可能还是喜欢W204这一代的经典设计，可能还是对标轴跟情怀这类字眼有着最后的一点信仰。看着满屏的W205，意识到了确实跟自己想的一模一样，W204 C级已经淡出了大家的视野，正渐渐被人遗忘。不知是否还有人跟我一样，也期待着偶尔能再看到老款C级的身影。
中间也想过换车，因为老款C级的缺点也显而易见，但感性总是会战胜理性，舍不得这个从大一就陪着我的人生中的第一部车。今年临近毕业想着也是时候该为这位老朋友做点什么了。从一开始的想法到最后成为现实，感谢给我想法和启发的人，包括在改的过程中不断帮助我给我意见的人，如果不是你们可能现在这个梦想也不会实现。
做出自己想要的东西，无论成功与否，不留遗憾，让老车经典延续。
在这附上
改件清单：
定制铆钉宽体10件套
定制彩电镀钛合金宽体螺丝
5*114.3 19寸WORKMeisterS1三片锻造轮毂
Toyo T1S 235/35/19 265/35/19轮胎
BLOX 定制锻造7075-T6转矩法兰盘
BLOX 巅峰10级朱红锻造轮毂螺丝
Alcon car98刹车套装
BC 绞牙避震
定制MRG 全段阀门排气
Waldinternational 排气尾嘴
ARMA 高流量碳纤维进气
Racechip 外挂电脑
其他曾用件和小件就不再一一列举了。
一路折腾到现在，三年时间转眼从高中毕业变成了大学快毕业。已经说不出当初到底为什么最后选择了你。
和你一起进步的同时享受着人与车之间的乐趣，乐趣也逐渐演变成了志趣。让我愿意全心全意投入其中为之奋斗。
感谢一路走来帮助过我的每一位朋友！
希望今后在路上还能有你们一同陪伴！
认真发个帖真容易哈哈家有问题也可以私信我讨论也希望能结交到新朋友今后起继续学习
致W204，致老车！
海量图片，非wifi慎入！
2014提车的第一年
2015相伴的第二年
11月自主设计宽体套件开模
宽体后叶子板轮眉
前叶子板宽体轮眉
宽体前叶子板铆钉孔位
前保险杠延伸
取掉了原本的碳纤维鸭尾，后备箱盖部分重新贴膜。
日本WORK Meister S1 三片锻造轮毂到货
完成套件开模定制后，割好叶子板，铆钉宽体套件上车。
19寸 5*114.3 前9J ET31 后10J ET29
定制 TIRE LETTER 轮胎贴字。贴之前先用切割机打磨掉轮胎侧壁上的小字，然后再用砂纸打磨光滑。
背面涂好专用胶水后贴字
最后用竹签蘸上胶水用来补没粘牢的边角。
之前的原厂C63 507一片式锻造轮毂+alcon car98刹车套件+BLOX 12.9级锻造螺丝
依然记得经历了将近一个月的等配件+施工过程后 车子弄好开回家第一晚的感觉。
一步一回头，就是舍不得上楼。
换掉了之前C63原厂中尾段，上了MRG全段定制阀门排气。
完工后拍照已经是深夜12点
自家地库的水果手机随拍
前脸照
后45度
个人最满意的角度
后45度
碳纤维机盖+替换式碳纤维后视镜+铆钉宽体轮眉
以上所有均为水果手机拍摄，之后有两组单反大片。
以下均为单反拍摄，BLOX 巅峰10级锻造螺帽，尖头、平头、开口可随意切换 （另外配有一组平头螺帽盖）。内核螺母十级顶级性能，外壳可变换！
因为日系车轮毂数据，定制BLOX 转矩法兰盘以后，轮毂固定形式由德系车的螺杆固定改为了日系车的螺帽固定。而且为了达到宽体效果BLOX法兰盘增加轮毂也是必须的。
前宽体轮眉部分特写
轮胎用了TOYO东洋T1S扁平胎
后门铆钉宽体+轮毂阶梯抛边
碳纤维后唇+WALDinternational排气尾嘴
宽体铆钉定制了彩电镀钛合金螺丝
前45度
接缝处+宽体螺丝特写
正脸 前挡TOYO TIRES贴纸
宽体套件和后接缝处
第二组单反作业
平安夜自家地库拍摄
从有想法到想法实现，经过了小半年时间。
感觉小半年时间里，闲暇时间就会想车子出来后的效果，从一开始的几张草图，到最后送去开模，最后看着宽体套件做好，心里满满的成就感。
厌倦了千篇一律的C级改C63风格，所以想到了自己开模去做一套不一样的东西。
正后特写，为了上WALD尾嘴，之后又把车拿到了生产排气的厂家，重新定做尾段。把原本的单边双管结构改成了二并一，最后接上了这个尾嘴。
收尾图，DIY后窗贴纸+亚光黑奔驰LOGO。
最后碳纤维钥匙！
谢谢大家！
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