【导读】
制动系统是保证车辆安全行驶的重要零部件，制动系统的好与坏时刻关系到我们的人身财产安全，可以说是每一位养车人都非常重视的汽车部件。但由于制动系统的零部件性能较为稳定，所以故障率并不高，这也很容易让养车人疏于防范，不过你一次良好的定期检查习惯，真能发现一些不为人知的秘密，说能救命一点都不为过，就比如今天这个案例！
30秒速览全文内容：
1、车主定期检查，突然发现制动液缺失严重，补加后再次缺失引起车主怀疑
2、检查过程中，并未发现制动管路存在漏油现象，故障判定陷入僵局
3、拆卸制动主缸，发现故障原因为油封密封不良，导致制动液渗漏到真空助力器内部。
4、制动零件建议更换，不建议维修。
5、制动系统的定期保养和检查是每一位养车人必须具备的素质。
一、制动系统的主要零件
对于制动系统的组成和工作原理我就不过多阐述了，今天的主角就是下图的真空助力器带制动主缸总成了，他是负责给四轮提供制动力的主要零部件，制动主缸负责输送加压后的制动液，而真空助力器则可以给驾驶员助力，得到更大的制动力。就这么简单。
二、制动液缺失严重，引起车主怀疑
这个案例告诉我们，定期检查和保养制动系统是非常重要的，俗话说“三分修，七分养”。很多故障在发生之前都存在一些潜伏状态，可能通过检查就能够发现。
该车的制动液缺失，并不是特别严重，时间也不快。所以没有严重影响车主的制动感受，不过在检查过程中，车主发现了制动液壶内部的制动液有严重缺失的情况，随之引起怀疑。因为制动液并不容易蒸发，自然消耗非常非常小，如果在短期内制动液存在缺失的情况，那必然有渗漏的情况。
如果到制动系统存在故障时才被我们发现那就有点为时过晚了。所以对于车辆的安全性零部件，我们必须要做到勤检查，多留意。出行前的测试是关键。
【车主应该养成什么习惯？】
1、每周对车辆安全性零部件进行检查，包括制动液、转向助力液等。
2、制动液建议每隔4年更换一次，环境湿度大的情况下适当缩减换油周期。
3、车龄超过3万公里以后，我们要对制动摩擦片进行厚度检查。
4、上车前，我们启动发动机后，连续踩踏制动踏板，感觉制动助力力度和踏板深度是否与往常一致。
5、在发现制动力下降，制动软，制动异响等问题要及时维修。
三、如何查找制动缺失的原因
一旦制动液出现短期缺失的情况，我们要尽快对制动管路进行检查，尤其是位于四轮附近的制动胶管做重点检查，如果所有部位都没有发现制动液渗漏的痕迹，那我们就要关注制动主缸了。因为主缸密封不良会将制动液渗漏到助力器内部，不易发现。
拆卸掉制动主缸以后，我们看到了主缸的柱塞表面有非常新鲜的制动液渗漏。正常情况下此处是干燥的。这表明该车的柱塞密封圈存在密封不良情况。而由于渗漏缓慢，少量制动液渗漏到真空助力器内部，不易被车主发现。
【主缸渗漏，为什么助力器也需更换】
从图中能够看到，制动主缸渗漏的制动液都流淌到了真空助力器内部。由于制动液具有腐蚀性，与真空助力器内部的胶质皮碗接触后就会产生腐蚀情况，对真空助力器的使用寿命造成影响，这也是为什么主缸漏油必须更换真空助力器的原因。
制动主杠内部采用了柱塞设计，通驾驶员踩踏制动踏板推动柱塞，从而将制动液输送给四个车轮。所以柱塞密封圈密封不良，就会导致制动液从柱塞边缘的缝隙渗漏出来。
【什么情况下可以单独更换】
很多人都关心如何节省维修成本，如果你的制动主缸出现了相同的问题，建议是必须更换真空助力器带制动主缸总成的。如果你的制动主缸并非漏油或漏到助力器外部，那我们可以单独更换制动主缸处理。
【真空助力器的原理】
对于传统的燃油发动机车型来说，制动真空助力的助力源是来自发动机的，所以必须是发动机运转后才能有真空助力效果。这也是为什么我们不启动发动机，制动特别硬的原因了。
四、最后简单说说制动系统的养护和使用注意事项
对于制动系统来说，我们要做到勤检查、勤保养的好习惯。这样才能在早期将故障发现，避免错失检查时机，而影响你的行车安全。
1、制动液定期检查更换：每周检查制动液，2年检查制动液湿度，3-4年更换制动液。
2、行车前多观察：在车辆行驶前，我们要踩踏几次制动踏板，检查制动力是否正常。
3、摩擦片的检查：车龄超过3万公里的车，我们要定期对制动摩擦片进行检查。
4、发现故障及时维修：对于制动系统故障，我们发现了就要及时维修，不能勉强使用。
写在最后：
制动系统因其影响安全性，也是厂商非常重视的汽车零件，所以在质量稳定性上，制动系统的表现要更好，也因为较好的可靠性，出现故障的几率也并不大，这也十分容易让我们养车人掉以轻心。但随着车辆使用时间的增加，老化、操作不当等问题必然出现，所以制动系统的检查就显得十分关键，就拿今天的这个案例来说，就因为车主有一个定期检查的好习惯才在故障发生前查出了病因，避免了因制动液严重缺失而造成无法想象的恐怖后果。所以说养车“三分修，七分养”，并不是出现故障我们才去维修，而是要将他们扼杀在发生的前期。
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