停车场太low
本来是舒适版，本人也爱折腾，两年间断断续续把它改成了运动版。
个人倾向比较保守的改造方式，所以基本保持原厂风格，毕竟一不留神就怕成了洗剪吹、汽配城风格！
原厂避震很难拆，建议不要用锤子敲，直接卸下摆臂，后面的避震弹簧没有缓冲胶套，拿旧轮胎改了几个。
刷了巡航和拨片，发现用的比较少，就堵车的时候用了拨片。
改装店老板是老乡，他说这个BLOX法兰盘很不错，用到现在来看没有出现什么问题，本人驾驶风格很不温柔，几千公里了，应该没事！
不加法兰盘效果
BLOX法兰盘加装后的效果，外观很饱满，而且感觉高速稳定性也提高了不少，真是一举两得！
改装清单：
1、海拉5透镜加5500k飞利浦氙气灯，外带熏黑红色恶魔眼
2、LED雾灯日行灯（自己动手）
3、运动版前脸（走了一次保险，干脆就换了）
4、运动版轮毂+235 45 17固特异御乘轮胎（油耗嘛，道路平均8.5，开空调接9，应该算正常吧）
5、led转向灯+电加热蓝镜+运动版倒车镜壳（自己动手）
6、border S1绞牙避震+可调防倾杆拉杆
7、BLOX 锻造法兰盘 前12mm后15mm
7、定速巡航+拨片换挡+顶配方向盘（淘宝买自己装远程刷）
8、加装高音喇叭2个，中音喇叭1个（自己装）
拆过避震得做定位，要是能有好的排气方案就更帅了！
谈谈换绞牙后的感受，初始调节是前阻尼10，后15（软硬可调，我标的数字越大则越软），前1指半，后2指。避震上车后的第一感觉是颠，颠得不行。后来改为前13后20就好多了。至前前排感觉还好，后排在路面不平整的时候有点跳。我想后排调成18应该会好一些，但一直没有时间过去调，因为后避震需要拆下来才能调阻尼（我没有打孔，所以得拆）。
整体感觉，我认为改绞牙后驾驶感更好了，路感非常清晰，高架路高速路表现比原厂好很多。回弹迅速，60码180度调头侧倾很小，匝道转盘侧倾不明显，高速打方向感觉更稳更迅速了。前排的舒适度并没有牺牲太多，当然路不烂的前提下，遇到烂路颠得要死绕道走吧！
希望改过避震的朋友们能够分享一下你们阻尼调节的参数，哈哈！
235胎，低车身加BLOX法兰盘效果，除了排气，其他的视觉上很饱满。
下面是led蓝镜作业
第一步先拆掉门内板与倒车镜
找出倒车镜转向灯的线，黑色负白色正，将蓝镜的led灯线与其破线连接，这一步很简单。
黄线是自己准备的硬电线，用来引电加热的线，要不然很难穿过去。
像这样，把电加热线绑在黄线上拉过去
穿过去后装上镜片，一个倒车镜就好了
看黄线位置，一样的，将电加热的线绑在黄线上，从门与车身的连接处这个位置穿过去。
从这里穿出，两边门都是如此，这样就可以先把门还原了。
驾驶侧的红线下从面穿到副驾驶，然后将两边的正级红线接在一起
接到一起的红线同时连接到这个位置，副驾驶下面最粗的一根线上，需要破线
破线如图
然后将负级黑线就近搭铁，图为驾驶侧
搭铁，副驾驶侧
完后就可以把拆掉的面板全部还原
转向的时候是这样的感觉还行。
谢谢大家！
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