【导读】
定速巡航极大的方便了我们长途驾驶，
使用它可以解放双脚。
但对于很多低配、次低配的车型。
这个配置可是望尘莫及的，
有些车主动起脑筋，自己加装定速巡航。
虽然看似简单，但如果失灵，你知道后果吗？
就连技术专家都表示，
后加装定速巡航稳定性差，
说不定高速行驶时无法减速，
所以要慎重选择！
但总是有人不信邪
就是想自己加装定速巡航，
而面对这个市场，
网络上定速巡航改装方案也是层出不穷。
有在原车基础上加装多功能方向盘的。
也有OBD插头即插即用的，
更有甚者编写发动机电脑数据，
刷新隐藏功能，虽然暂时获得巡航定速功能。
但也为爱车埋下了一颗定时炸弹。
一、为何厂商不给低配加装巡航定速？
很多人表示，巡航定速并不是一个十分复杂的配置，加装一个多功能方向盘按键就行了。为何厂商都非常抠门，不给低配车型加装呢？其实重点原因还是在成本，而这个成本并不是我们想象的那么简单。首先方向盘要多出按键，其次螺旋电缆的线束数量也要增加。并不是我们想象的将低配车型加一个多功能方向盘即可。
二、为何在手动车型上很难看到巡航定速？
很多人都注意到，自动挡车型的巡航定速要比手动挡车型配备的多。这是正常的。因为自动挡车型在行驶中无需频繁换挡，也就可以保持巡航定速始终工作。而手动挡车型经常换挡，在这个过程中是无法让巡航定速工作的。对于手动车型来说，巡航定速的使用频率并不高。
三、如何确定新车是否有巡航定速功能？
有些经销商，为了将低配车型卖成中高配车型。会进行私自的配置升级。而巡航定速、真皮座椅、导航就是升级配置的主要部位。在你选车以后，可以到汽车网站查证这台车的相应配置，其中就有一条多功能方向盘。
四、加巡航定速没你想的那么简单！
1、螺旋电缆要更换
别以为你的车不带巡航定速，厂商就只差一个多功能方向盘没给你。除了方向盘，线束的数量也是有差异的。就比如方向盘下部的螺旋电缆，它的数量就分多与少。没有多功能方向盘的话，基本只有2-4跟线。如果有就要增加至8-12根线。
2、车身电脑
巡航定速一般是通过车身控制器或者发动机电脑进行控制的，所以在这两个控制单元中的功能就有所差异。一般没有定速巡航的车型，控制单元内部也没有这个功能。
3、破坏线束
一般市面上常见的定速巡航改装，都需要对车辆的线束进行改装。进行跨接等操作，这对你的原车线束危害极大，极端情况下出现自燃也是正常的。
4、OBD即插即用就好吗？
网络上还有很多销售OBD插头即插即用的巡航定速改装方案。将一个事先设计好的小模块插在车辆的诊断插头上。这个模块内部的数据将会直接连接发动机电脑，对转速进行控制。驾驶员通过外接开关进行控制。虽然对原车线束没有任何改装，但是其改变发动机内部参数，强制发动机转速提升，也是一种危险的操作，一旦这个模块的程序错乱，很可能造成你行驶中无法减速或加速。
写在最后：
巡航定速功能是出厂调试的一种功能，如果我们购买的车辆没有这个功能，就不要随意加装。因为它涉及到你的发动机转速，一旦高速中你改装的巡航定速失灵，造成无法减速或加速，都将给你带来极大的行车威胁。所以自己改装巡航定速一定要谨慎。
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