不甘寂寞只为蜕变而生福特福克斯改装进化论！

写给福友们的话：

你盯着它的油耗，却无视她的狂暴；

你盯着它的空间，却无视她的荣耀；

你盯着它的顿挫，却无视她的可靠；

你盯着它的做工，却无视她的用料！

你嘲笑它的素面朝天，却无视她水晶鞋的闪耀；

你嘲笑它的低廉小气，却无视她一直是福特的骄傲！

长安给了她一副好五官，请记得给她一副精致的妆容。

她，岂能拘泥于原厂的保守?

她，可以有KWV3，也可以有B16;

她，可以有BREMBO，也可以有ENDLESS；

她，可以有INJEN，也可以有ITG；

她，可以有AK，也可以有REMUS；

她，可以有OSRAM，也可以有PHILIPS；

她，可以有PAKELO，也可以有MILLERS；

她，可以有BBS，也可以有OZ；

她，可以有RAYS，也可以有BLOX……………………

在路上遇见GTI们你胆怯了吗?请不要忘记她骨子里深藏的战斗基因，请用SCT解锁！

如果追不上，那就油门到底！哪怕被秒杀，也要有桀骜！不畏强者！不惧前方！

她可以是一辆滴滴专车，也可以是一辆DREAMCAR！

一切都只在于你，如果爱，请深爱！

启用单反照镇帖（真的再不用就坏掉了）

作为一枚标准的80后怪蜀黍，不甘心老去，总想抓住青春的尾巴（其实已不存在）再疯狂一回，无奈手上没几个钱，也找不到发泄的途径，这回好了，目光落到了倒霉的小福身上，本来只是买来上班代步用，可还是未能按捺得住我那颗骚动的心，于是就有了小福的进化论。

17年9月把小福（CTCC 黑白限量版）领回家，原以为自己可以安安分分整几个电子辅助当成买菜车用用就可以了，可是事情慢慢地发生了变化，为什么？因为我和小福一样，身上流淌着不甘寂寞的血液！它没有高端的品牌，它没有醉人的颜值，它也不受众人待见，可是秀气安静的外表掩盖不了它骨子里优秀的运动基因，我不能浪费它这副好底盘！每天的出行都由它来陪伴，岂能平淡？与其蹉跎，不如试着一点点地把它实现。

先来两张提车后不久的素颜照，这张是从化石门森林公园山顶拍的左前，未上牌未贴膜未改灯

先来两张提车后不久的素颜照，这张是某楼盘地下车库拍的右前，未上牌未贴膜未改灯

浅谈2017款福克斯CTCC黑白限量版

改装清单：

（1）伍尔特底盘装甲8瓶 / 这个必整项目，原厂很薄的一层而且覆盖不全面，上了这个能够有效防腐蚀，挡小石子的撞击以及小小效果的隔音；

从4S店落地直接开到改装御用车房喷底盘装甲，先升起来，报纸保护起来

（2）原厂倒车影像 / 别以为这个两厢车灵活，没这个还真心不方便，原厂摄像头真贵；

贵也没辙，这玩意必须原厂的，无延迟不说，清晰有可变轨迹线

（3）固特异全包围脚垫 / 曾经买过一套199的贱货，结果有一次莫名其妙卷入并锁死了我的方向盘，我横在路中间动弹不得，一堆车看着我，场面很尴尬，只好打双闪当街下车开门，好不容易把它扯下来，从此，拒绝低价劣质脚垫，后来花了四倍的钱，固特异值得信赖；

正品固特异全包围丝圈脚垫，做工用料都很不错，无异味，款式OK

（4）RS 大灯套件+GTR 透镜+欧司朗5.5k35w套装 / 如果不改这个灯不管改什么都显得low 逼，顶着原厂的卤素蜡烛灯我都不好意思开出去，而且也接受不了没有LED 日行灯，5500k 的色温是个不错的选择，35w功率的安定也是足够了，反正必须欧司朗，当然飞利浦4800VX 也很不错；

