三元催化器是传统燃油汽车重要的尾气过滤系统。它通过自身的化学反应将尾气中的有害气体过滤后排放到大气中。达到更好的环保效果。单论三元催化器的使用寿命还是非常长的，但前提是发动机尾气排放正常的情况下。不过有很多车主在不经意间加注了劣质汽油以后，可以说是导致三元催化器损坏的罪魁祸首。受制于催化器的材质成本影响，催化器的价格十分昂贵，一旦损坏将让我们养车人付出惨痛代价，所以今天我们就接着这个话题，和大家聊聊劣质汽油到底对三元催化器的影响有多大！
三元催化器的作用是什么？
三元催化器的功能其实比较好理解，它是串联在发动机排气管上的一个部件，按照车型不同有设计2个的也有设计三个的。对于V6或V8车型来说，催化器的数量会更多。但功能都是一样的，就是通过催化器芯的化学材料对尾气中的有害气体进行转化。让排入大气中的尾气更加环保。所以催化器的寿命就和尾气质量息息相关了。虽然它是起到过滤转化的效果，但并不是说所有气体都可以转化哦！
影响三元催化器寿命的因素都有什么？
汽油的品质是影响催化器的重要因素，汽油中如果含有过多的铅和硫化物那么在燃烧以后就会排除大量积碳。从而堵塞三元催化器。而除了汽油以外，像不经常更换火花塞、和空气滤芯，都会导致发动机尾气不纯净，从而导致发动机排出的尾气颗粒物过多。所以日常的保养我们要注意以下几点：
1、要使用符合标号的汽油，对于一些私营小加油站，受制于成本因素影响，弄虚作假是行业潜规则，大家也都是冲着小加油站油价便宜才去的，但加入了劣质汽油以后，极易损坏催化器，到之后就得不偿失了。
2、按时按里程更换三滤。
3、定期对三元催化器进行清洗，建议在1万公里一次。
一旦催化器损坏，拆卸需要注意什么？
在拆卸催化器的时候，我们和拆卸排气管是一样的，因为两者多数都是串联形式，由于长期高温烘烤，所以对催化器固定螺栓的腐蚀还是非常大的。面对这种情况，我们必须要等待催化器彻底冷却后拆除。
除此之外，在拆卸之前我们要对螺栓喷涂除锈剂，让其螺纹进行润滑，这样有利于后期螺母的拆卸。
在螺母旋转的过程中，我们遇到较大阻力以后要进行顺时针和逆时针交替旋转的方式，让螺母一点点进行松动。如果在较大阻力下你依旧还是松动螺母，那就很容易造成螺栓的断裂。
什么状态我们必须更换催化器？
如果我们的催化器拆卸以后发现其内部网格出现了非常严重的堵塞现象，我们基本是无法进行清除的。因为这些颗粒都已经粘附在催化器芯上。除此之外，超标的尾气有害气体也将会导致催化器芯中毒，丧失转化功能。这些都是我们必须更换催化器处理的。
正如这幅图片，故障件的催化器出现了非常严重的堵塞情况。网格已经被尾气中的硫化物积碳严重堵塞。这种情况是通过清洗根本无法消除的。而从颜色上来看，催化器也出现了中毒情况，就算不堵塞，也同样丧失了转化的功能。
催化器损坏后有几种故障表现模式？
1、尾气出现严重的刺鼻异味。
2、加速时动力不足，油耗严重增加。
3、发动机故障灯报警
4、消声器内出现哗哗的共振异响。
从堵塞的催化器内部倒出的颗粒物，我们可以看到呈白色状态，质地坚硬。这主要就是汽油中的硫化物过多，经过高温烘烤后，这些有害物质从胶质变成了积碳颗粒，顺排气系统排出。
劣质汽油除了危害催化器还危害什么？
除了对三元催化器的影响以外，劣质汽油燃烧以后形成的有害气体也将会导致氧传感器的检测头中毒，失去化学换转功能。上图就是非常明显的中毒现象。该车的除了三元催化器出现了堵塞以外，氧传感器的检测头也受到了严重的积碳影响。
正常情况下，我们拆卸下来的氧传感器检测头是呈现深棕色状态，表面没有积碳附着。使用电脑检测仪检测的话，会有电信号进行传输和变化。而一旦中毒以后，头部颜色是非常直观的判断方式，比如黑色、白色、浅棕色都是氧传感器中毒的表现。
涡轮增压也同样是受害者！
涡轮增压的主要驱动源就是尾气，它通过发动机尾气推动增压器叶轮旋转，从而实现对进气系统的加压。但尾气杂质过多，除了会在增压器叶轮和旁通阀上产生较大积碳以外，没有充分燃烧的燃油也会集中在催化器部位进行燃烧。从而造成催化器叶轮轴磨损松旷等一些列问题。
而由于前部催化器堵塞或者融化断裂，碎片也将会随着排气压力吹向后三元催化器，造成后部催化器的堵塞。要想避免催化器的损坏，让其寿命得到延长，我们必须要按照以下方式养护车辆：
1、到正规的加油站加注汽油，按照出厂要求加注合理标号的燃油。
2、定期更换三滤，让进入发动机的气体或燃油都更加纯净。
3、使用品质较好的机油，对发动机进行润滑，避免燃烧室产生过多积碳。
4、定期使用电脑检测仪检查发动机运转系统，一旦出现问题及时处理。
5、发现尾气异味严重，必须尽快处理。
写在最后：
三元催化器是排气系统的重要组成部分，缺少了催化器以后不仅尾气不环保，还会造成发动机故障灯亮、油耗高等问题。所以保证三元催化器的正常使用，我们就要重点关注汽油的品质和标号，除此之外定期对车辆进行养护也是必要的。在问题发生的初期我们及时检查及时处理，也可以有效避免三元催化器的损坏。作为养车人的你，学会了吗？
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