对于很多车友，都有过这样的体验，自家的爱车在经历了几年的驾驶之后，就会出现油耗的突然增加，但是却无法找出原因，尤其是选择了日系较省油的车型，油耗的增加对比更加明显，这就是一个最让人烦心的情况了。
不停的往返于加油站之间，已经成为这些车友的常事了，今天就以我家弟弟的这台日系车为例，在曾经选择它的原因就是因为这种日系车的节能，省油，不会出现过多的故障。可是最近突然就出现了油耗一直维持在11个左右，在相同道路上行驶，相同的驾驶员。
弟弟作为一个优秀的驾驶员，驾驶这台日系车的时候，从来不会用过大脚的油门，温和的驾驶作风，一直使这台日系车的油耗，几年以来都维持在6个油百公里左右，标准的省油小标兵。但是最近却成为了一只凶猛的油老虎，油耗方面完胜一切德系，美系肌肉车。
虽然会有各种加油站的优惠活动，也无法抹去这高油耗的损失，这不我的弟弟已经开始选择共享单车了。已经承担不起高昂的油费了。
各位车友会说了，你一定是没有做好保养。这个真不是，弟弟的这台车，刚做的全车保养，能做的全部都完成了，这其中包含了车辆的：更换发动机机油；更换机油滤芯；更换车辆汽油滤芯；更换一共四只火花塞；最后还进行了清洗车辆节气门，一共全部保养完成，所花的费用统计为接近3000元，只为了解决这样的油耗高问题，可惜最后还是依然高油耗。
好吧，这种情况当然还是需要磊哥出马，作为一个职业的分享维修故障的爱好者，怎么能错过这如此优秀的维修机会。我就来为你完美的解决吧。
既然因为经过了无数的检查，在最后还是进入到了专业的4S店，进行最详细的行车电脑检查维修作业吧，有的时候遇到难题还是需要4S店最专业的电脑检查步骤呀。
而最后出现的故障原因就是它，一个只有手表大小的配件，车辆碳罐电磁阀，它的故障原因为无法完成油气之间的有效工作，在车辆启动之后无法将吸附的油气释放入发动机，进行充分地燃烧，过多的浪费了燃油在发动机内产生的油气，造成油耗的过度消耗，严重的还会出现因为燃油的过度喷射，而产生湮钢的情况。
罪魁祸首终于出现了，更换的步骤也是非常简单的，对于动手能力强的车友们，自行更换还是可以操作的，虽然这个碳罐电磁阀的作用很大，但是它的价格却非常低，更换之后的油耗改变还是很明显的。
希望磊哥的小技巧，能被车友们采纳，记得点赞呦！！！
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