先来说说危害:
当冷却系统温度过高时，散热系统不能完全把热量散发出去的时候，系统温度就会愈来愈高。当温度达到冷却液的沸点时，冷却液沸腾、从加水口窜出来、发动机也会因为高温变得动力不足、冷却液流失过多、燃烧室热量不能有效的散发出去就会造成拉缸抱瓦!严重者发动机直接报废!
排除方法；
首先检查自己的冷却液是否缺少，虽然日常来说冷却液一般是不会少的，但在日常行驶过程中，难免会遇到路面杂物飞进引擎仓的情况，运气不好被石子、金属物等碰到冷却系统管路导致的冷却液流失也是正常的。
冷却液正常OK，那就要从外部的散热系统查原因，轻度高温多数是水箱过脏，散热翅片被柳絮等堵塞、尘土积聚过多、水箱内水垢过多都会造成散热效果下降，导致的散热不畅发生的高温。所以说当我们日常开车的环境长期不佳时，偶然也需要对引擎盖内的部件进行清洗。
除此以上几个部件，风扇也要检查、如果是皮带传动的风扇查皮带松紧度是否正常，当皮带过松的时候，冷却箱的风扇转速也会降低，最终也会使得水温不能及时排热导致高温。
外部检查后继续查看发动机内部，虽然说内部牵涉比较专业的问题，但多少了解一点，也不至于今后被当地的维修点坑。例如常见的就是缸垫冲破，燃烧室内高温高压气体进入缸盖的水道内，相当于上千度的蒸汽只接把水加热一样。汽车散热系统根本无法应对，散热量不足，所以会高温。这时候水箱盖打开能看到小气泡产生或者油花!点火时间早，高温气体在气缸内停留时间过长也会造成发动机高温。超载超负荷运转也会造成汽车高温!
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