曾经的王者阿特兹的实力谁能懂？

我随便去公司食堂吃了点东西，感觉有些倦意，本想去车里小憩一会，结果来到公司的地下停车场让脑洞大开，一直在寻找的完美空间不就是这里，静谧的环境，开阔的空间，四四方方的结构，昏暗的灯光有些神秘的味道，要是把车停在这里拍上几张精致的照片，那才算是完美，前面我就说过，自己是急性子，干什么事情都不拖拖拉拉，咱们说拍就拍，现在手机照相功能都很强大，微距加广角一定效果不差。

 

先来一张基础动作大鹏展翅，魂动红的颜色在地下停车场里显得格外的迷离，还有张开的臂膀和翘起的尾门都突出了不可取代的运动气质

 

 

 

 

 

 

你的目光深邃而悠远，似乎在你的眼神中能读懂坚定和信任，我们一直并肩前行，共同经历风雨，有你的地方才会觉得踏实，有你的时间才会觉得安全

 

 

 

 

阿特兹属于标准的中级轿车，4870mm的车长，2830mm轴距足以满足我们日常的空间需求，贯穿式的腰线设计很有整体感，从侧面的视角是可以看到完美的车身比例的，再有就是溜背型的设计非常流行，有点轿跑的风格

 

 

每次都说点亮尾灯，但是光线太强根本感受不到它的锐利，现在在地下停车场里就是最后的地点，它们像极了猛兽的眼睛，总是贪婪的窥视着四周，可能随时都会发起攻击

 

 

多边形元素组成的中网，亮银色的马自达LOGO都是很与众不同的，从气势上，从内在这一块来讲，阿特兹在同级别的中级轿车中应该是排名靠前，我觉得与之能相媲美的就只有八代凯美瑞了

 

 

 

 

多幅的铝合金轮毂是非常简约和非常大方的，没有那些乱七八糟的形状，有时简约也是一种美丽的表现

 

 

 

 

 

 

 

 

360全景影像可以环顾整辆车周围情况，主要就是靠这四枚摄像头的作用，可以360°无死角观察车辆周围情况，杜绝盲区，特别是在光线不好而且车位比较狭小的环境，只要小心翼翼的操作，再配合驻车雷达，总能把车停好

 

 

 

 

打开车门以后就会有一种迫不及待想坐进去的感觉，那种吸引力可能只有真正拥有了阿特兹的人才会感觉得到，曾几何时的东瀛宝马或者弯道之王都已逝去，取而代之的阿特兹更加神秘和值得期待，2.5L的自吸发动机就如同一颗大心脏，随时随地都供给着充足的动力，还有操控方面的完美表现是无可取代的

 

 

 

 

 

 

自己加装的百叶窗还是特别满意的，私信的车友已经把链接发给你们了，我觉得特别有层次感而且车身侧面显得更凶了，后排空间倒是够大，只是地板中间位置凸起确实影响中间乘客的腿部空间，这是让我吐槽的地方，还有很多车友都在问我有没有异响，这个我真是没发现

 

 

 

 

 

 

内饰当中的豪华程度和科技感是不言而喻，光靠华丽的语音来讲并无意义，真正的自己感受一下才真实，方向盘的手感好，视野开阔，LED的大灯照射强度是有目共睹的

 

 

 

 

后视镜的视野也很好，有的时候不用360全景也能掌握好间距和车尾部的距离，这里是停车的B区，光线还是有点强，我们现在把车开到A区再来展示一下夜色下的阿特兹到底有多美

 

 

 

 

 

 

疫情期间A区停车场是不对外开放的，只有我们员工才能进来，空旷的环境下只有一辆孤独的阿特兹，这皎洁的大灯，可以撕破停车场内黑暗，请用心去感受它的与众不同

 

 

 

 

还有展示一下实时的胎压情况和360全景影像，有3D效果，还有2D效果，喜欢哪种都是可以自己选择的，功能是相当强大，不知道什么时候能换块大点的中控屏，这个真是有点小，最起码10英寸以上才过瘾

 

我的阿特兹就展示到这里，从B区跑到A区，拍完照片再跑回去，差不多就用了一个小时的时间，本来打算是到车里休息一会的，结果一看到它就来了兴致，照片拍得还算满意而且简单地分享了一些用车感受，虽然浪费了我休息的时间，但是我觉得一切付出都是值得的，只有用心地去对待一辆车，才会得到最好的回馈，纵然生命总是以刻薄荒芜相欺，也愿你被世界温柔以待，今天就到这里了。