先来个图镇下楼，不然干瘪瘪的一大段文字怕车友看到就跑~~（笑）
23岁开始入坑。跟喜欢健身的朋友一样，见了面相互都是你看看我的胸肌我看看你的腹肌~~~（笑）爱车的人走在路上一般第一视角也会是看车（当然看美女也是不能丢的）。
和一位车友一样，也是从福克斯ST换成了飞度，前者只玩了一年半就卖了。至于原因，说起都是满脸的眼泪。哎，除了EA888，德系（美系）车的发动机真的是。。。。。。至于为什么会买飞度，有几个原因。第一是迷之喜欢两厢车，灵活、穿插方便，5米多的车，看到第一眼就没什么驾驶欲望了。第二是油耗，这个无需多说。第三，手动，这个必须有。10年以来，换过几台车，家里都必须同时得有一台手动。第四，最早接触车的时候就是EK，也深受日系车的毒害。第五，车便宜、零件改装件便宜坏了修起来费用低。后来开了一段时间发现飞度这乘坐空间。。。。艾玛，算附加值吧。至于缺点，噪音，配置什么的，算了，7万的车，也不用太苛求。
前段时间，看了一个视频，一位86车主拍的短片，大概讲的是下班了，停在车库，不想回家，因为家里有了孩子，家庭原因必须要换车。。。。那个视频我真的是忍着眼泪看完的。真实、无奈、不甘，这确实是说出了我们不惑之年车迷的共同点，引起了很多人的共鸣。看完之后想想自己，或许飞度也是我人生中最后一台手动了。
飞度是17年4月买的，提车作业就和改装作业一起写了吧。
早上提车，上班，下班就去朋友店里换了RES回压单边大炮中尾、TEIN SAZ、7字日行灯、雅范迪15轮毂、AD08、rs尾翼、KN高流量风格、红标这种信仰件是不可少的。里程才24公里。
哦，对了，还有晴雨挡。
tein saz，如果家用为主，是可以的，改变善一定操控，又不会太硬日常用还行。RES排气，说实话，国产里面个人认为最好的了。声音不高亢，比较低沉浑厚，也就是半夜回家不会吵醒自己媳妇儿以至于发现脖子上的口红印和身上的香水味儿（笑）。至于为什么不直排，飞度155的扭矩，在这个阶段、换了进气风格、排气中尾的情况下，低扭已经丢不少，再加上飞度的隔音。。。。所以没换。平时开车，并不是时刻都是56千转，所以低扭对仅小改的车还是非常重要的。至于什么涡流进气套件、电子油门加速器之流，斗鱼你溜溜哥已经说得很清楚了，那是测试智商下限的东西。。。（笑）
第二阶段的造型。OZ16寸的轮毂。GK界流传一句关于轮毂的谚语：14是奇葩，15玩性能，16玩综合，17玩姿态，18是那个。。。（笑）鉴于自己的实际情况和路况以及后期刹车改装，我最终选择了16寸。
这一阶段，在用车3个月左右就开始了。实践是检释真理的唯一标准。很多车友会人云亦云，或者看别个车怎么改，从此走上模仿秀的误区。tein saz对于赛道日的体验，已经捉襟见肘，蜡烛灯让我知道什么是白天不懂夜的黑，15寸的雅范迪对于这边的道路和我上班停车必须要上个小马路牙子也已经不堪重任，AD08在我一次毛毛雨的天气快速下匝道让我原地360度转圈后面一排车急停在我面前吓得魂不附体，像看S B一样盯着我之后也换成了米胖子的PS3了。想增加撞风还换了马老板那里的鬼面中网和蜗牛喇叭。不过中网的契合度确实让人。。。。。
避震换成了CUSCO STREET ZERO A，渐进式弹簧舒适感不是台湾避震能有的，支撑相对tein saz也要好不少，听说金属疲劳控制得也比国产的tien好很多。
避震我调了12次，高度、阻尼。后来那段时间只要我一去朋友店里，他就想放下卷帘门说下班了。。。。（笑）。ps3的轮胎，走街效果还是不错，噪音比AD08差些，高温干地比AD08差点，不过综合性能个人觉得好过AD08，毕竟我还没达到每天早上起来上班发现下雨就换轮胎的地步。传说韩泰RS系列相当不错，这套轮胎跑废了准备尝试一下。
到第三阶段了。本来买车之前一直想要黑色或者蓝色的。销售给我说"兄弟，有手动现车就不错了，你还挑颜色。黑色早就停产了，蓝色，不知道等半年会不会有”于是我只能提了白色。终于，还是自己花钱做了立邦（好像是这个名字）进口黑色带珍珠颗粒全车漆。
然后，Dynamics JDM尾翼、BLOX锻造螺丝、力爽点火线圈、NGK7度火花塞、BLOX进气垫圈、四门加前后山水隔音、魔雷六喇叭（高音、低音、同轴）、中央扶手箱、包碳纤维方向盘加5键音控键、2017款86座椅一对、汉斯155匹180牛程序、前下护板、CUSCO全套底盘加强件、锻造杯士、光导GP尾灯、BUDDYCLUB挡头、凌派屏、海拉透镜奥兹姆安定加恶魔眼、带加热折叠外后视镜。
