需要六活塞卡钳才能刹住的大众小钢炮马力有惊人的386匹

GTI不仅是一款车，更是一种文化！而且被誉为史上最强的小钢炮！今天给大家介绍的是大众高尔夫GTIRS版本，这是打造的GTI运动改装版，说起来还是挺奇怪的，GTI运动版也改装，但是对于改装迷来说，升级是永无止境的呢。追求的是一种情怀！

现在分享国外车主开始与他的朋友打造这台大众GTIRS的过程。我们都知道GTI就是GTI，没有过RS版本，但是充满梦想的车主总是能够创造出从未有过的东西。老外的思想活跃还真不是盖的！

最为亮点的就是这台Golf的RocketBunny宽体,这简直就是让人惊艳，不过分夸张，却也十分张扬，粗暴之外细节也拿捏的刚刚好！

尾部的设计看上去虽然没有那么给人一种蓄势待发的视觉冲击感，但也十分具有个性，展现出了属于RocketBunny独有的、与众不同的”骚气”。

Vossen锻造VPS-317三轮辐轮毂也不例外。三辐式轮毂是符合日系车身套件的唯一选择，对90年代的JDM报以一些敬意同时又不失去原本的德国血统。

这辆GTIRS拥有媲美跑车的加速性能与操控。当然，还有APRacingRadical六活塞制动活塞制动套件钳住这个马力怪兽。

这套中置双出排气来自美国宾夕法尼亚的AWETuningNeuspeed，它是套品质不错的骚物，可有效降排气时所产生的回压，让废气顺利排出同时可以提升马力，加速力道饱满，排气声浪低沉不吵杂。虽然是改装产品，但是为了考虑到实际使用情况，AWE保留了消音包和回压尾鼓。

StatüsRacing碳纤维ICONGTX座椅用深红色的真皮和灰色的翻毛皮包裹。一个定制的四点式防滚架被焊接到车里，加强车身刚性并去掉了后座，定制的座椅支架和地板平底也安装在内，以消除杂乱和不必要的零件，所有的这些都是来自纽约欧申赛德的SwoopsBUILT手工打造。StatüsRacing碳纤维ICONGTX座椅安放在定制的座椅支架处，这样也省去了一切不必要的零件。

后座已被去掉，通过定制的四点式防滚架来加强车身刚性。

车身高度的降低要得益于其更换的H&R绞牙避震套件，来自欧洲的H&R主要是以制作悬挂、防倾杆等高性能底盘改装件而誉满全球的厂家。

改装之后的大众高尔夫GTIRS，最高可输出386匹马力，峰值扭矩455Nm，这都得利于WimmerRS对发动机增加的涡轮增压系统，包括对燃油泵、活塞连杆、ECU等诸多的调教，最高时速也由之前的240千米/h提升到267千米/h，但由于电子限速器的介入，可能会达到更高。应对如此大的动力，双离合自动DSG变速器无法胜任，手动变速器是最终的选择，同时离合器也经过了改装。强劲的动力以及出色的操控性能激发你原始的驾驶欲望，找到人车合一的感觉。