拆掉原厂的白内障，准备给你一双明亮的眼镜

等了将近四个小时，各种组件顺利装配完毕，比原厂精致多了

贱贱地走近看一眼，哟！好精致！

一通电还未点火，哟！这小眼神，真是太喜欢了！局部整容成功！

改轮毂前

（5）雷朋全车防爆膜 / 本来要整3M的，无奈有点贵，正好朋友认识整正品雷朋的，给了个优惠价于是就上了，效果还行吧；

这张也是某楼盘地下车库拍的右前45度，已上牌已贴膜已改灯

未换轮毂前的侧面

前面，不敢太暗，需要透光性，安全第一，***第二

后面和侧面都这么黑，说实话这样不是太好，如果不是后期上了盲点还真是有点危险

（6）原厂顶配LED 尾灯 / 尾灯没有LED 岂能忍受，你看看人家卡罗拉雷凌都是LED 的，换！虽然不是全LED 的，但至少有了LED 的元素，因此阴天我还很喜欢打开示宽灯，唯恐人家不知道福克斯有LED 的尾灯；

先来个全景，哇！把自己陶醉了，说实话，路上没几辆福克斯是LED尾灯示宽的

再来张侧面的，我自己都惊艳到了

来张特写

（7）杂牌后备箱垫+灭火器 / 这个就不讲究了，有就行，对了，灭火器是铝罐装的样式还跟得上时代；

反正都淘宝买的，也不知好不好

（8）SCT 动力升级 / 福特车主共有的福音，谁用谁知道，如果路上你想和宇宙思域或者高配高尔夫或者低配中级BBA 搞一下，它就是你坚强的后盾，你值得拥有；

SCT,神器不解释，福特车必上，毫不犹豫

动力数据不详细说了，对照SCT官方这张表就明白了，217马力345牛（原厂181马力240牛），不过没机会没仪器测试，估计目前01在7.5-7.8之间吧

（9）原厂一键启动+前门无钥匙进入 / 开始不想花这个钱，可是有了还是方便很多，跟着我念叨：当初怎么不等顶配；

一键启动和无钥匙进入，上了真心方便

改了一键启动和无钥匙进入当然也就换了高配遥控钥匙

（10）原厂自动大灯自动雨刮+后视镜自动折叠+盲点监测 / 同上，并且锁车不折后视镜，我总是强迫自己去拉拉后门锁，简直要崩溃！上了以后只要看看后视镜就知道是否锁车了，而且解锁时自动翻开多有仪式感，觉得这个值了。因为换了自动折叠总成，观后镜上多了盲点的标识，你说不上盲点监测能忍吗？于是再跟着我念叨：当初怎么不等顶配……你还别说，盲点真心有用，尤其是下雨天和晚上，不再是睁眼瞎；

原厂折叠后视镜总成更换完毕，镜面上边缘即是盲区监测显示，照地灯真心不错

盲区监测核心部件~盲区雷达，看上去很屌！

盲点监测标记（从外边看）

盲点监测标记（从里边看）

（11）原厂定速巡航+原厂顶配前排杯架 / 本来也不是必要的东西，但是方向盘上多几个按钮***要高点吧，杯架多个活动盖板***要高点吧，意外惊喜是高配杯架前面格子可以活动，比原厂那个深一倍，总体还是值得，可是为什么当初不等运动版……流泪；

海外版的定速巡航控制面板（正面）

侧面来一张

有盖板好看多了，当然这玩意不止是外表美观，内有乾坤，大不同

（12）原厂二代城市安全系统ACS +支架 / 改这个纯属为了好玩，并且喜欢顶配玻璃上那一大块，看着很有***和科技感，无奈不换顶配玻璃改得手工不行，考虑日后重新整一次。上这个还得换左后轮ABS 传感器，看着不简单，用纸箱测试过刹停，挺好玩，为了万一走神避免追尾，当然希望它永远不启动。说真的，现在我看到顶配就眼红……；

这玩意高科技喔，激光测试仪哟，咳咳，这就是大名鼎鼎的城市安全系统ACS的核心组件

这个是原厂的支架，上面可以集成ACS，车道保持，自动雨刮自动大灯等***玩意，说道车道保持，我没上…..唉！为何不上顶配呢??

这个是支架的后盖，装上后驾驶舱的***也高了，后视镜前档那多了一大块，不像以前那样单薄，不得不爱啊

这个是支架的后盖，装上后驾驶舱的***也高了，后视镜前档那多了一大块，不像以前那样单薄，不得不爱啊2

这个位置的手工比较麻烦，虽然功能上顺利成功实现，但视觉效果完全没达到预期，非常遗憾，琢磨着年后找时间重新来一次，最前下面的位置我留给了叮叮拍的MINI2，这个位置摄像最完美………..真羡慕顶配运动版的车主……泪流满面

远看还行，不至于那么难看，唉，说到这，我又恨自己没等顶配

（2.25后续补充）初十一到，立马找梁师傅重新处理这个位置（返工），换了一种方案，不用贴膜，改喷黑漆，很好地解决了贴膜的易起气泡问题，只能这样了，再下去只能换顶配玻璃了，哭………….

