相信有很多车主遇到过，车辆高速行驶，每小时80km以上时，踩下制动。发现方向盘出现抖动，严重的会连带车身出现高频震感。车速越快，震感越强烈。到了维修店，一般维修技师会说“刹车盘坏了，换一对就好了！”。问题来了，故障虽然可以确定是刹车盘故障，那到底刹车盘怎么了？难道一台车的四个或者两个同时损坏？今天老师傅就跟你聊聊，遇到这种情况后，我们应该如何检查最为准确！
一、刹车盘故障的典型特征
1、震动
车速超过60-80km以上时，踩下制动，发现方向盘甚至车身有震感。松开制动踏板后，震感消失。
2、制动踏板踩踏变深
原本只需要踩踏一点点制动踏板，制动就可以开始生效。而制动盘磨损严重以后，制动踏板的踩踏深度也随之变深。
3、制动失灵
一般制动盘开裂、断裂，将会导致制动失灵。
二、什么是制动盘
其实制动盘很简单，其内圈固定在传动轴上，通过传动轴带动，将动力传递给轮胎。而外圈光滑区域，则是与制动摩擦片接触的部位。通过驾驶员踩踏自动踏板，实现减速。很简单，无论是汽车、摩托车甚至自行车，凡是盘式制动类型的，构造基本都是一样的。
三、制动盘出现什么问题会导致车身抖动
1、平面度超差
由于长期磨损或者冷热交替，会导致制动盘出现变形的情况。而平面度只要超过0.05mm时，就会出现制动抖动现象。
2、厚度超差
在360°一圈内，出现了薄厚不均匀的情况，也会出现制动抖动。
3、开裂
制动盘在高温时突然接触冷水，出现表面细纹，严重时出现开裂导致震动。
四、使用千分尺测量法
在出现制动抖动时，如果我们的制动盘没有明显磨损的情况下，不要随意进行更换。很可能只是你的前轮某一个制动盘出现了问题。所以我们通过内经千分尺可以比较容易的查清故障点。
1、四点标记
首先对制动盘进行四等分的分割。使用记号笔在制动盘的表面做上记号。
2、固定表盘并效验
首先我们将支架固定在车身不移动的部位，比如减震器上。一定要保证支架不能轻易晃动，哪怕一点间隙都不能有。然后将表盘固定到之家上，调整角度至表针接触制动盘摩擦片中间位置。然后将表盘效验归零。
3、读取参数并对比
缓慢转动制动盘，此时我们观察制动盘在转动时，表盘的指针移动的距离。如果最小与最大值中间的差，在0.05mm以内，表示正常。如果超过0.05mm以上，就是故障了。
五、出现问题的制动盘必须更换？
更换制动盘与否，我们要看测试出来的数值。如果数值在0.05至0.1之间的话，并且表盘没有明显磨损的情况，可以找专业的机械加工，进行制动盘表面的超平。如果超过0.1mm以上，或者表面表面已经有严重疲劳磨损的话，就建议更换了。
六、制动盘更换必须更换一组？
一般能够影响制动时震感的主要是前轮的两个制动盘。很多维修店会告知，要换一组。其实是没有必要的。如果行驶里程较多，制动盘已经磨损严重的，可以更换一组。但对于一些准新车，哪个坏了换哪个即可。
七、更换制动盘用换摩擦片吗？
很多人会问，更换了制动盘是新的，和旧的摩擦片不能很好的磨合。那摩擦片用换吗？如果摩擦片还剩下一半以下的摩擦材料，建议一起更换，如果较新的话，不需要更换。使用砂纸打磨表面即可。
写在最后：
如何再能更好的预防制动盘变形呢，其实有几点你要记住了。
1、避免高速后涉水
在制动盘高温的情况下，一旦接触水，会出现热胀冷缩现象，也是制动盘变形的重灾区。
2、避免制动盘高温
有些车的制动卡钳存在故障，导致回位不良。在车辆高速长途行驶时，会导致制动盘变形。
一半只要避免以上两个问题，都可以减少制动盘损坏的。你要牢记哦！
相关文章
排行榜
随机案例