大家好，我是一位mg车友，去年10月底提车三代eMG6，用车半年多，也改装了许多东西，和大家分享一下。
小车车现状
上面就是我的爱车，与她结缘是在2020年10月的车展，本来只是抱着去看车（模）的心态参加车展，然后转到了MG的展台，我和媳妇一眼就被这骚绿色吸引了，上前打量一番，和销售了解了一下配置，真心觉得综合能力很强，转完了车展最后媳妇说再回去看一眼那辆绿车最后就成了车主，由于是绿色的车，遂取名“绿绿”。等了将近一个月，终于在10月31日提车。
小改开始
随后就是漫长改装路，先从外观入手，三段式前铲，侧裙，牛角后视镜壳，鲨鱼鳍后窗壳，水转印车标壳。
前铲。
侧裙。
侧裙，有点脏。
牛角后视镜壳。
鲨鱼鳍后窗。
又是有点脏，凑活看吧。
初音公主加持，但我不是贴纸组。
接下来动的第一个大件就是刹车了，选择了ap 9200+划线盘+ap刹车皮，不得不说升级后的刹车真的要比原厂更有信心，刹车随点随到。
刹车。
完美避开。
由于没有换轮毂，选择了小点的卡钳，后来换了轮毂有点后悔没上更大的卡钳了。
内饰方面，自己手缝了方向盘套，和车内黄色内饰正好呼应，增加了氛围灯，夜晚开车不在寂寞，随着音乐可以动次打次！
水转印各种壳，整车做成了碳纤风。
500PHEV，动力强劲。
正好旁边停了辆思域，大家对比下气质我觉得mg6的气质一点不输。
最后谈谈用车感受，去年11月上路，至今已经行驶1w4+公里，有电机加持的MG6动力真的强劲，起步感觉不会输给任何同级别车型，高速100码以上超车仍然有劲，提速随叫随到，后续还有更多改装贴，包括轮毂，避震，大灯，音响等都会陆续更新，欢迎大家继续关注并支持MG，支持国产品牌！
书接上回
在做了一些外观和刹车的改装后，这次来了个大工程，更换避震和轮毂。
避震选择的是SF racing绞牙避震，李子串使用的是哈瑞斯锻造，以前家里的SUV用过博得的避震，感觉真的太硬了，各方面了解后，感觉SF的避震还是有一定性价比（当时很想上AGT倒插避震，无奈太贵），不得不说换上绞牙避震后的操控感提升不是一星半点，高速过弯明显没有了侧倾，车身高度也降到了负指（一低遮百丑嘛），虽然舒适性有一定损失，但是有了操控要什么舒适，新避震的路感反馈比以前提高很多，坑多的路走多了都觉得震手，以下上图片，敬请欣赏。
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