空调系统是满足我们行车舒适性的重要组成部分，冬季制热夏季制冷，可以给我们驾乘人员带来最好的乘车感受。但冷热交替的环境必然带来潮湿与干燥的转换，由于每天都要进行通风，所以潮湿必将会吸附灰尘，长期以往就在风道内形成了顽固的细菌群。在使用的感受上我们会发现空调有异味、灰尘大、怎么清理都不行的问题。针对这方面问题，很多人会选择去4S店进行空调清洗消毒，少则1-2百，多则上千块。其实我认为空调的清洗是任重而道远的，不是出了问题再清理，而是要经常清理清洗内部细菌才能让空调保持完美状态。但我要说只花30块自己就能搞定空调清洗，你信吗？不信的花我们往下看。
空调系统的健康度是根据你的使用环境、使用频率和保养状态息息相关。空调有顽固异味无法根除，并不是更换滤芯这么简单的事！清洗空调系统才是解决问题的根源。
首先我们先了解一下空调系统。汽车空调分为制热和制冷两套系统，而冷热交替的工作环境是每天都存在的。而冷热交替产生潮湿环境是必然的物理现象。这是空调系统所无法避免的问题。而这些潮湿的环境都聚集在狭小复杂的空调箱内部，将会严重吸附灰尘细菌。所以在空调的使用方面我们要做到以下好习惯：
1、夏季制冷停车后，不要锁上车子就走人，要在车辆停车后关闭AC开关，让自然风吹干风向内部潮湿空气。
2、冬季避免使用内循环模式，要使用外循环模式让外部干燥的空气流入车内。
3、依照使用环境，定期更换滤芯能够有效避免灰尘的进入，建议在1万公里更换一次。
4、每次更换滤芯的时候对空调管路进行清洗。
如果没有定期清洗空调系统，就如上图所示，在蒸发箱内部的散热芯上挂满很多的灰尘和胶质杂物，不仅会产生严重的异味，还会堵塞散热芯造成空调制热不良或制冷不良。
而对于空调滤芯的更换我认为相对比较简单，我们普通人都可以进行错做。多数的空调滤芯都安装在副驾驶的手套箱内侧。所以更换的时候我们要先拆卸手套箱。对于每一种车型的拆卸步骤不同，但在网络上搜索还是比较容易查看到相应的操作步骤。
而打开手套箱以后，我们可以看到这种长方形的滤芯罩盖。
我们首先就是要拆卸滤芯罩盖。滤芯罩盖都是这种长方形的，和滤芯的尺寸相当。
需要注意的是罩盖的安装都采用这种塑料卡扣的形式。在拆卸的时候我们不能野蛮操作。如果将左右的固定卡扣掰断，将会影响安装。据我所知这种罩盖多数厂商都不提供单独的零散件提供，更换的话只能购买空调箱总成。
这是行驶了9000公里拆卸下来的空调滤芯，可以看出滤芯的中间大部分位置都已经被灰尘严重堵塞。这也是空调出风小的主要原因。
拨开滤芯的隔段层，我们可以看到滤网内吸附了大量的灰尘，并且在缝隙的底层存有大量的灰尘、沙石等杂物，这些都是堵塞滤芯通风量的罪魁祸首。
需要注意的是，滤芯的安装千万不能装返。一般在滤芯的侧面会设计有这种箭头。主要高速我们风应该是从下至上吹的。为什么要分反正呢？因为空调滤芯会设计有灰尘吸附层，这些物质主要分布在未过滤的一侧，对吹过来没有过滤的空气进行灰尘的吸附。如果安装方向错误，将失去灰尘吸附功能。如果我们看不懂箭头到底是什么意思，就要注意你拆卸前的安装位置了。
新旧对比还是比较触摸精心的。左侧的旧滤芯已经赃物不堪，大量的灰尘吸附极大的影响通风效果。
而除了更换空调滤芯以外，我们在更换的同时对空调风箱进行清洗也是非常必要的。在网上我们可以轻易的买到空调清洗剂，但是一定要注意，我们尽量避免购买油基的清洗剂，因为油机清洗剂在清洗后会有部分残留在风道管壁上，早期将造成灰尘的吸附。而更换水基清洗剂的好处就是易挥发，在清洗结束后可以通风干燥挥发，没有什么残留。
首先我们对空调滤芯的表面薄薄喷涂一层清洗剂，主要目的就是增加滤芯的灰尘吸附能力，而且清洗剂的香味也可以存留在滤芯上，对于后期除异味的保持效果更持久一些。
在滤芯没有安装的时候，我们将泡沫清洗剂喷涂到空调鼓风机叶轮上，然后打开风量开关，让鼓风机将泡沫吹入空调风箱内部产生清洁效果。其实它并不能很完全的吹入各个角落。只能达到一部分初期管路。所以在此要提示，我们尽量缩短清洗的时间。如果风箱内部积存大量细菌和灰尘的话，如论你怎么清理都不能达到效果。
而对于很多使用环境较差的地区，我们就要缩短滤芯的更换周期。并且做定期的滤芯清理，这样可以大大延长滤芯的使用寿命，省钱是必然的。
使用气泵吹滤芯是比较常规的清理方法，但我们需要注意的是，在清理的过程中我们只能从干净的一面吹向污染的一侧，一旦从污染一侧吹的话，将会导致灰尘大量进入滤网内层，对后期的通风造成严重影响。
写在最后：
其实目前市面上的各种空调清洗方式，都无法对空调风向内部进行彻底的免拆清理。大多数还都是靠噱头来忽悠车主。而对于空调的清洁，我们更要注重日常使用的方式和保养清理的频次。等到严重污染你再去清洗，那肯定为时过晚。为了省钱省力我们完全可以自己更换和清洗空调系统。其实操作并没你想的那么复杂。
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