来源：改装车
作者：改哥（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）
"改装是一条不归路，没有一步到位，只有持续中毒！"今天的这辆奥迪A5的车主就是这么一位深受改装"涂毒"的车友，从2015年9月把车提回来到现在两年多的时间里，他的A5已经发生了翻天覆地的变化了。
车主原本打算买A7的，不过家人觉得一下子上那么好的车太高调了，就给否决了。所以车主退而求其次，选择了A5，当时买的第一批2016款的A5 Sportback 45 TFSI，落地花了45.88万。刚好又遇上了深圳指标危机，为此又多花了5万多。
其实车主在买车之前就已经有关注不少改装的媒体人，不过那时候对改装还没有太深刻的见解。直到买车之后，改装的"毒瘾"越来越浓，最终自己还是尝试着把改装融入到自己的生活和爱车中来。
"最先改装就是从某宝购买回来的轮毂膜，喷上去自己觉得还蛮帅的，直到自己逐渐发现身边的奥迪车好像也只有我这样改了，哈哈！"后来又看了很多改装的信息，慢慢地把能改的都改到车上了。
与轮毂搭配的是BLOX锻造螺丝，同样是锻造工艺，为的就是减轻轮下重量，不同的是BLOX采用的是强度更高的锻造7075-T6材质，在保证安全的前提下，“偷轻”做到了极致，螺丝颜色选择枪灰色，不仅彰显质感，而且与红色的卡钳搭配起来也是相得益彰。
"当时候，轮毂、刹车和避震三件套一起装，试车的感觉让人震惊。避震直接感受就是操控无比的稳，19寸轮毂配上运动轮胎抓地力强，刹车也完全够了，这些都是素车完全不能带来的感受。
Kw避震主打还是操控，对于舒适度这块就见仁见智了，我改完避震后接着就改了运动座椅，还别说，这个真的有效果！改动后避震反应整体没有那么强，坐在室内不会轻易感受到地面给菊花带来的感受了。"
排气开始的时候改过战神排气，后来又改过RES的排气，但始终不能让自己满意，所以最后选择了DIY定制排气。Injen的排气也是，车主觉得太吵了，像轮胎放气一样的声音，所以换成了APR的出品。
这时候也一直用着ACR的二阶程序搭配CVT变速箱使用，但是性能上还是很难有大的提升。后来移植四驱之后，刷了APR二阶，整车状态提升不少，01—5.4S，04—13.6S。
因为想要买车的时候一直喜欢A7的电动尾翼，奈何家人不同意。现在开着A5还是对它念念不忘，所以找到改装店将原车后备箱切开改装了A7同款的电动尾翼，也算是弥补了之前的遗憾。"电尾翼就是情怀，现在弥补了，现在的小5不会让我再后悔了，另外这尾翼看起来是真的骚！"
其实车主对动力的要求还是比较高的，能发挥的绝不含糊。奈何CVT变速箱限制了性能的提升，"只怪自己年少不太懂，把将近50万的前驱车给咽了下来，只能买菜省油用，何况现在男人去买菜的也很少！"后来发现能够移植四驱系统和变速箱，车主果断决定整一套回来。
整个四驱系统移植过来其实不会很复杂，配件都是车主自己找回来的，但前提是要找对师傅，于是他找了一个有十年专攻奥迪经验的老师傅进行这次移植。
这次过程中主要在传动轴和ABS泵的配对上花了比较多时间，前后刚好15天就把车搞定了。移植至今已经半年多了，一直正常行驶并没发现什么异常。
这次移植的费用大概花了六万多，并没有别人想象的那么贵，同时改装的MMI系统是另外独立买的，需要1.5万。移植四驱之后，这辆A5起步不打滑了，提速也快了很多，抓地力更稳。
另外也刷了新的程序，动力输出响应快了不少，推背感很明显，"而且换挡的时候能发出放炮声更是淋漓尽致！彻然一悟地感叹，车子改了很多，最终还是四驱来的痛快！"
"说不后悔那是安慰话，早知道那时直接买个S5多好，但也不会阻挡我的改装不归路，哈哈！好歹V6潜力要比L4强太多。不过现在真的不后悔了，因为2T刷完电脑也有个300多匹动力输出，自我觉得目前还是够用的，毕竟不是跑比赛。另外也看好三代EA888，潜力不错，期待大涡轮顺利产出。
改装清单：
Work/BBS RID轮毂
BLOX 锻造螺丝
AP 9040/Brembo GT6刹车
Injen进气/APR进气
ACR二阶/APR二阶
MMI系统
S5红线档把
改装四驱套件
运动安全带
碳纤维方向盘
运动座椅
KW V3避震
战神/RES/DIY排气
四驱中网
RS包围
流水尾灯
电光灰全车膜
电动尾翼
爱巴赫防倾杆
全车改色喷漆
WALD侧裙
碳纤维出风口
S5仪表贴纸
车主/ 海权
责任编辑/黄焯辉
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