本田神车给人的印象是什么？S2000？Type R？小排量高转引擎？Vtec is king！you know？相信很多玩家心目中的本田都无外乎这几个代名词。不过，自从第四代思域Type R（FK2）的推出，本田高转NA引擎的“神圣”地位或多或少出现了动摇。K20C涡轮引擎的出现，在一定程度上撼动了原本坚持高转NA引擎的本田粉们。对的本田也开始走涡轮路线，从gk5玩过来，原本也是非常排斥涡轮的我第一次试驾了涡轮思域之后，就立刻下了定了一台白色手动思域。原因就不多说了，外形空间动力。以跨入而立之年的我，已经不是两年前那个玩gk5的那个浪客了。更多的是考虑一台适合日常代步，兼具一定驾驶乐趣的车才是我的首选。
改装清单来一份吧，废话不多说
外观：
替换炭纤维中网
前后炭纤维车标
炭纤维机盖
炭纤维压尾
碳纤tr大尾翼＋炭纤维后盖（卖给车友了）
泰版小宽体一套
龍行社pu前铲
炭纤维侧裙
炭纤维后唇
哭死狗拉杆一套，全套几件忘记了，哈哈！
difi 五连表（涡轮压力、转速、油温油压水温，控制盒）
炭纤维方向盘
eddy炭纤维座椅
力爽spe点火+HKS火花塞
星锋电子油门加速器（主要用来改善油门脚感现在这个模式开启来像台拉线油门车反应）
magicpro外挂电脑
fogiago炭纤维竞技版风箱
立行全段阀门排气
雅泛迪sp90轮毂
BLOX 锻造防盗螺丝
马来西亚airone避震比较舒适，也用sf后来装了宽体就想往舒适性上多靠拢一点就换了这个。
hardrace的后轮倾角拉杆修正一线轮毂的角度。降低之后后轮倾角太大了，尾部不太灵活，现在修正在-1.7度。
前刹ap9440 后面加大碟
加大水箱，加强水管
大灯也换了海拉五，雾灯换了黄金眼
日常使用的东西改了折叠后视镜，一键升窗，确实比较方便，值得推荐改一下。
整体改装还是偏外观和走街的，思域下场跑过几次。最后还是觉的这个比较适合思域。这是一部非常有趣的车，外观也帅。同级别里我找不到比思域还帅的（个人观点喜勿喷），但是这绝对不是一台gk5的升级版。马路和小山道玩耍不错，下场真心还是gk5好，gk5轻、快、成本低。相对于思域来讲我觉得与其买一部思域来下场玩，个人觉得还是选择gk5更适合你，日常用走走街思域绝对是一部好车，也有不错的乐趣，舒适性好，稳定性高不容易失控，动力也比较容易做到200p以上。
说了这么多来点图片了，高清大图开着WiFi看比较好，哈哈！
装上新前铲，洗个车，美美的准备去拍照。
出发
进山，这条路十分好玩，弯多，中低速都可以，路面平整。
之前换过不少套轮毂了，17的雅泛迪三套了，装在思域上还是太显小，虽然好开还是放弃了。18寸的用过雅泛迪N940，enkeisc38。现在这套最便宜但是喜欢就好，而且雅泛迪的质量放心。
这是第一套轮毂
不管是那套轮毂，陪他们配套的永远是BLOX 的锻造螺丝，没别的，质量过硬，也非常漂亮。
尾翼也是超级贴合哈哈…之前大尾翼也是看久就腻了，也不符合我褪去浮华的改装主题。
之前炭纤维的铲烂四条了伤不起，网上软胶的也考虑过太软了。塑料感十足就放弃了。直到看到这条前铲，一点廉价感都没有，而且质量更是没得说，都是pu产品厚度很够不软趴趴，又不用担心烂，所以立马换，烂了的碳纤前铲早就该换了。
替换式的中网贴合度真的和原厂一样，炭纤维的车标贴合度也很高，瞬间高大上的感觉。
后面也是给人撞了一下，后唇都烂了，心疼555..好在排气不错。全段阀门不破声浑厚有力没共振。很多车友都说声音是目前思域最好听的。
改装主题贴纸来一张
热血红心哈哈假tr哈哈
收工回家，第一次拍照，没啥技术经验，大家凑合看吧！
谢谢大家！
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