在很多翼神车主心中都有一个EVO的梦想，车主木南会开花用最少的资金，打造出了简约却不简单的改装作品。
这辆三菱翼神是在2015年初的时候买的，由于之前在路上看到过几次改的不错的翼神，所以也车主萌发出买一辆捣腾的冲动。
同每个玩翼神的朋友都差不多，刚开始的时候我也喷大嘴打洞装尾翼车顶贴黑。想每个人都需要经历慢慢学习摸索的过程，一步到位固然美好，但我更觉得看着她一点一点走向心中的那个样子更棒。
首先改了一套短簧。车身降低到前后一指半，配合原厂KYB黑桶，兼顾舒服的情况下同时降低车身，搭配CV5以及喷黑大嘴看起来还是挺战斗的。本以为就到此为止了，然而才刚刚开始。
回去之后前后包，开孔机盖搞起…所有的一切都按部就班，看似中规中矩，其实同化也十分严重。前varis祖国杠，后拉力艺杠配上下扰流。这个时候发现排气孔位对不上。其实对原来的自制排气还是挺有感情的(qiong)，于是乎切割，对孔位，焊接…就这么折腾了一下午，终于找到了一个满意的状态。
那段时间里，原厂桶身终于不堪重负漏了，刚好相中套XYZ绞牙，从此开始板车生活。改了绞牙，看着日渐外八的后轮，脑子一热原车拉杆一换调个负6.5度的倾角，8j轮毂加上20mm BLOX锻造法兰，稍微有了那么点姿态。
为了达到宽体效果，定制了BLOX 法兰盘，轮毂与宽体轮眉刚好齐平，整车的视觉效果更加饱满，而且改装法兰盘后因为轮毂的加宽，车辆在过弯和高速驾驶时更加平稳了，操控性也得到了提高，所以改装法兰盘，不仅让外观更加饱满，加上操控性的提高，实现了一举俩得的改装效果。
为了所谓的姿态，重新换了一套数据更大的轮毂。为了把225的胎炸上10.5j的铃上，大半夜跑了4家轮胎店，只为了早一点装上这个逼。
改装到现在也就花了三万多块钱，虽然有的人会调侃油箱盖的问题，但是翼神就是翼神，也没必要强行伪装成EVO，做什么事得有自己的想法，让车有属于自己的灵魂。现在呢，我每天都对生活充满期待，因为她都会在楼下静静等我，无论晴天雨天。
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