（13）MMX 1601银色18英寸轮毂一套+米其林PS 4运动轮胎225-40-18一套 / 其实原配黑旋风轮毂样式还不错的并且原配米其林LC 博越轮胎也挺厚道，只是我接受不了原厂轮毂的参数（狗日的ET 50，缩在里面小气的要死，17寸倒是不算小了），并且215的宽度对于运动来说还是窄了点，还有一条就是在我激烈点驾驶的情况下，整个轮子会跳动，给人信心不足，不加法兰盘刹车也改不了，可是我一向拒绝法兰盘，综上所述还是决定换了。预算有限，OZ或者BBS 或者RAYS 的看看就好，ifg 的做工欠点并且强度只是够用还烂大街，咬咬牙还是MMX 吧，由于1602中心不内凹不好看（其实选1602也挺好，还轻一点），1603太纤细太空洞，1609太斯文，也只能选回1601。黑色，灰色和银色对比了之后还是只能选银色，因为黑色或者灰色19寸还显小，很无奈。关于轮胎选米其林PS 4没啥好纠结的，抓地和排水非常不错，比原厂LC 好一个等级，如果没有它，就是倍耐力的P0了。关于轮胎尺寸，其实原厂数据是235-40-18，可惜没货且价格贵很多（1300多一条），所以只能退而求其次选了大众化的225-40-18，这个比原厂的轮子直径要小一公分，时速表偏快，简单说就是表上120了实际也就110多，不过我无所谓。舒适性则是215-50-17大于235-40-18大于225-40-18，所以等三万公里后我会换成235-40-18；

原厂风火轮换下来了，通过万能的闲鱼卖到河北邯郸去了

MMX1601(18-63.4-5*108-ET35-8J)和米其林PS4(225-40-R18-92Y)

除了轮毂轮胎，最醒目的就是小福那双RS的大眼睛了，加了那张伪马丁嘴，好淘气的样子

刚换上MMX1601轮毂，避震刹车还未上，单反效果真心好，水果机真是做不到

这个角度水果机很难拍得好，这时大概四指高度

换轮毂啦，原厂避震四指高度1

换轮毂啦，原厂避震四指高度2

换轮毂啦，原厂避震四指高度3

（14）Blistein B14避震一套 / 对于我这个用过B12和博得人来说，我不喜欢折腾但是需要有颜值和实力最重要不能花太多钱，于是排除了B16和KW V3，日本的BC ，退而求其次B 14，不上B12是因为B14那骚气的蓝色弹簧和前脚银色避震筒，当然B12高度不能调节且效果功力跟14还是有差距的，老福用了B 12新福好歹用个好点的吧。原厂四指差不多，为了照顾通过性现在调到两指不到，不极端。舒适性的话比原厂差，会颠一些，但是，变线拐弯从后面看就像平移，过匝道就像用刀劈过去一般锋利，以前颠簸路面原厂避震很跳，这个会很及时把轮胎拉回路面，很贴地，极限很高，简单说在操控性上就是两台车，如果说原厂顶配运动版的避震是不错，那这个就是优异；

B14避震套装全家福，德国原厂，做工精良！

后避震弹簧底座，就是靠这个调高低的，话说怎么调都不算高，最高两指，我调到最高了，想更高只能重新做底座，加长

B14标志性的蓝色弹簧，这是它与B12黑簧不一样的地方，黑簧是国产的，蓝簧是进口的，品质有差异

小师傅在装前避震的塔顶，技术活

前避震组装好准备上车，很养眼有木有?

