盲订十代思域手动挡落地半年改装总结

“思域手动挡这么“不划算”，为什么会买?是这样的，我去年五月拍到牌照就开始yy要买什么，当时预算15万上下，考虑买三厢思域、领克03、福克斯、高尔夫。但是家里人还是希望我能买个实用点的大点的车，看来看去觉得途安L拓界挺合适，自己平时也喜欢钓路亚，空间大底盘高还是个旅行车(虽然不算太好看)。”

“正好手头还有个免税车额度，落地价略超预算，但也能接受，于是乎就在年底找中介订了车。不料因为产能以及车型冷门，一直到三月都没有排产消息，眼看车牌额度没多久就要过期，果断退了钱开始看起新车。”

“家里人也催着尽快把这事儿定了，我当时就想到了手动两厢思域。当初我还说：傻子才花个快雅阁的钱买个高配手动挡。因为当时知道自己无法拥有，酸的。现在有机会做这个傻子，开心死了。从退订途安到思域提车只用了三天，现车一月产的，三月初落地，很新鲜。”

“这车我没有试驾过，完全是盲订，但我知道肯定不会选错。虽然三四年没开过手动档了，但是进档抬离合的时候，我DNA动了，进档的阻尼感和老普桑的吸入感不一样，但都是令人快乐的感觉。当年耿耿于怀16年我爸几千块卖掉老普桑为啥不留给我，老普桑是回不来了，但至少手动挡回来了。没有自动挡快但是好玩，堵车难受但是可以接受。”

“外观方面原厂自带运动包围，加上全黑车身(彩色车外观件是黑色)，短时间内不会看腻，省了一笔外观改装费。这款手波其余的“槽点”在于：多余的主动安全系统、acc、车道保持我觉得很好用(误判或者用得不舒服说明还没熟悉车子标定);不硬核的天窗天气好的时候用起来很赞;更重的车重增加了配置加强了nvh挺正常的;手动高配价格高一分钱一分货。除了国六b动力性能下降，对我来说其他槽点不算槽点，唯一用车舒服点没毛病。”

“东本听大家忽悠引进了两厢，给了手动尊严，哪怕卖不过其他配置，也给我这样的人群，留了一个机会，一个内燃机即将消亡，但是仍然可以体验相对原始的驾驶体验把操控留给自己的机会。哪怕动力弱了点，轮毂丑了点，轮胎差了点，悬挂高了点那又怎么样呢，思域嘛，改咯。”

“落地当周开改，朋友在嘉定一家改装店，我还没买车就已经开始毒害我了，那必然是逃不掉了，车刚落地就找他订了套短簧，老生常谈的一低遮百丑了，虽然觉得短簧可能会鸡肋，并且朋友一再劝阻我直接一步到位上绞牙，但毕竟不贵，先试试看咯。”

“安装以后视觉效果好一点了，虽然没低到那么硬核，但是进出小区已经会蹭前唇下面的防蹭条了，行驶质感和原来差别不算大，多余的跳动还是有，过弯支撑还差点意思，但舒适是真的。毕竟钱没到位，当作外观件吧哈哈哈，正好把喇叭和翼子板灯也一起换了。”

“动力方面的话，毕竟也开了九年车了，加上以前有辆2.0t的索八两百七十多匹，思域原厂177匹马力必然是不够的，第二周就去刷了ACR一阶，机头马力大约能有个200匹多一点(理论值，别问我马力机拉出来多少)。牌子比较小众，程序还算好用，售后也不错(毕竟实体店，跑不了)，日后升级到二阶的话只要补个差价就行了。”

“买个顶吧装饰一下机舱，订错买了可调版本的也挺好看，就不换了。”

“动力升级以后原厂215宽的静音耐磨取向轮胎肯定是抓不住了，找了个冷门实惠且有逼格的牌子 TOYO(东洋/通伊欧轮胎，爱咋叫咋叫)。proxes sport(pxsp)这个系列网上看到讨论很少，据说和ps4一个级别的，虽然ps4也没多抓地，但姑且算是还不错的性能吧，懂行的朋友可以评论告诉我~

更宽的轮胎总要配更宽的轮毂(其实只是觉得原厂轮毂丑，et值太保守)，囊中羞涩的我选择了国锻(不是国断，重量别搞太轻就行，多少钱办多少事)，选了17寸因为比较喜欢肥胎(绝对不是因为17寸轮毂轮胎更便宜)，走烂路舒服一点，对轮毂的保护也多一点，17寸的话jc问起来麻烦也会少一点，样式选择了oz Superturismo LM，个人比较喜欢多辐(当时也没改卡钳，可以多挡掉一点)，外加raysenkei之类的日系改装案例太多，希望自己的车稍微不一样一点。”

“刹车皮换了dixcel的es皮，脚感提升但是粉尘略多。”

“红色仪表盘配红色涡轮表。”

“两厢换挡机构相比三厢已经有了优化，行程据说更短，手感更紧致。但人总是作的，看到群友推荐快拨杆，行程进一步缩短，换挡行程减少大约三分之一，手感略微加重。虽然没体验过正经快排，但是想想花快排四分之一的钱换个快拨，体验一下也不错的，拨杆是自己看视频安装的，总体来说不难就是有点抠手，没有手工基础的话还是找个店老老实实付工时费吧，当然如果离的不远，请一顿饭找我装一下也不是不行。”

“后来还是没忍住，看着自己的轱辘里空荡荡的，本来计划年底换的卡钳八月就安排上了，之前换的刹车皮瞬间变弯路。轮毂尺寸比较小所以选了四活塞的9440，之前有纠结过银色的9540，但是有车友换了，不想重样就选了5000R系列。颜色很低调，适合我这种竞技风盆栽，日常用绰绰有余，偶尔玩下赛道日也够了，顺便把后刹车皮和钢喉也一起换了。另外5000R系列活塞没有防尘套，经常下赛道的小伙伴记得勤保养，走街的话几万公里保养一下问题不大。”

“提车半年改装下来，好在有热心车友和改装店家，目前为止的改装还算顺利，接下来的方向的话就是进一步优化现阶段不满意的点，绞牙避震，试过车友的st x种草，看中它不可调，完美解决调避震心烦的问题;进排气中冷二阶程序，个人觉得再往上的话走街就有点没必要了;还有闲钱的话换套正版oz Ultraleggera，古铜色;还有计划改个色，原车漆一塌糊涂了已经，稍微修复一下贴起来;这样基本上就毕业了，再要改什么的话也就是以改代修了(强化离合和lsd考虑中)。”