小病大修？宝马车窗问题修理厂修一天真相只是“大脑短路”

导语：车窗降下去上不来了，换个电机就好了，两个小时足够了吧。还真不是！

2013年的F18宝马525Li

车玻璃升不起来了

副驾驶侧的车窗升降有异响，之后降下车窗后便不再能升上去，一直卡在最低。到店检查，无论是操作驾驶员侧的主控制键还是副驾驶车门按键，都无法升起车窗。

中控台上面的显示

按经验判断，F底盘的宝马5系，车窗升降器故障率不高，根据车主描述，是在没有外力作用下的突发情况，所以初步判断是升降开关有问题，连接电脑检测。

中控台上面的显示

电脑检测结果并不能说明全部问题

电脑报告故障为脚部空间模块故障。脚部空间模块负责大灯和四门车窗等，但是同样,F底盘的宝马5该模块极少故障，而且也不是进水导致。模块价格较高，玻璃升降器价格相对低一些，所以和车主沟通之后，先拆卸门板，检查电机和升降开关，一步步去试、一步步去排除。

拆下门板后，检查电路，均可通电，换上新的电机，也无法升起车窗。手动升起车窗后，可以下降，但无法上升。故排除升降开关和电机的故障，把根源锁定在模块本身。

事故根源锁定

拆下仪表台下面板，拿出模块，从外表看并未有进水痕迹，打开外壳也未发现短路、烧蚀等迹象。在换上新模块之前，全车断电，清除掉原有模块内部的数据，20分钟后重新接电并编程，检查是否可以恢复。然而并没有好转，于是直接更换新的模块。

新模块编程之后，该车窗升降恢复到正常。

新的脚部空间模块

新旧升降电机

看似绕远，实际没有白走的路

看似简单的车窗无法升起这一故障现象，维修过程耗时将近七个小时，小问题竟是大故障。从结果反推，可能是绕了圈子，不过维修都是这样，先从价格低、好操作的配件下手更换，排除一切可能，才能最终锁定事发原因。