在众泰SR9上市之前，不管是我们还是其他媒体朋友，偶尔标题党一把的同行总喜欢用类似：SR9一上市，保时捷Macan车主哭晕在厕所；有了10万元的保时捷Macan，钓凯把妹都不在话下！我们用这样的标题吸引读者的注意力，顺便调侃一下这款模仿痕迹非常重的产品。但是这样的调侃竟然成真了，前几天，国内某众泰4S店门口听了一溜的保时捷macan，按照常理，这应当是刚刚到货准备交付客户的新车吧，但是走进一看，发现这些车还真是货正价实的保时捷Macan。据相关报道透露，这些车主购买的正牌保时捷Macan，老是被人问诸如此类的问题：『你这车是不是把众泰的标给扣了』，『这辆众泰SR913万能拿下吗？』。这些车主很恼火，LZ一辆车换这玩意10辆，太伤自尊了。于是纠结一众车友，把众泰经销商店面给堵了！那么我们应该怎样去看待这件事呢？
可能在很多人的眼中，这便是中国车企模仿抄袭别家设计结果的小爆发，对于很多购买合资品牌或者豪华品牌产品的人们来说，一方面这些车的整体性能会好很多，毕竟价格在那里放着，一分钱一分货！另一方面，这些朋友也为这些车的卓越设计买单，毕竟这些车开出去，标识度非常之高，大家一眼就能看出这是一款多少钱的车，也能在一定层面上提升车主被认可的程度，现在好了，这些车纷纷被模仿，花100万买到的车，人家花10万，也能达到几乎一样的吸睛效果，我想是个土豪朋友就会恼火吧！所以这些擅长模仿的车企，造出来的产品对于原车型来说就是一种明伤，而不是暗伤，而对于注重品牌和形象的人士来说，被这些相似度很高的车型戳伤膝盖，真是够够的了！
当然我们再回到车主围堵众泰店面这件事上，虽然众泰这样的车企用很无良的造车思维让保时捷车主很受伤，我们在心理上能理解。但是从法律的角度上来讲，还是有违法的成分在里面，尤其是一排车堵门，拉横幅这样的行为一旦影响到人家众泰店面的正常经营，那么众泰经销商完全可以以寻衅滋事、破坏生产经营罪、聚众扰乱社会秩序罪中的任何一项控告这些保时捷车主。其实这一点也就牵扯到保时捷车主的理性问题了，在没有危及生命财产安全的情况下，不得以任何理由阻碍合法商家的经营活动，很显然，保时捷车主的行为已经有些破坏生产经营、寻衅滋事的成份在里面了，所以对于保时捷车主而言，这种活动没有任何意义，要知道，众泰的名声不太好，保时捷车主给人的整体影响也好不到哪里去，这样的行为只会让这个车主群体的想象更加负面，毕竟这样的行为怎么看也是耍横啊！
当然这样的问题归根到底还是在于保时捷和众泰这两家车企之间，毫无疑问，类似众泰这样的行为在任何一个国家和地区也是赤裸裸的设计专利侵权，但是保时捷一直没有对众泰提起设计专利权保护诉讼，当然很明显，这是中国的国情，相关层面在一定程度上是保护本国企业的，今年年初本田状告双环汽车对其旗下产品CR-V构成侵权被驳回，被反咬一口，反倒赔了1600万。这样一个结果，其实开了一个很坏的头，接下来就会有更多的车企选择向豪华品牌或者设计比较受欢迎的合资品牌产品直接『取经』，压低价格，也能取得不错的销量。之前被诟病的众泰T600、大迈X5、陆风X7也能取得很不错的销量，所以中国对专利权的保护不利以及对于本国企业的过度保护，才铸就了这么看起来有点怪异的产品推出方式。
那么对于这些保时捷车主而言，应该怎样维护自己的利益，实话实说，我们也没有任何办法，但是退而求其次，就算不顾自己的形象和社会地位，要维权也要找众泰厂商和保时捷厂商，而不是众泰经销商的门，原因很简单，众泰有恃无恐的模仿，保时捷没有相应的止损行为，受伤的变成了保时捷客户。而对于众泰经销商来说，他们和厂商并不是直属关系，而是相当于零售店，相当于说三鹿奶粉检出了三聚氰胺，该找的是三鹿厂商和直接代理商，而不是跑门口的小卖铺拉横幅！所以对于保时捷车主来说，围堵众泰经销商真是找错了人！
整个事件看下来，保时捷车主的愤怒值得理解，但是这样的方法绝对欠妥，而且于事无补，只能变成吃瓜群众茶余饭后的笑料。所以我们也只能劝劝这些保时捷车主，记住《士兵突击》里面李晨那句话：平常心，平常心！而对于保时捷，我们想说，为什么还不告众泰，至少给个姿态，也不至于让你的客户这么极端！
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