【导读】
发动机是汽车的心脏，是保证车辆正常行驶的关键总成部件。发动机的好坏也直接关系到我们是否能够正常驾车的关键。一旦发动机出现故障，很多车主会归结于车辆质量不好、发动机不耐用等等问题上。事实真是如此吗?难道发动机出现的故障与你的保养就没有关系吗？
30秒速览全文重点内容：
1、积碳是发动机故障的最大杀手。
2、汽油、机油质量不好都会引起积碳的增加。
3、发动机缸壁磨损变形，与保养不当有密切关系。
4、正确使用机油、汽油是关键。
一、积碳的危害
1、导致密封件表面产生间隙，影响密封性。
2、影响发动机进气涡流走向，影响动力。
3、侵占燃烧室空间，降低燃烧功率。
4、导致油道堵塞等问题。
5、导致金属零件表面磨损。
二、积碳是怎么形成的
1、使用劣质机油和汽油。
2、不定期更换空气、机油、汽油滤芯。
3、长期低速行车或低速高档位行车。
4、长期原地怠速运转。
三、如何避免积碳的形成
1、使用全合成机油，可有效对发动机内部进行清洗，减少积碳产生。
2、不使用劣质汽油。
3、如长期市区行车，要定期进行高速公路长距离高速行车。
4、避免长时间怠速行车。
四、案例回放
1、故障现象
该车发动机的主要故障是机油消耗过快过多。平均每行驶1000公里，机油消耗在1L左右，超出正常范围。并且发动机无渗漏情况。
2、拆卸检查
拆卸发动机以后，我们看到了大量的积碳产生。询问车主，车主表示自己平时使用普通矿物质机油，多数更换机油周期都在6000-7000公里。所以判断积碳的产生与机油保养周期过长有直接关系。拆卸发动机后，使用内径千分尺检查缸壁间隙和椭圆度。
3、如何测量气缸椭圆度
首先我们要使用内径千分尺进行测量。在测量前我们要将表校验到初始0位置。并且要保证内径千分尺的灵敏度和准确度要高。毕竟测量气缸的单位都在0.0几毫米，稍有偏差都会影响我们的测量结果。
4、测量位置
内径千分尺要从上至下进行测量。测量气缸从上至下的尺寸偏差，椭圆度标准值是在0.05mm以内。
5、测量结果
经过测量该车的汽缸椭圆度达到了0.06mm左右，也就是我们常说的“6道”，超过了标准值，这也是机油耗损的主要原因。
6、其他影响
除了汽缸壁产生了磨损以外，该车的气门周围也聚集了大量积碳。这些积碳也同样会对气门油封造成威胁，从而产生机油消耗的问题。
写在最后：
通过这个案例我们清晰的看到，该车的主要故障是气门油封损坏和汽缸壁椭圆导致的机油消耗。而究其原因，这些零件的磨损是与车主日常保养不周有着直接的关系。使用矿物质机油不是不行，而是要控制好换油周期，避免超期服役导致的机油失效。除此之外，像空气滤芯等等也是我们保养的关键，你学会了吗？
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