前避震上车，好激动！

后避震完工后的样子，此时还没换仰角和束角

后避震走近看，想真正地加强操控，必须上！

B14安装完工，第一次一指高度，后轮外八厉害，没事，慢慢调

某夜，B14已上，一指高度，未上刹车

日常开还是调到两指靠谱些，未上刹车，这张看着有点像尚酷

福克斯版暗夜精灵，两指高度

（15）AP racing 8530大四活塞刹车一套（卡钳刹车片油管原厂其余组件国产） / 关于刹车我是纠结了最久的，对于小福，其实最适合上AP 9440或者9200大四活塞配个330的碟加上17寸轮毂，饱满好看并且重量减轻不少。可惜我上了18寸的轮毂，330碟显小了，9440/9200卡钳也显小了，日常也不下赛道，其实也不会经常飙车，***似乎更实际些，所以颜值第一，也不想改色，想来想去，考虑到与原车刹车泵的匹配，最终选了大四里面个头最大的8530骚红色配355盘，饱满，大气，上身效果超乎我的期望，看来选择没错。说到这里不得不说下原装这个问题，首先我不想多花钱，只选大四活塞，那么自然动辄两万以上一套的布雷博，Alcon ，stoptech ，endless 直接忽略，那么只剩下AP 和台产的可选，台产的JBT 之类的不说别的***显然不够，花了钱心有不甘，于是只剩下AP 。好了，真原厂基本15000-17000，超预算，我只能退一步：除了卡钳，刹车片和油管原厂，其他选用可靠的国产件就好，所以12000搞掂，反正不凑近仔细看又看不出，安全的前提下能***就行。至于市面上那些低于一万的甚至只有5000左右的AP 刹车套装，奉劝大家小心为妙；

AP8530大四活塞刹车自由搭配套装来张全家福，这张照的很仓促

对AP8530全新原装卡钳来张特写，布雷博设计！这个大爱不解释！这个锻造合金卡钳虽然体积庞大，但是得益于设计、材料和工艺，整体比原产铸造卡钳轻个5斤

反面再来一张，没办法，男人就是着迷这些机械的东西，无解！

没米只能上台产碟，355mm尺寸32mm厚度，划线通风盘，一个18斤，比原产一体通风碟还重，原厂280mm，13斤

卡钳加碟来一张

卡钳加碟再加避震合影一张，这张还可以看到GR的油管钢喉，不用担心像原厂蒙迪欧一样原厂刹车爆管

把轮子上了必须来一张轮子整体特写，啧啧，喜欢！

与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质，特殊的加工工艺，让其在保障足够强度的同时，轻量化发挥到了最大化，与锻造轮毂一样，轮下质量减轻了，操控性也提升了，不是改装圈里有那就话“轮上减少10斤不如轮下减少1斤”嘛，说的就是这个道理，螺丝颜色选择了与刹车相呼应的朱红，很有质感！

退几步再来一张，哇！355碟配18寸轮毂，饱满！绝配！

（16）BLOX 铝合金锻造螺丝骚红色一套 / 以前用过澳蒋的也还不错，这次换个牌子，反正比原厂的螺丝轻很多，注意不要用风炮打，要用人工拧；

至于用的BLOX螺丝，拧上去就看不见啥样了，只能借用一下广告图片，我用的左边第二个红色

（17）伟力通太阳能内置胎压监测一套 / 其实原厂就有那种靠数据变化预警的胎压监测，可是那种不及时不灵敏，我还是没安全感，趁着淘宝搞活动还是整了一副实时内置胎压，看着安心；

这玩意是安全护盾之一，很重要！请忽略掉轮胎店的背景

看到中控台上的小方盒子没?那就是胎压的简单彩色显示器，我没贴，直接放在那的

（18）摩雷音响改装 / 听过顶配蒙迪欧福克斯的Sony 音响，除了能有些低音，那音色，那音质，那层次感，算了，讨论别的好过了。当然，索尼比我原配的喇叭还是好一些。关于这个，你拆过才能明白，不过福特用索尼还是厚道的，听过好的音响，那么索尼的肯定不行，没听过好的，索尼的很不错哟。这个不展开说了，钱不多，上到摩雷优特声，我满足了，这条我倒不羡慕顶配；

改音响配套的功放，有点沉，这个我为了平衡车子的配重，安装在后座的背后

原车后同轴喇叭…….纸盆…..

原车前门中音喇叭…….对比蒙丢丢豪华的破纸盘还说得过去…..

