为什么选择雷凌？我喜欢的样子它都有

从当时买车以来，每天都与它朝夕相处，要问我当时为什么选择它？我可能就随便回答因为好看，但如今开了这么久，我会非常自信地告诉你，在这个级别，从经济，驾驶，安全，后期养护的各个方面，它都是出类拔萃的好
 

 

首先就是颜值，我想不会有人说它不好看吧！视觉效果又扁又宽的体型，再加上运动版特殊的造型，走到哪里应该都是人见人爱，花见花开

 

 

当初就差几千块，我是执意要上运动版，平常为了几件衣服，把自己打扮得还要与众不同，何况这么靓丽外形的车呢？

 

 

运动版独有的前脸有着大面积的黑色网格进气格栅，镰刀状LED大灯组更是迷人，真的胜似奥迪的灯厂，包含在TSS套件里面的自动远近光灯，在会车时也都不用任何操作。

 

 

 

 

谁说双擎不能运动，运动就不能省油？我这双擎版本别看有225 mm的宽胎，但实际油耗不超过5升，这个油耗还是每天都放在运动模式，如果是eco模式，4升以下不是梦

 

 

17寸抛光双色铝合金轮毂，特别对得起运动版的名字，大脚加前后侧围，运动效果在视觉方面特别棒。

 

 

 

 

 

 

无钥匙舒适进入功能，日常很方便，轻触样式也比按钮式的开关更加人性化

 

 

车尾为了突出运动氛围，同样设计了蜂窝的装饰和白色扰流扩散器，一下***就满满的

 

 

当初考虑双擎版是不喜欢涡轮增压的那种感觉，而雷凌马上要推出1.5升自然吸气的版本，价格会比1.2t增压版本要低，但马力却更高，1.5自吸版本则是经济实惠的更好选择。

 

 

 

 

雷凌虽然是家用A级车，还是有动力电池的双擎版，但并不影响它有宽敞的后备箱空间，回家过年就是考验后备箱的装载能力了。

 

 

 

 

TNGA架构下的雷凌本身就有着很强的运动味儿，而运动版更显它有着性能车的坐姿，宽大紧实的腰部侧翼包裹，大腿膝盖处的支撑力也足够，再握着细腻线性精准度极高的三辐式方向盘，很有一种战场厮杀的味道。

 

 

 

 

 

 

两侧的门板和挡杆部位都有红色装饰亮条，虽然只是点缀，但真正起到了画龙点睛的作用

 

 

 

如果想省油，要时刻注意脚下的力度，尽可能让能量回收代替刹车，加速时缓慢踩踏油门，让仪表盘的指针始终保持在绿色eco区域，可以做到4升以下的油耗。
如果想运动，那就切换到power，握紧方向盘，踩油门就是了，精准地转向和良好的悬架支撑，仿佛让我置身在AE86之中，而电机毫无延迟的发力，可以让每一次加速都畅快淋漓，这样的感受很难在经济车型中找到对手。

 

 

地图还算好用，悬浮屏幕显示效果清晰，车窗和天窗开关的操作也可以通过语音控制系统完成

 

 

 

 

 

别看雷凌双擎运动版的挡杆普通，但连接的是THS丰田混合动力系统，它是目前油电混合动力中各个维度的翘楚，从耐用性上使用多少年的普锐斯都没有任何故障，从经济性考虑燃油成本消耗的费用堪比新能源车型，从安全方面讲镍氢电池又非常稳定，从维护保养来看，不限里程，不限年限，不限过户的跟车不跟人的电池终身质保更是它最大的优势，我想不仅现在，乃至未来，就油电混合动力这样的无里程焦虑的车型，雷凌双擎不仅只是前无古人，可能也后无来者吧！

 

 

再来说一下后排，空间还可以，过年的时候探亲肯定会满员乘坐，我就等着亲朋好友的夸赞了哈哈哈。