拥有C-HR已经四个月多月啦，在这段日子里，对他又有了进一步的感受，这个月刚好上市两周年，真心觉得当时选择这么一辆小车，是完全正确的
印象最深的就是动力和油耗，油耗最低跑过每百公里5.1升，与同级别竞争对手相比，除了没有涡轮增压突然的那一下爆发感，其他的情况下绝对是C-HR更舒服，更好开，油耗也是同级别最经济的之一
黑色的车顶在夜晚看起来更另类，四轮四角的设计，仿佛科幻电影里面的小精灵
尾部是C-HR最显眼的地方，这个层次，这个棱角，简直太帅了
如果光线再暗一些，整个就是一台敞篷跑车呀
大灯虽然不是LED，但照明效果非常的棒，日间行车灯是LED的
高高翘起的屁股，很有运动范，领先版只有倒车影像，却没有前后倒车雷达
215宽度的轮胎，和17寸的铝合金轮圈，像小哪吒脚底下踩了个大风火轮
四米四的车身，在城市里面开游刃有余
前进气格栅下方是蜂窝状的，营造了很强的运动感
后方也有蜂窝状装饰，前后呼应
回旋镖一样的尾灯，宽宽的后轮眉，像个肌肉男
17寸铝合金轮圈的样式，漂亮吧！
门把手上的无钥匙进入，可惜只有前排有
驾驶座电动调节，幅度还是挺大的
看到车顶的鲨鱼鳍了吗？
拉开车门，晚上里面灯火通明
副驾驶的门把手也是带饰条，副驾驶唯一设计不好的就是为了追求中控台造型而将手套箱放置太低，造成副驾驶坐人的情况下，无法打开手套箱
九寸的中控触摸屏，反应速度和分辨率都非常的不错
后门的门把手设计到了门框角上，居然黑白分明
后排座椅坐垫厚实，靠背角度舒服，除了后车窗有些小以外，空间方面真的不是太大问题
双炮筒样式的仪表盘，大家可以试试C-HR变速箱换挡速度有多快？
副驾驶座椅不是电动调节有些遗憾，不过这样的小车只要把驾驶员照顾好，就已经足够了
除了动力和油耗，内饰方面也是它的强项，悬浮中控台符合当下的潮流，隔音静谧性做得很棒，看得出来它的用料可以说在这个价格区间是出类拔萃的，空调也带有PM2.5的过滤，最喜欢的就是中控台上面的蓝色饰条，太帅了，不像氛围灯晚上才亮起，白天就能看到，很是亮眼TNGA平台下的车型，C-HR的前后独立悬架给车身动态响应带来了很好的底子，既舒适又运动，高速过弯侧倾很小，穿插变线也游刃有余，同时过一些减速带和坑洼路面处理震动的能力也是非常的强，无多余震动，也没有异响，软硬适中，非常有韧性总之，这款车用下来，驾驶层面给人感觉非常的棒，外观和内饰的设计，也是个性另类，在小型SUV的竞品中，C-HR的综合性能，在我看来能够独占鳌头十个气囊遍布驾驶位的前后左右以及车厢其他地方，同时拥有丰田的tss智行安全系统，和各项碰撞成绩优良的车身架构，再加上个性的外观，难道它不是这个级别的翘楚吗
【内容来源于汽车之家论坛】
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