【导读】
在养车圈中，我们经常会听到一些老司机谈起加油经验，而其中有一个话题另很多车主关注，就是“早晚加油比中午加的多”，理由就是“早晚温度低，汽油体积缩小，中午温度高汽油体积变大”。难道这个经验是真实的？早晚加油真的比中午加的多？今天老司机通过加油站内部员工，给你判断一下这个经验的真伪。
早晚加油真的更划算？
1、正方态度
汽油密度与气温息息相关。因为绝大多数液体都会受到气温的影响，而产生体积的变化。在高温时段，汽油体积变大，那么占用油箱的空间越更大。早晚温度低，汽油体积缩小，从而也就能在相同升数的情况下，加更多的汽油。
2、反方态度
虽然有热胀冷缩的物理现象，但不至于有明显的差别，高温和低温在相等体积容器中，差距基本可以忽略不计。况且气温的高低，并不一定会影响油站储油罐的温度。所以高温低温加油并没有什么多少之分。
汽油的膨胀系数是多少？
为此，老司机也特意查了不少资料，了解到汽油的膨胀系数是0.012L/°C，也就是说1L汽油，油温每上升1°，会膨胀0.0012升。如果我们的油箱是50L容积，油温每上升10°，体积就会膨胀0.6L。看似正方的态度还是有一定科学依据的。这0.6L也是钱啊！
难道油站就任由热胀冷缩问题发生？
30多年前，国家就对加油站的建立有着严格的要求规范，而随着《汽车加油加气站设计与施工规范》的推出，加油站在储油罐的设计上就更加严格。按照要求规范，储油罐的建设必须是埋在地面0.5米以下。避免油管受到室外空气温度的影响。
除此之外，油管也采用专用的材料设计，罐体非常厚重，拥有十足的保温层。可以有效保证油罐内部的汽油处于恒温状态。
油温数据证明一切：
经老司机在油站工作的朋友获得了第一手资料。每一个加油站都有油温检测系统。从上图我们可以看出。从一天三个时段的油温数据来对比，相差不到1°。按照汽油膨胀系数的推断，这一点点的膨胀，与我们油箱50L的容积来比，简直就不值一提。
省油更应该从这些方面入手：
1、减轻车身重量
很多车主在车内会存放大量物品，尤其是行李箱，恨不得把整个家都放在里面。而能够用得上的没几样。虽然看似没有多少重量，但这无形中增加的1-200斤，体现在油耗上，可远远要比你高温天加油影响的深远。
2、高速开窗
很多人为了省油，在高速行驶时不打空调，开窗通风。虽然看似空调没有工作，但实际严重的增加了车辆的行驶阻力，大大增加油耗。
3、不及时换挡
很多新手司机，找不好换挡转速，往往都是高转速换挡。看似没有什么大影响，但是油耗却一路飙升。合理范围是在1500-1800转之间进行换挡。
4、胎压低
很多人没有日常检查胎压的习惯。胎压已经少了却不以为然。按照计算，标准胎压为2.5P的车型，每低0.5P胎压，油耗百公里会增加0.5L。所以胎压对油耗的影响是很关键的。
写在最后：
通过上述的讲解，相信大家应该知道了“早晚加油比中午加油加的多”是一个不严谨的经验，说谣言也不为过。虽然气温高低确实对汽油体积有所影响，但是在你仅仅50L容积的油箱内，可以忽略不计。加之油站有良好的油温控制系统，我们并不需要担心。你学会了吗？
相关文章
排行榜
随机案例