于是乎，就成了现在的样子。
没加雾灯是因为已经有了日行灯，怕再加雾灯看起来太复杂太浮夸，而且如果灯光只开一档上面是红色恶魔眼和下面黄色雾灯不搭。
后期有加刹车进风散热的想法，所以暂时留着雾灯口。
JDM大尾翼，说是日本进口原装，某大神那里买的，买回来看了下做工，确实很难让我相信是进口的。。。。不过重新砂一下重新喷漆之后，外观上看还是很不错，比下面还有两根铁杆撑住的汽配风好很多。
JDM脱钩，马老板那里买的，装饰用吧。
37的ET值还行，基本齐平，基本。。。。
开了恶魔眼，阳光太强，看不出来。
远处照出来看起车很小，不好看
飞度可耻的，风噪太大，速度快了，风阻系数也很大，不满意，看人家新款科鲁兹，宣称量产民用车风阻系数最低。。。（当然，可能也就剩这一个优点了~~）
侧面，原厂，真的就是一只肥胖的鼠标。。。。
大灯侧的JDM黄色贴纸，也是马老板那里买的~~~
86座椅。以前ST的原厂RECURO真的相当相当相当牛 X，包裹性巨好，又不像筒椅那样简直日常没法用的屁股克星，不提二手市场找不找得到，就算找得到那近2W的价格也买不起，最终考虑性价比还是上了对86的，包裹性也不错，舒适性也不错，就是坐久了腰疼。。。。当时也是运气好，正好86和BRZ停产，最后一批车，车友买来只用了3个多月成色非常好，还带加热，据说他也没在车里做过什么坏事车椅很干净，他换筒椅去了，不知道现在后悔不~~（笑）
当时还没换刹车，原厂的配这外观是有点辣眼睛~~~
百鸟朝凤图
前紧两指后刚好两指，这是我日常使用和偶尔赛道日能接受的极限高度了。我真的很佩服那些0指的车友，你们的车都是拉东西、都不坐人、都不过减速带的吗？
哦，对了，还有RS侧裙，还是马老板那里买的
丑陋的照相技术，有点模糊。
车库没灯光，有点反光。
个人认为，GP的尾灯真心好看，小沃尔沃，菊花排骨的，有些复杂了，个人观点哈，车友别激动。
这张尾灯清晰，很好看。
因为之前玩车还是10来年了，也有些经验，所以飞度基本上没走什么弯路。每换一样东西，都是经过深思熟虑的，节约成本不折腾的同时也不浪费时间。改车，不应该是一次性把所有改装件装上去，什么贵买什么、什么牌子好买什么。以前我也是，只管动力，马力往上怼就是了。其实飞度这车真心没什么操控，对于性能来说，就两个优势，一是车轻弯道比ST、GTI、R这些车好控制；二就是买发动机送车壳了，同级别确实动力最强而且发动机耐造。我基本都不走什么外观路线，简单朴素就行了，没必要搞得很夸张很拉风，毕竟再怎么弄外观，也就是一个7万的车，永远也追不回坐上320LI的女孩（笑）当然，有的车友喜欢玩VIP、JDM、HF的范儿，那是个人喜好问题，我只是说我，勿喷，毕竟JC叔叔随时都有任务完不成的时候对吧。改舒适性、外观就不说了，个人喜好。改性能的话，最好是能去几次赛道，当你能把车摸透、感觉车的某个部分成为你更快起来的短板的时候再去改，那时候你才知道自己需要的是什么。当你都还不能完全驾驭自己的爱车、不能让车成为你身体的一部分、不清楚你每一个操作接下来会带来车的什么反应的时候，建议还是先练下技术。
两口子合照，一红一黑，红脸与黑脸（笑）
最后的几张镇楼图，插播个广告。特别鸣谢笑笑工作室的几位大神被我软磨硬泡了半年终于给我拍了一组照片，现在已经是福特（中国）公司的御用外景拍摄团队了，恭喜~~~
干净整洁的内饰，车上随时从来没有任何与驾驶无关乱七八糟的东西。
BUDDY的挡头，还有RAZO的踏板没照~~金属挡头的特点就是。。。。。算了不说了，冬天夏天你们就知道了（笑）
说实话，方向盘握感不好。
与轮毂搭配的是BLOX 锻造螺丝，因为是重要的安全部件，他的内核螺母性能达到了10级，还有防盗功能，安全性超越原厂，外壳采用锻造7075-T6铝合金材质，专门为轻量化设计，而且可以拆卸，想换颜色和形状都可以，这里选着黑色，质感十足！
当时还没换刹车，发帖时候，刹车套件正在顺丰的飞机上应该。。。AP9440大4活塞银色特别版、CZV286划线盘，我也知道ENDLESS来自瑞典产于日本，号称殿堂级刹车，但是，三分之一的车价和奥林斯的避震一样，不是每个人都消费得起的呀~~~
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