说起大众CC，
在2010年才正式在国内上市，
甫一见面，
就惊艳了世人。
它将清新脱俗的动感造型，
和出淤泥而不染的优雅气质，
注入汽车的机械魅力之中，
在当时的审美疲劳下，
瞬间脱颖而出，
引来盛赞不断，
甚至被誉为“最美大众车”，
生生地”在竞争激烈的B级车市场中，
成功开辟出了一个全新的细分领域。
这款2014年2.0TSI大众CC，
恰逢中期改款，
被套娃的“魔咒”所笼罩，
似乎失去了一丝当初灵动的韵味。
但激情的创意和延伸的大众内涵，
却不会消退，
这种精神品牌，
也是大众CC车主们
最青睐它的原因之一。
既然如此，
对大众CC进行二次创作，
充分体现车主品位，
趴趴派客线下合作门店SPT佛山店，
给出了完美的改装方案。
技师们在内饰、外观和动力部分，
都进行了改动，
注重整体搭配协调，
提升运动气质的同时，
也满足了车主对性能的要求。
内饰
“轻奢风”可不是凭空而来，
对于年轻一代有追求的车主，
CC在内饰方面下足了功夫，
精致的智能运动型方向盘，
也可谓是可圈可点的配置。
但对于有着更高审美的车主来说，
还是要改成碳纤维方向盘才巴适。
于是技师们保留原来的方向盘骨架，
没有进行丝毫破坏，
在此基础上重新做造型，
然后上下包碳纤布等其他工艺，
左右包Alcantara麂皮缝红色双线，
安排！
外观
低趴是最能体现姿态的方式，
也大众CC最常见的改装。
技师们为它换装了KW V3避震套件，
在降低车身的同时，
也能兼顾乘坐的舒适性；
再选用18寸定制的锻造轮毂，
搭配AD08半热熔轮胎，
使得CC的造型简洁而富有力量，
又透着暗潮涌动的霸气。
与轮毂搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝，机械性能超越原厂，高强度抗疲劳，螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换，使用锻造7075-T6铝合金材质，实现了轮下轻量化改装。颜色选着枪灰色，质感十足。
下摆臂，
作为仅次于发动机和变速箱的重要部件，
对于汽车的行驶和安全性非常关键，
加之也有4年的使用时间了，
于是车主要求更换铝合金下摆臂，
相比原厂，
重量减轻了40%以下，
强度也增加了20%以上，
这意味着避震的反应将更加灵敏，
路感也更加清晰。
此外，
还升级了CUSCO全套加强件，
HR前后防倾杆，
提升整车刚性，
让转向与路感的反应更为直接，
与CC表现出的运动基因，
才相得益彰。
动力
虽然CC搭载的那台EA888发动机，
在原厂状态下，
已经能爆发出200匹的马力了。
但是追求动力的车主，
要求从ACR Racing ECU的刷写,
开始它的动力升级之路。
被原厂束缚的动力被挖掘之后，
急需解决的问题是就为它散热！
所以进一步换装了
FOGIAGO碳纤维高流量进气套件，
能有效隔热，
让引擎吸入冷空气，
发挥最大的燃烧率，
从而增加引擎马力及扭矩。
藏在集气风箱内的高流量冬菇头，
保证足够的进气量，
使得高转区间动力源源不断，
也让低扭更充沛！
集气风箱的设计不仅美观，
特别是那一抹碳纤维，
高质感的外壳与色泽，
显得格外扎眼！
而且它还能有效增强低扭，
以及降低进气噪声，
并充分利用发动机舱内最大可用空间，
使整体搭配更协调，更美观。
看似风平浪静的引擎下，
隐藏着一枚LOBA的K04涡轮，
你想象得到吗？
在ACR Racing三阶程序的协调下，
动力输出飙升至可怕的360匹！
LOBA涡轮和原厂涡轮，
在外观上基本没有什么太大的区别，
这也使得它的安装相对来说，
显得不那么费劲。
这时候，
需要更换更大的中冷器，
以及强化中冷管，
来扩大撞风的面积，
让冷空气通过撞风，
更有效地降低进气温度，
让引擎动力输出更加稳定。
更换涡轮套件后，
原厂排气已经不能满足
这台CC的动力输出，
所以为了将排气瓶颈打破，
全段Xcentric排气系统，
则很好的解决了这一问题。
不仅再次将程序的潜能发挥出来，
而且它销魂的声浪，
让人每一脚地板油都透着欲罢不能！
在点火系统上，
CC也进行了相应的升级，
采用了IP的点火线圈，
和NGK 8度火嘴，
使其在高负荷运转下，
也能拥有足够的点火能量，
让引擎时刻都能保持高效率的工作！
有“动”就有“静”，
能跑得起来，
也能一招刹住，
总要讲究个动静皆宜，
这才是改装的终极奥义之一。
而原厂的刹车已经制不住，
这接近300多匹马力的小怪兽了，
于是升级了英国AP Racing
PRO5000R系列，
前六后四的刹车套装，
会有怎么样的效果呢？
这款竞技版的5000R系列，
配以BELFE手刹卡钳，
制动效果不言而喻。
而这台已经爆改过的大众CC，
搭载了这款刹车后，
可以随心制动，
想飞就飞，想停就停。
而随时了解发动机的工况，
从而能够更加合理地去掌控动力，
不会超过负荷，
涡轮增压表，油温表，油压表等，
也是一应俱全。
至此，
这台由内而外爆改过后的CC，
还在彰显它的优雅吗？
不，
我觉得它不一样了，
不经意间透着腾腾杀气，
暗藏着一种扮猪吃老虎的特质，
也恰恰是改装人最喜欢的调性。
【改装清单】
外观部分：
碳纤维方向盘
Sportpro涡轮表
BLOX锻造螺丝
动力部分：
IP点火线圈
NGK 8度火嘴
Xcentric全段
Fogiago碳纤维进气
LOBA K04 360匹涡轮
WT中冷
强化中冷管
ACR Racing三阶ECU程序
底盘部分：
定制锻造18寸轮毂
AD08半热熔轮胎
KW V3避震
AP 5000R前6后4刹车套装
BELFE手刹卡钳
Hard race铝合金下摆臂
CUSCO全套加强件
HR前后防倾杆
感谢“SPT佛山店”提供案例，谢谢大家阅读！
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