本來只是单純的想换套新轮轂，苦于要的那套后輪沒貸要等一个月左右，刚好改装店有套二手科鲁兹型号的台灣XYZ絞牙，成色極佳！考慮到要換的新輪轂搭配現在的車身高度還是有點高，果斷入手！裝完明顯比以前硬了不少，方向盤感覺比之前重了一點，操控提升不少，慢過減震帶還是可以接受，就是小科後懸掛是非獨立的比較彈一點！
換絞牙我只有三個要求：1．車身在低一點(美觀）2．阻尼調的偏适中（舒适）3．能下一部分地庫(實用)，目前調到前1指松，後2指緊先用看看！
前臉
右前45度(改前短簧高度前后兩指松)
左前45度(改前短簧高度前后兩指松)
側面(改前短簧高度前后兩指松)
左后45度(改前短簧高度前后兩指松)
豐臀
右后45度(改前短簧高度前后兩指松)
改前公里數
科魯茲專用街道版(台灣製造)
XYZ對比原廠避震搭配艾巴赫短簧
原廠前避震
原廠後避震
底盤全景
後避震特寫1
後避震特寫2
4條跑鞋
裝完效果1
裝完效果2
裝完效果3（屁股還是有點翘）
退役的艾巴赫
四輪定位中
特寫
調數據
准备上的新輪轂
换了套抛边经典复古款BBS RS-GT轮毂，数据是18寸 5X114.3 前8J后9J ET前35后38中心孔73.1，众所周知科鲁兹的孔距市面上款式少，能看上眼的就更少，所以这次收了套二手105转114.3锻造BLOX法兰盘，后轮要降到一指后座坐人的话会蹭翼子板只能扩翼子板或做倾角，为了不破坏外观选择做倾角，本来是要-3老板说也会蹭最后定了-5度倾角垫片，绞牙调整到前后一指，现在后轮改大倾角前轮没改有点不协调，过阶段看下前面在加个鱼眼塔顶调个-2应该就完美了，好了不说了，上图！
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