得是缺点。。。）正常跑的油耗还蛮惊喜的，我开车算是比较爱给油的，现在平均油耗不到9。
缺点：不改的话死颠，噪音控制差，原厂配件太贵了，一片后视镜片1300，油箱盖1200。方向盘偏大，储物空间小。
差不多哔哔完了，改车到现在还算没走啥弯路，也基本达到了自己想要的样子了。相比好多大神我这也算是穷改改得自己开心开心了。每天到家停下车，走的时候多看两眼，“真好看”！我觉得这就够了。
特此感谢车主“大米Rice啊”，谢谢大家阅读！
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