宝马325i改轮毂、排气

改装的初衷：我本非烧包，也只是小改改而已，低调是必须的，所以外观上我没动，关于排气，以前也玩过其他一些国产之类的排气，这次下狠心要弄个稍微好点了，对于排气的声音的，我的要求是不能大，因为毕竟要考虑到上班跑高速之类的，加上之前玩车的心态跟现在不一样了，比以前喜欢一脚下去别人跟自己行注目礼，而现在更多的是喜欢自娱自乐，没有选择4出，不好意思，我认为那样其实真的蛮土的，再加上我不喜欢引起注意，就选择了原厂款式的单边双出，口径为2×76，而只有EISENMANA里面有个SPORT版本的是静音版，比原车大不了多少，另外一个RACE版本声音比较大，当然也很爽，也有种说法是要选EISENMANA排气就一定选RACE版的，呵呵，看个人喜好吧。另外就是轮毂了，轮毂玩了几套了，也该上锻造了，本来是准备改刹车的，因为之前的breyton轮毂开到坑里变形了，所以受预算限制把刹车的项目就先取消了，轮毂看了很多品牌，最后就在BC和RAYS里面选择，品牌上讲我偏向于RAYS，可是最后还是选择了BC，为什么呢？？看官请看如下分析：

BC轮毂：个性化定制很强悍，几乎各种款式满足各种车型，就算改过刹车，ET值也可根据客户需要定制，款式德系欧美风格，品牌不如RAYS，质量应该还可以。款式依旧选择了大众口味的HB04。

RAYS轮毂：因为自己之前有过breyton，和国产ADV轮毂，所以想换口味选择下日系风格，可惜RAYS G2款里面没有我要的18的J值前轮装18必须上235的胎，可是这样速度就有误差了，我比较保守，是选择了原厂推荐的升级数据，所以前轮选择了225 40 18 后轮255 35 18 ，这样前轮必须J值为7.5或8 但RAYS适合用E90 325的只有8.5J ，最后无奈只好放弃。

轮胎的选择：没什么太多的选择，我比较忠于倍耐力，也不知道为什么，但是看到实物后我还是建议车友选择普利司通搏天族系列的RE050A，原因？呵呵因为普利司通的侧面漂亮，还能突出一部分保护轮毂，而倍耐力没有。当然这个级别的性能不会差到哪去，倍耐力P0系列的，不用烦了。

不多说了，想必大家都等急了看图了吧，下面慢慢来上，先来张整体再详细欣赏：

整体效果：（外观没动，低调为主）

EISENMANA排气

这是开箱照片

精致的做工

口径大小2×76

E90 325专用的铭牌

货物进口的运单。。。。纯进口

红色的部分就是国外快递资料放的地方，

拿到车厂准备安装。

把车子先吊起来

整齐的底盘做工，宝马的底盘还真不是盖的，

原装的排气拆掉了。。

拆下的排气。。。好苗条哦。。。

这是前段的接口，垫片已经装上了

安装中端。。

尾段安装的照片就没有了，因为是我们自己装的，没有多余的人拍照了，其实安装过程还是挺烦的，虽然原装位，但是尾段那边的需要调整，貌似我的货好像尾段不是专门给中尾配的尾段，而是给单独装尾段的人发的尾段，所以角度什么的都要慢慢调整还要切割，切完再拿到焊接的地方，点上一个点，再回来对位置，不行再拿下再去调整，再焊接，反复多次，中途==幸苦就不说了，讲是讲不出来的，不过自己动手讲的就是乐趣，对吧。