你肯定遇到过这类虚假故障！还白花了不少钱去维修

手刹是汽车上一个不可或缺的功能，对于行车安全来说至关重要。刹车是用来控制汽车的动态，手刹就是用来控制汽车的静态，确保熄火的汽车能够相对于地面来说绝对静止，不能轻易的更改当前的位置和状态。当手刹失去作用的时候，发生的事故已经不胜枚举。今天小编就带大家了解一下，手刹的报警的故障应该怎么解决。

如果你是一个有爱的小女生，更是对操控有一点小诉求，眼前的这个中央媒体屏幕你一定会很熟悉，它就是迷倒无数少女的MINI。

眼前的这台MINI媒体屏幕上提示出了驻车故障的信息，说人话就是在熄火的时候手刹没有了。

MINI采用的是传统的机械式手刹，实际操作后，发现手刹是好的。车身没有一点的位移，十分扎实。既然手刹是好的，多媒体屏幕又提示手刹没起到作用，那么一定是手刹启动的信息没有传输到行车电脑上。

MINI的手刹信息是依靠换挡模块进行采集和整理的，所以有很大的概率是换挡模块坏了导致的。但是要更换这个换档模块并不容易，用大拆大卸来形容一点都不为过。相信每个爱车的小姐姐，在此刻都是有一点心痛的吧。

将外观的覆盖件都拆掉才算是有机会见到这个换档模块，和它相见一面真是不容易啊，但愿我俩不能再见面。

即使是把这个换挡模块拆下来也是需要花费很大时间的，这项工作可以用极其绕手来形容。

在花费了我四十分钟之后，换挡模块终于成功的摆在了我面前。因为换挡模块集成度非常高，是没有办法进行维修的，所以我只能是换了一个模块总成。

安装同样需要耗费不小心思，脆弱的塑料部件让我不得不小心翼翼的进行安装。在这个位置其实采用的固定螺栓基本上没有几个，都是利用塑料部件本身上的卡扣进行固定。塑料部件只要安装不到位，在行驶时候就会由于共振而产生异响，所以安装到位是关键。

现在这个样子，你是否能分辨出来，它有没有经历过维修吗？

MINI故障高发的故障率貌似已经是一个不争的事实了，德系车型在汽车电子系统领域确实有些薄弱，类似的故障也是层出不穷。但是毕竟扎实的底盘和绝佳的操控，还是足够将你牢牢的固定在驾驶座上。每一台车都有它固定的属性和擅长的区间，当某一面特别突出的时候，总会有一面特别差，鱼和熊掌不可兼得，放在车上也是一样。