为什么在销量上轩逸没对手看看它的油耗你就明白了

记得去年这时候，上班挤趟公交就要一个多小时，每天回到家筋疲力尽的，很累，而且全家人出行，没有一辆自己的车也确实不方便，那之后就开始在打算买车的事情。

因为预算有限，就在10w左右的价格中挑一辆合适的家轿，亲戚朋友们推荐了朗逸、雷凌、还有轩逸，都是卖得比较好的，那接下来就是货比三家了，朗逸跟轩逸的排量差不多，不过在自吸的技术方面，德系这些年来已经比不过日产在这方面的深造了，而且在舒适性和空间上，轩逸略胜一筹，当时就想把轩逸纳入囊中，不过为了周全一点，最后还是去丰田的4s试驾了雷凌，开的是双擎款的，油电混合，起步确实给力，不过价位有点承受不来，最后选了综合性价比最高的轩逸，那之后新冠肆虐，也让我意识到有私家车出行是多么重要。

不觉间一年的时间就这么过来了，我们国家还是比较给力的，疫情基本上给控制住了。这一年也是多亏了小轩，不需要再挤着公交上下班，也给家人出行带来了很大的方便。当然用了一年的小轩，也对小轩的使用有着一些感受，所以想把这份用车体验给分享出来，好让大家在选车时有个更明确的了解。

看看这颜值，非常有格调，我还特意选了钨钢灰的外观，给人一种沉稳的大气感。V型脸自然是日产的老传统，不过这大灯跟雾灯能看出跟以前的有很大的不同，大灯呢，是变得狭长和凌厉，更符合现在的审美，雾灯多了个黑色的眼影，让我的轩逸变得凶猛了许多。侧身也有一条腰线贯穿而过，棱线感十足。

接下来谈谈小轩的动力性，我开小轩这一年来算是比较习惯了，想有那种跑车的推背感基本不可能，毕竟是家庭代步车，1.6L的自吸发动机就摆在那了，不过一般来说爬坡过坎啥的不在话下，超车时候油门踩深一点也是轻松可以超车，总之日常用起来完全足够。

另外，小轩在油耗上真的没得说，实不相瞒，当初小轩的一个最吸引我的地方就是性价比高，油耗低。用了这一年来，我可以负责地说，性价比之王名不虚传啊。怎么说呢，我用小轩也不是很温柔的，什么高价高速公路土路山间小路统统都跑过，这一年跑了将近一万公里吧，总的算下来百公里不到6个油，真的是很给力了。当然，我开车也算是比较注意的，一般起步时候我不喜欢猛轰油门，刹车松油门时候也会提前预判，驾驶习惯比较好，这也是我开车比较省油的一个原因吧。

长轴距所带来的大空间也是我这辆轩逸的优点，前排跟后排的空间都挺宽敞，一家人坐进去也不会有那种挤在一起的感觉。

从小轩的操控性来说，我觉得小轩是属于比较灵敏的，尤其是在转向上，基本上指哪打哪。尤其在低速时候，方向盘感觉还是比较轻的，当然在高速时候会感觉稍微重一些，这样也好，开起来会感觉稳一些。底盘的调教上我感觉属于偏软一些的，也算是符合我的口味吧，如果有人喜欢那种很硬的底盘的话，小轩可能达不到要求了，当然这是个人喜好的风格问题，没有对错。我最开始比较担心小轩底盘比较软，车身比较轻，转弯时候会不会有侧倾或者不稳定，事实我多虑了。基本上负责任地说稳得一笔吧，估计是小轩的重心比较低，所以转向时候整个车身还是比较稳定的。