满足自己要求即可宝马M2改装案例分享！

前言：本文适合楼主一类贫困玩家

改装就是无聊日子的调味剂，提车以来，一直素车代步素车赛道，素了3万公里后难免会有杂念，比如考虑过换一台RS3或者997.2，但是作为M2早中期车主，贸易战的受害者，实在接受不了此时出手亏的价格，当然68万多的落地价在17年初就提车的前辈面前不值一提，果然改装还是省钱的，省掉了我想换车的钱。。。

虽然M车型横向对比同级AMG和RS系列价格实惠，但M车主在后期对车辆改装投入绝对是第一，ak 、KWcs 3way、Brembo gts gtr、HRE、bbs rid fir等单价基本一台gk5的改装件土豪们换的时候眼都不眨，改装其实就是为了满足自己而已，一切根据自己需求，足够即可，所以一定知道自己想要什么再去消费，土豪另说，个人对车子要求比较简单，满足基本赛道轻豁，走街提升，外观低调，不用杂牌垃圾，不玩姿态，不蹦04，不扰民。

所有改装提升，满足以上基础即可。

轮毂一直用的18寸bbs ria，经典竞技款不必多介绍，重量到强度同规格最优秀，圈上不能马虎，国产定制可能更便宜，不得不骂，几千吨冒充万吨的垃圾质量，天天在抖音上发铣床抠造型的视频，玩姿态气动的小宝宝们去用无妨，反正你们除了停着拍照片什么也不干。

BLOX 螺丝没装螺丝冒。

与轮毂搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝，机械性能超越原厂，高强度抗疲劳，螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换，使用锻造7075-T6铝合金材质，实现了轮下轻量化改装。

18的圈显得380得盘更饱满了，皮一直用的原厂皮，F3小赛道足够了，还是看胎。

轮胎方面，走街一直用p0的东洋T1S，赛道后轮ad08r前轮r1r，顾及到前9.5后10.5的J值，前轮用255后轮用285，打滑情况改善很多，油耗没啥感受，扁平比不用过分纠结，前轮35比较合适，后轮30 35均可。

避震方面↓

后

前

原厂避震在赛道分高手就是回弹太慢，支撑轻微不足，考虑过v3，但是之前c旅用过，想换口味，cs的3way又太贵，还是M performance，既然是官方改装件，肯定更适合宝马，宝马的技术人员和kw开发人员用v3在赛道上记录数据，根据v3开发而来一定不会差，感受和v3区别不大，施工及后期调整更简单，更偏竞技点，推荐阻尼很舒服，赛道可以调整略硬一点。