换上的喇叭，上为前门的优特声，下为后门的玛仕舞，效果杠杠滴！

只做了四门隔音，音响更换完毕，正准备庆祝，谁知接下去就得拖车…….欲哭无泪

这个是个悲伤的故事：新来的改音响小师傅手艺太毛糙，不小心切断了小福的高速网络线，小福直接瘫痪！于是有了这幅图。不过在此必须给福特救援狠狠点赞！我第一次绝望中呼唤它！为什么？派人来搭电不成立马调动拖车！每个时间节点都把控得很到位！基本没有浪费时间！热情！贴心！细致！反应迅速！应变迅速！这个服务真的很暖心！选择福特没有错！！我可以说患难见真情吗？

（19）BMC 高流量进气+RS 进气风箱 / 用过KN 觉得一般，这个长得好看点，反正进气能顺畅点就好，RS 的罩子看着唬人；

和KN的一对比，做工立马分高下

大红色很是醒目，好激情的感觉

安装完成的效果很赞

（20）塔图后悬挂仰角束角 / 降低了车身，前脚还好，后脚外八得厉害，吃胎明显，只能更换，现在四轮定位调过之后看着和谐多了。

就这玩意，也没啥可说的，主要功能是可调节后避震参数，解决外八。

请点击此处输入图片描述

装好刹车以及后悬挂仰角束脚后做四轮定位中

必须要帅！

（21）芒果头段200钼（原厂件切割焊接 / 这个稍微专业点了，原厂900钼，踩油加速总有种塞住的感觉，简单的说就是不畅快，加速迟滞，你说不改这个怎么在路上看GTI 的尾灯？这个价格只是在原厂头段的基础更换了三元那一段，所以代价不大；

这个是原厂头段整条，三元催化是900钼

这是准备安装的芒果200钼头段三元催化，，比原厂的轻比原厂的小

这是切割焊接原厂头段换上的200钼芒果三元催化，盒子里割下的是原厂三元催化

小福进化论结语

如今，它还在进化，未完待续，我还不能预见它最终的模样，我喜欢和它一起，披着月光的影子，我喜欢它伴随着并不扰人的轰鸣，像一道闪电，撕开这城市夜的宁静，白光雨雾，青山绿水，霓虹交错，沧桑沉浮，缘来是你，此段相伴，不负时光，向前奔跑！you have a dream,go and get it!

早期***图，故意停在A45旁边装葱，反正大小差不多，价格差那么多，咱们不吃亏

再不要脸比比腰线，小福不赖啊，不过奔驰的弧线过渡真心舒服。

生化危机，80后的集体回忆，我们不一样，不一样……….

侧后一张

侧前一张

尾部侧面来一张

前部侧面来一张

生活照

（附加）后续改装不定期更新

（22）后轮刹车盘加大及更换油管钢喉 / 这个属于后期添加项目，原厂后刹车盘因为成本问题做成了265mm上普通胶管，不仅效果一般，而且更换了18寸轮毂并且前轮上了AP以后，后轮变得相当空洞突兀并且难看，斟酌了一下，还是跟后刹车油管一起换了，换成324mm分体盘和stopteach的油管，同时补充ATE刹车油，神奇的是新旧刹车盘居然都是4.35公斤。换了之后不仅颜值提升，整个制动更加均衡，点头现象更加轻微，不用更换和改动太多的部件，成本不高，非常值得改进。但是有一条：原厂备胎不能用了，这是大家需要严重考虑的问题。对于我，反正上班代步，后备箱也不常放大件，于是乎，准备入一只和其他四个轮子一模一样的轮子（包括轮毂和轮胎），然后放在后备箱替代原厂备胎，而原厂备胎取出，并且原厂备胎位置考虑上低音炮或者把现有功放从后座靠背转移至此；

stopteach的油管，安装现场忘了拍照，只能调用之前的一张照片，跟GR油管同样优秀

324mm划线分体刹车盘与原厂265mm光面一体盘对比

324mm划线分体盘和桥码，银色的合头桥码，跟前刹车保持一致

油管卡钳刹车盘安装完毕

轮子装上来张特写定妆照，嗯，满意！

改好回到家已是晚上11点多，在车库忍不住回头拍了一张，这样前后平衡多了

先来张改前原厂迷你刹车盘的样子做对比

再来张改后的靓照，嗯，再次满意！回家做美梦去！

位置完全合适，不需要固定，后备箱地板高度需要填充处理，目前在想方案，估计会使用45D硬度的海绵

（24）原厂换挡拨片+sawanini 铝合金拨片延长杆/ 一开始以为这只是个***的东西，但是使用过后发现还真心的好用，为什么呢，先不说D档介入，起步，挂S档，一脚跺下去，像我这种胆小点的到了5000多转，右手拨一下，指针弹回4000时再跺一脚，然后再等到5000多右手再拨一下，等到了3档，瞄眼仪表，110多了。推背感就是这样制造出来的，用过了才明白原厂自动变速箱有多慢，这才是这台车想快就能快的武器；