近三个月一直在力至于让自己的小蓝更完美的蜕变，个人玩车改车的初衷一直是一步到位坚决不走回头路，不要因为一时的省钱，到最后因为不够满意没达到自己的预期又重复花钱，所以要么不改，要改就直接上硬货，因为看太多车友来回折腾劳民又伤财，当然选车买车玩也是同样的道理，买错了车那就是一步错，步步错！
之前改完一套MP碳纤维前唇包脚，MP侧裙，MP后唇，PSM的尾翼之后感觉原厂788M轮毂实在是太素了，根本配不上这霸气的外观套件。定个小目标吧，改一套轮毂再说先，毕竟再好的车，哪怕是超跑，如果你用的还是原装轮毂，那你一定不爱它！感觉一套好的轮毂是最能体现车主品味的，因为之前给自己的M4装的就是BBS FI-R代号MB哑光黑色，一点毛病都没有，极致轻量化，长得又好看，甚是欢喜，那就再买它吧，但之前用的哑光黑色，这次肯定要换个颜色，原本RID专供的DB灰色不错，德国专属生产的DS银色也还行，但后来都没有二十寸现货，也因为感觉不够竞技被PASS，于是闲下来没管这事儿。有一天晚上机缘巧合了解到正好有一套BK亮黑色的FIR 20寸现货在上海，秒打钱敲定下来，当天晚上说实话没睡好，第二天怕市区限行，一大早六点多就起床开一台F35 320Li去上海赶在早高峰之前把货拿到，车里正好被四个轮毂塞满！
轮毂螺丝自然是选择陶瓷黑BBS logo双层垫片螺丝，M2在国内所有车都被减配了防盗螺丝所以自己加了一套黑色BLOX防盗螺丝，毕竟一套八万多碳陶瓷和一套六万多的轮毂装在车上，好担心哪天醒来去开车看到车被几块板砖给垫着，轮毂刹车都不见了。
轮胎因为20寸没有前后Cup2的数据，所以就选择了米其林新款PS4S的轮胎，胎壁的毛绒面还不错又是新款且耐磨，前265 30 20/后285 30 20，安装好了以后前轮轮胎方向打死的时候和M4一样多少会蹭一点叶子板内衬，不过完全可以忽略不计也不会影响行车安全，我改完赛道都下过了，问题不大不用慌张。
轮毂总结一套轻量化的轮毂刹车在车上，对车辆方向盘转动的阻尼和行驶操控以及稳定性影响太大了，特别是M2，哪怕选了高配788M轮毂，轮胎依然是前245后265的，刷了程序跑赛道速度达到200以上了真的有点飘，改完了方向盘变轻高速稳定性又找到了M4的感觉，感觉钱真没白花！
FI-R极致的偷轻！！！
与轮毂搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝，机械性能超越原厂，高强度抗疲劳，螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换，使用锻造7075-T6铝合金材质，实现了轮下轻量化改装。为了和BBS搭配，颜色选着黑色，质感十足。
丑陋的胖钥匙贴了BBS是不是提升了一个Level。
刚提车那会儿还蛮喜欢原厂方向盘真皮的质感，后来又想装个和内饰同材质干碳纤维盖板，同时又想念了M4的Led方向盘，一起上了算了，毕竟M2C内饰一点氛围灯都没用，晚上开车真的很无聊，近三个月只开了一千多公里，有时候是真的不想开它，说实话有点嫌弃…换了LED方向盘以后出门买瓶可乐都想开车去，哈哈！
Autotecknic正品红蓝按钮各定了一套，各装一个为了配方向盘的红蓝色缝线。
刷了原厂全屏Carplay，专门用一个手机在车内听歌，高德地图投屏，安卓手机还可以投屏打王者看小电影真的完美…
4S售后专供原厂超大只悟空熊，老朋友送的哈哈，平时就放在后座系上安全带陪我一起出门。
我真是一个超级细节控，因为M2C没有电调避震，所以那个空的按钮上面贴了一个原厂M手机壳上拆的M logo。
日本3D Design正品风刀。
美国Acexxon蜂窝状后杠装饰条替换原厂红色反光条，我这该死的细节控！
警告！前方高能，硬货来袭！
看到网红小闻同学的长摊蓝M2撸了一套原厂MPerformance碳纤维机盖，碳纤维后备箱，一直心里痒痒，但因为价格昂贵，机盖三万出头，后备箱三万的成本价拿货感觉没什么性价比，所以一直没有下手，但想想自己平时努力工作赚钱又是为了什么？这台M2C就是想给自己二十出头的青春留下点什么！如果以后不到万不得已应该不会卖了！当初把自己呕心沥血改完的阿布扎比蓝的M4卖了一直很后悔，内心隐隐作痛…要搞就搞吧…机盖喷漆对于我这种细节控是个难题，不是随便一个地方随便一个人，就能把这种碳纤维半喷工艺给做好做到极致的，然后就送到了小闻同学他们同一家上海的喷漆店，那边不仅仅是一家店，后来加了微信才了解到原来宝马全国4S店的钣喷技师都是在他们家上课做培训的，瞬间就放心多了，毕竟之前有几个车友已经喷完效果完美摆在那了。喷完了油漆，等了两天抛光，叫了一个货车直接去上海拿货当天送到，免去了走物流运输磕碰的风险，主要还是着急装车…哈哈！
拆装原厂机盖螺丝的时候，我这细节控的毛病又犯了，怕把螺丝上的蓝色油漆给拧花掉，于是我想了个办法…
极致轻量化，MP碳纤维后备箱仅重4KG、原厂铝后盖不到一半的重量。
换M4 GTS同款液压前后盖撑杆，后盖的忘了拍了，但一定要换，不然关起来太累了。
既然走了当年E46 M3 CSL的极致轻量化路线了，一不做而不休，AK天蝎钛合金排气搞一套，虽然这时候我已经在吃土了，过上了早上沙县小吃，中午兰州拉面，晚上黄焖鸡米饭的生活。但即便如此，有条件肯定要上，没有条件创造条件也要上的。毕竟原厂排气即便喷黑了，拖在下面那个黑色的蛋蛋也是真的不忍直视…
AK到底是AK，甭管声浪如何，颜值已经完胜任何品牌，当然价格也是，哈哈！
精雕细琢的艺术品。
AK干碳纤维尾喉。
中间出现了一个小插曲，AK排气因为改变了原厂阀门的位置，原厂阀门插头的线术不够长，而我的这套排气里厂家竟然忘了给我配延长转接线，为什么群里别的小朋友改AK都很顺利，就欺负我咯？不过这并难不倒我，你不给我配，我自己做两根还不行嘛！在某宝上通过小伙伴介绍找到了同款公母插头插针以及三种不同颜色线术。
自己做了延长线裹上了黑色绝缘胶带。
原厂阀门插头公母插头插针。
“大学”毕业照来袭！
前面碳纤维MP包脚+Sterckenn前唇+3D风刀混搭组合。
大师的喷漆工艺无可挑剔。
原厂机盖内侧原本是哑光碳纤维，我让师傅给我打磨喷了一层光油，秒变亮面碳纤维与后备箱内侧亮面碳纤维更搭哟。
方格子碳纤维纹路，这种场面我真没见过，顶级！
MP后备箱自带的扰流尾翼。
这帅的是不是有点过分了，哈哈！
这台车从我当初提车到后期改装加装的配件，已经花了一百零几万了，不用质疑真实性，懂的人自然懂吧，不谈性价比，就当致青春了。
骏马面前无沟壑，
怂人面前全是坎。
趁年轻，干就完了！
特此感谢车主“小玶头Tommy”，谢谢大家阅读！
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