八月的北京不单单有燥热还有连绵不断的降雨，最近一周以来的天气可以说是出门必有雨啊。马路上自然少不了堆积的雨水，很多车主在穿越积水路面的时候，会遭遇车辆突发熄火的情况。这个时候大多数车主都会坚持在启动一下发动机，这一启动就导致车辆彻底的趴窝了。
本期小编将带大家解读，为什么穿越积水路面的车辆，熄火后不可以再启动发动机！
现在的汽车进气口几乎都被设计到了最前方，因为这样可以拥有比较好的进气效率。
几乎所有车型的进气口都紧紧的贴着进气格栅，所处的位置也仅比轮胎高一点点。
一车辆熄火的原因
水中行进的汽车，当涉水深度将要接近进气口的高度时，雨水会通过进气口直接进入发动机。
正在运转的发动机涌入了雨水之后，活塞内燃烧的混合气会瞬间的熄灭。本来混合气想要被点燃就已经不容易了，这被水一浇，发动机更是直接熄火了。
这就是为什么在水中开车，车辆会突然间熄火的主要原因。
二为什么熄火之后，不能够再启动发动机？
很多车主当汽车在水中熄火之后，总想奋力一搏，用自己的勇气去挑战自己的钱包，结果就是花费了一笔超级昂贵的修车费用。
我在上文中讲过，发动机熄火的原因就是活塞内部进水了。液体是不可被压缩的，同样水也一样不可被压缩。这个时候启动发动机活塞上移，如果处在压缩冲程进排气门都关闭。起动机给发动机巨大的转矩，由于水不能被压缩，这个时候活塞就会受到来自水的反向力，会直接将连杆顶弯。
至于效果嘛，就是眼前的这个状态。可想而知，这力量是有多么的大。
而发动机就要面临被大修的境遇，发动机连杆不能单换，只要有一个损坏，必须所有的全部更换。就拿最常见的四缸发动机来说，维修费用也要在大几千块。要是一些高端车型，几万块的维修费用就真的太常见了。
而保险公司对这种情况是不予理赔的，即使上了涉水险也没用，因为这属于人为的损坏发动机。
三如何避免这种情况发生？
既然我们知道了进水是发动机损坏的根源，是不是可以改善进水的情况。所以眼前的这货出现了，在改装车上经常可以看见外接的进气管，它的学名叫做涉水喉。目的就是提高进气管的高度来提高涉水能力，属于极限玩家的装备。
对于我们普通的老百姓来说，涉水喉并不适用。
1车型很局限，轿车和一些SUV装它几乎没有什么实质意义。
2涉水喉属于改装配件，在法律法规上有些区域没法通过年审。
其实最好的方式就是，见到超过地板深度的积水路面就不要强行通过了。毕竟汽车不是坦克，还是要合理使用才是才行。
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