【导读】
日常养车中，我们难免会遇到油耗增高的情况。受气温环境的影响，油耗存在1-2L/百公里的变化是正常的。但如果在相同温度环境下，油耗突然出现较大变化，就要引起我们注意了，这很有可能是你的爱车出现了故障，而氧传感器很可能就是罪魁祸首，伴随的故障还有发动机故障灯亮、动力变弱等问题。今天老师傅就给大家讲讲氧传感器的秘密！
30秒速览全文重点内容：
1、氧传感器负责检测尾气中废弃物是否超标。
2、燃油质量是氧传感器最大杀手。
3、通过氧传感器探头颜色可以分辨故障原因，判断是否更换。
4、安装要注意线束干涉、扭紧力矩等问题。
一、氧传感器的作用
三元催化器是现代车型应用广泛的尾气过滤设备，它可以有效减小排气污染。但如何对尾气进行检测是非常关键的，所以氧传感器就应运而生了。由于发动机混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比的话，三元催化器对CO、HC和NOx的净化能力将大幅度减弱，此时氧传感器就会对尾气是否超标进行检测，检测排气中氧气量的浓度，然后通过电子信号传输给ECU，接下来ECU会通过氧传感器的信号进行喷油量的增与减，从而实现更好的空燃比。
二、氧传感器的常见故障现象
1、油耗增高
2、发动机故障灯点亮
3、尾气发臭
4、三元催化器堵塞
三、什么问题容易导致氧传感器损坏？
1、外力损伤
因氧传感器都安装在排气管上，排气管又在底盘位置布局，很容易受到刮蹭。所以外力损伤是极大影响氧传感器寿命的因素。
2、陶瓷体损坏
氧传感器内部存在有陶瓷体，而在拆卸维修中，一旦不注意如氧传感器跌落，就容易导致内部陶瓷体粉碎，从而造成氧传感器失效。
3、燃油质量问题
燃油是氧传感器最大杀手。一旦燃油质量不好，内部含有化学成分超标，将会导致尾气有害气体严重超标，从而造成氧传感器的损坏。
4、三元催化器失效
三元催化器可以将尾气中的有害成分转化的重要零件，一旦三元催化器失效，将失去转化效果，从而导致氧传感器中毒。
四、如何从传感器探头颜色辨别故障原因
1、淡灰色：属正常燃烧颜色。
2、白色：废气中硅含量过高，导致硅中毒。不可逆问题，需更换氧传感器。故障原因：燃油质量问题
3、棕色：废气中含铅量过高，导致铅中毒。可通过高温燃烧消除，但严重中毒也需更换。故障原因：燃油质量问。
4、黑色：废气中积碳过大，导致沾染传感器探头。恢复发动机正常工作，通过高温可自行消散，无需更换。
故障原因：发动机运转异常，空燃比错误导致。
五、氧传感器安装的注意事项
1、避免缠绕：安装时避免线束随转动而缠绕。
2、扭紧力矩：氧传感器螺纹都采用特殊工艺，所以无需安装过紧。控制在20-25N.m状态即可。
3、注意烫伤：氧传感器都安装在排气管上，安装时要注意线束避免与排气管接触干涉。
4、注意插头密封性：安装时要保证插头密封性，避免后期使用中进水。
六、氧传感器的检测
1、电脑读取信号
使用检测仪读取氧传感器信号变化。正常情况电压变化应在0.1-0.9之间进行跳变。
2、万用表检测
通过万用表可以检测线束是否断路，使用电阻档分别检测信号线束和加热线束即可。
写在最后：
氧传感器是电喷车辆非常关键的电子元件。它的使命重大，以至于一旦损坏，将严重影响发动机运转，并造成尾气异常。而燃油是其最大杀手，所以在日常用车中，我们要注意使用高品质燃油，避免因贪图便宜而加注一些劣质燃油，你学会了吗？
相关文章
排行榜
随机案例