【导读】
在养车过程中，轮胎扎钉、补胎是十分常见的事情，大家都不以为然。但却有那么一部分新手司机，不知是听谁说的，轮胎扎钉几次就要更换新轮胎，于是“强迫症”就范。不换胎总是不舒服。其实轮胎并没有你想的那么脆弱，只有出现以下几种情况时，我们再更换轮胎也不迟！
并不是说轮胎扎几次钉都没事！
而是要有一个度！
如果每次扎胎的位置不同，
距离较远，
这个我们可以持续补胎。
但如果2个或以上数量的钉子。
扎在了一个区域，
我们补胎就要慎重了。
如果同一区域补胎多次，
会导致此处轮胎壁多厚。
从而增加局部重量，
会导致轮胎动平衡失衡。
并且集中一个部位，
还会导致帘布层断裂，
高速行车容易引起爆胎。
但这个几率不大，反而以下这几条。
值得你的注意！
1、使用年限超期
一般轮胎的合理使用年限是2-3年，但国内并没有轮胎质保期限的法规，所以大多数车主使用轮胎都是在3-4年。但综合来看，3-4年的轮胎并不会出现太大问题。但如果超过这个时间，我们就要及时更换，避免因胶质老化产生爆胎。
轮胎的日期查看：
查看轮胎的生产日期比较简单，一般在轮胎胎壁上会有像上图的记号，这个号就是轮胎的生产日期。前面两位是“周数”，后面两位是年限。以上图为例。5117就代表是2017年第51周生产。要注意，有些库存车辆在销售之前可能已经有1-2年的库存时间，轮胎已经产生老化。
2、磨损到极限位置
每一条轮胎的胎纹底层都有数个小凸点。这些小凸点就是磨损极限标致。当胎纹磨损的厚度与这个小凸台一平，就代表轮胎该换了。
3、轮胎开裂
随着使用时间的增加，胶质会出现老化的情况。直接反映出的现象就是橡胶开裂。通过观察轮胎胎纹可以看到，分布着密集的小裂纹。这些小裂纹是爆胎最致命的影响。但也不是出现裂纹就该换胎。我们按照使用年限去决定换胎周期即可。一般控制在4年以内。
4、轮胎鼓包
当我们看到轮胎胎壁外侧有这种十分明显的鼓包，就要及时更换轮胎了。它主要是因为轮毂与地面硬物接触，将轮胎内部的帘布层挤压断裂。导致窜气产生的鼓包。这是非常严重的一种轮胎损坏模式。此处鼓包已经无法承重正常的气压值，尤其是在夏季，很容易引起爆胎。
5、多次补胎
如果你的轮胎补胎数量较多，但是扎胎的位置分布均匀，每一处与每一处中间都有一定距离的话，那继续使用也没有太大问题。但如果扎胎位置过于集中，在某一块区域有多个补胎贴的出现，那我们就要考虑更换轮胎了。
写在最后：
轮胎是保证车辆正常行驶的关键性部件，但也是车主们最容易忽视的部位。所以轮胎的安全一点不能马虎大意。要养成定期检查轮胎的习惯，一旦遇到以上问题时，及时更换不要犹豫。
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