“早在三厢思域上市的时候就迷恋国外的type-r版本，一度曾想购买一台国内的FC1三厢版，改FK8套件，但是尾箱的区别还是接受不来。直到去年两厢版在深圳车展亮相以后，就决定了，买!”
“我是去年上市首月提的车，必须是手动档MT!很早就想写写提车记录，但是提车也很简单，因为当时决定要买FK7的时候，都没有到店里去看车，加了销售的微信，把价格谈好，确定有现车就下定了。”
“因为三厢版以前有看过实车，也体验过，所以就省去可到店的环节，当车卸下来的时候还是难掩心中的激动。因为我比较着急，临牌都没来的及打，给了钱就把车拖走了，拿回来慢慢看，铁牌到了再上路。”
“提车纯素车的情况下，就维持了一个月左右，所有订的配件都陆陆续续的到，也一件件的装车，慢慢的今天翻回原来的照片，发现还是有挺不一样的感觉。有时候改车就想个孩子长大蜕变的过程，他的能力越来越强，你对他的了解更多，也会更多的喜欢它。有很多车可能是一开始的时候很在意，慢慢的就淡了，FK7给我的感觉是，一开始普普通通，但慢慢会变得有味道。”
“因为目前没有太多的资金去弄，根据自己的实际情况和想要的效果，整理了一下思路：不求很快、只求好开，首先车要好开，底盘功底的强化肯定不能少，避震也是首选，其次就是样子外观了，降低车身后的轮毂是需要的。”
“初步的改装有CUSCO前后防倾杆、2021新款的CUSCO可调顶吧、CUSCO底盘强化件、CUSCO入门本STREET R避震。”
“小装了一条尾翼，尾翼非常和谐，有时候停在停车场还有人问是不是原装的尾翼。”
“轮毂我选择了一套哑光黑的18寸五辐条的，简简单单 J值和ET考虑了以后可能上6活塞的刹车做准备。改装的过程没什么好讲的了，就是拆拆拆装装装，直接看效果。”
“换了18寸的轮毂 7.5J ET38的，为后续存到钱改刹车做好准备。”
“被问的最多的就是中出排气!“这改成了中出?” “排气也是原厂的?”
“目前开了16000KM，思域两厢版177P的马力，在城市道路很OK!需要超车时直接踩油门动力就源源不断，需要快速提速的时候来个降档，那推背感杠杠的!在高速巡航的时候120KM/h基本在2800转左右，发动机的声音也是非常好听，定速巡航和车道保持系统开启长途来很是省心。”
“买两箱的都是有追求的，这杯敬所有的思域车主。”
本期思域改装案例鸣谢车主：疯狂的尾翼
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